Wtyczka samochodowa BKUR6ETB z elektrodą 3, wtyczka z irydem dla GM 96307729

Przegrzanie
Boczna strona izolatora miała kształt „czarno-biały”, przedwczesna ablacja elektrody. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; stosowania benzyny niskiej jakości, zbyt ubogiej mieszanki; świeca zapłonowa w komorze spalania i zbyt niska wartość cieplna świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, zewnętrzne uszczelnienie przecieka gorzej.

Pęknięcie izolatora
Pękanie lub pęknięcie końca osłony izolatora świecy zapłonowej. Użycie benzyny niskiej jakości lub spowodowanie przedwczesnego zapłonu.

Zasmarowanie olejem
Powierzchnia gwintowana wokół i część powierzchni lumina izolatora oraz boczna strona przylegania elektrody z czarnym, mokrym, błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra z powodu nieprawidłowej regulacji gaźnika

 
Normalna praca
Koniec osłony izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Zbyt dużo nagaru
Elektroda boczna i izolator przymocowane do grubej warstwy żółtego proszku, jest to spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topienie elektrody, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stanie stopionym. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; stosowania benzyny niskiej jakości, zbyt ubogiej mieszanki; świeca zapłonowa w komorze spalania i zbyt niska wartość cieplna świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, zewnętrzne uszczelnienie przecieka gorzej

Zaczernienie tonera
Powierzchnia gwintowana stalowa i część powierzchni wnęki osłony izolatora i czarny osad węglowy na powierzchni elektrody jest pokryty osadami, powodując poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu zbyt bogatej mieszanki, zatkanego filtra powietrza, niewłaściwego użycia ssania; nadmiernego zużycia oleju, opóźnienia zapłonu; przedłużonej niskiej prędkości i użycia wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Boczna strona osłony izolatora biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika przylega do powierzchni końcowej izolatora, gdy prędkość silnika, wysoka prędkość, praca przy pełnym obciążeniu, temperatura wzrasta dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni przewodzącego związku ołowiu z powodu wzrostu temperatury wraz ze wzrostem, ostatecznie prowadząc do zapłonu świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany osiowo widoczne ślady iskry łukowej. Jest to spowodowane długotrwałym używaniem elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, słaba wydajność wysokiego napięcia izolatora, starzenie; porcelanowe przewody wysokiego napięcia i szczelina jest zbyt duża.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Odkształcenie zewnętrznej podkładki niewystarczające uszczelnienie, powodujące niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo doprowadzić do przegrzania, a nawet stopienia elektrody poduszki, pęknięcia osłony porcelanowej.

Korona
Na warstwie izolatora żółta kamień. 2 jest spowodowane działaniem powietrza pod wysokim napięciem do 30000 woltów, zjonizowane zanieczyszczenia w powietrzu tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i osłona izolatora poważnie zdeformowane, uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder