หัวเทียนเครื่องยนต์รถยนต์ขนาดเล็ก BPMR7A เหมาะสำหรับ Denso W22MPR-U หัวเทียนเครื่องตัดหญ้าขนาด 9.5 มม.

ความร้อนสูงเกินไป
ด้านกระโปรงฉนวนเป็น ”สีดำขาว” รูปร่างการกัดกร่อนของอิเล็กโทรดก่อนเวลาอันควร เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร ระบบระบายความร้อนไม่ดี ใช้เบนซินเกรดต่ำ ส่วนผสมบางเกินไป หัวเทียนเข้าไปในห้องเผาไหม้และค่าความร้อนของหัวเทียนต่ำเกินไป แรงบิดในการติดตั้งหัวเทียนไม่เพียงพอ การรั่วไหลของซีลด้านนอกแย่ลง

ฉนวนแตก
ปลายกระโปรงฉนวนหัวเทียนแตกหรือแตก การใช้เบนซินเกรดต่ำหรือทำให้จังหวะการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร

เปียกน้ำมัน
ใบหน้า Hulled ขันรอบและส่วนพื้นผิว luminal ของฉนวนและด้านข้างการยึดเกาะพื้นผิวอิเล็กโทรดด้วยน้ำมันเงาสีดำ ส่วนใหญ่เป็นแหวนลูกสูบ การสึกหรอของกระบอกสูบและการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่เหมาะสม

 
การทำงานปกติ
ปลายกระโปรงฉนวนหัวเทียนเป็นสีน้ำตาล น้ำตาล หรือสีเทาอ่อน การกัดกร่อนของอิเล็กโทรดมีน้อยมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าหัวเทียนและเครื่องยนต์เข้ากันได้
 

โค้กมากเกินไป
อิเล็กโทรดด้านข้างและฉนวนติดอยู่กับผงกระโปรงสีเหลืองหนา ซึ่งเกิดจากการใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว

 
การเผาไหม้ร้อน
อิเล็กโทรดหลอมเหลว อิเล็กโทรดกลางและอิเล็กโทรดด้านข้างของส่วนพอร์ตอยู่ในสถานะหลอมเหลว เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร ระบบระบายความร้อนไม่ดี ใช้เบนซินเกรดต่ำ ส่วนผสมบางเกินไป หัวเทียนเข้าไปในห้องเผาไหม้และค่าความร้อนของหัวเทียนต่ำเกินไป แรงบิดในการติดตั้งหัวเทียนไม่เพียงพอ การรั่วไหลของซีลด้านนอกแย่ลง

โทนเนอร์ดำ
หน้าเหล็กที่ขันสกรูและส่วนพื้นผิวโพรงของกระโปรงด้านข้างฉนวนและพื้นผิวอิเล็กโทรดคาร์บอนสีดำถูกปกคลุมไปด้วยตะกอน ทำให้หัวเทียนดับอย่างรุนแรง ส่วนใหญ่เกิดจากส่วนผสมที่หนาเกินไป ตัวกรองอากาศอุดตัน การใช้โช้คที่ไม่เหมาะสม การใช้น้ำมันมากเกินไป การจุดระเบิดล่าช้า การใช้ความเร็วต่ำเป็นเวลานานและการใช้ค่าความร้อนสูงของหัวเทียน

การปนเปื้อนของตะกั่ว
ด้านกระโปรงฉนวนผงสีขาวหรือสีเหลือง น้ำตาล เขียว และสีดำตะกั่ว เนื่องจากสารตะกั่วเตตระเอทิลในเบนซินในการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีภาระต่ำของกระโปรงติดอยู่กับพื้นผิวปลายของฉนวน เมื่อความเร็วเครื่องยนต์ ความเร็วสูง การทำงานเต็มพิกัด อุณหภูมิเพิ่มขึ้นต่อไป ฉนวนหัวเทียนก่อตัวบนพื้นผิวของสารประกอบตะกั่วที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเนื่องจากอุณหภูมิเพิ่มขึ้นพร้อมกับการเพิ่มขึ้น ในที่สุดก็นำไปสู่การจุดระเบิดของหัวเทียน

 
แฟลชโอเวอร์
พื้นผิวพอร์ซเลนร่องรอยที่เห็นได้ชัดเจนตามแนวแกนประกายไฟเผาไหม้ เนื่องจากใช้หัวเทียนเป็นเวลานาน อิเล็กโทรดเผาไหม้ ช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป ประสิทธิภาพของแจ็คเก็ตฉนวนไฟฟ้าแรงสูงไม่ดี อายุการใช้งาน พอร์ซเลนสายไฟฟ้าแรงสูงและช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป
 
 
 
 
 
 
 

แรงบิดในการติดตั้งมีขนาดเล็กเกินไป
การเสียรูปของแหวนรองด้านนอกรั่วไม่เพียงพอ ส่งผลให้หัวเทียนเย็นลงไม่เพียงพอ หัวเทียนอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและแม้แต่อิเล็กโทรดหลอมเหลวของหมอน กระโปรงพอร์ซเลนแตก

โคโรนา
บนชั้นฉนวนของมาตราส่วนสีเหลือง 2 เกิดจากอากาศภายใต้แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 30000 โวลต์เป็นสิ่งเจือปนไอออไนซ์ในอากาศก่อตัวบนฉนวนที่ติดอยู่

 
ความเสียหายภายนอก
อิเล็กโทรดและกระโปรงฉนวนเสียรูปเสียหายอย่างรุนแรง เกิดจากการใช้รุ่นหัวเทียนที่ไม่ถูกต้อง และผลกระทบที่เกิดจากกระบอกสูบ