|
| 모크: | 10000 PC |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| 배달 기간: | 20 일은 예금 |
| 지불 방법: | 전신환 또는 웨스턴 유니온 |
| 공급 용량: | 1800000pcs/월 |
일본 NGK BPMR7A/Denso W22MPR-U 스파크 플러그 자동차 L7TC/L7RTC 스파크 플러그용
P제품 사양
| 토치 타입 | L7TC |
| 나사산 | M14x1.25 |
| 리치 | 9.5mm |
| 육각 | 19mm |
| 시트 타입 | 평면 |
| 갭 | 1.1mm |
| 전극 타입 | J 타입 |
| 저항 또는 비저항 | 저항 |
| 전극 강화 |
구리 코어 전극 |
특징
1. 다중 리브 절연체는 플래시오버를 제거합니다.
2. 스파크 플러그 절연체는 95% 순수 알루미나로 제작되었습니다.
3. 열 및 충격에 대한 강한 저항
4. 뛰어난 절연
5. 보기 좋은 외관
6. 스파크 플러그 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지합니다.
7. 스파크 플러그 열 압착 공정은 완벽한 기밀성을 보장합니다.
8. 구리 코어 전극은 산화 및 부식을 방지합니다.
9. 전도성 유리를 사용한 내부 밀봉은 미세한 전도성과 밀봉을 보장합니다.
10. 새로운 세라믹 절연체는 더 나은 절연, 열 방출, 열 충격 및 기계적 고장에 대한 저항을 제공합니다.
응용 프로그램
해당 모델
적합한 자동차 엔진
| DAIHATSU | 90919-01061-000 |
| DAIHATSU | 90919-01059-000 |
| DAIHATSU | 90048-51053 |
| DAIHATSU | 90048-51047-010 |
| DAIHATSU | 90048-51053-000 |
| DAIHATSU | 90919-01026-000 |
| HITACHI | L 45 PA |
| HONDA | 98079-55941 |
| INFINITI | B2401-89904 |
| ISUZU | 5-8138-0007-0 |
| ISUZU | 5-81380012-0 |
| LEXUS | 90999-09006 |
| LEXUS | 90919-01059 |
| LEXUS | 90098-16695 |
| LEXUS | 90919-01101 |
| LEXUS | 90098-16395 |
| LEXUS | 90919-01061 |
| LEXUS | 90098-16595 |
| MAZDA | 1002 77 550 |
| MAZDA | 1534-18-110 |
| MITSUBISHI | MS 851 097 |
| MITSUBISHI | MS 851 286 |
| MITSUBISHI | MS 851 437 |
| MITSUBISHI | MS 851 102 |
| MITSUBISHI | MS 851 243 |
| NISSAN | B2401-89904 |
| SUBARU | 42054-7102 |
| SUBARU | 490010043 |
| SUZUKI | 09482-00502 |
| SUZUKI | 09482-00123 |
| TOYOTA | 90098-16695 |
| TOYOTA | 90098-16595 |
| TOYOTA | 90098-16395 |
| TOYOTA | 90919-01101 |
| TOYOTA | 90999-09006 |
| TOYOTA | 90919-01059 |
| TOYOTA | 90919-01061 |
사용 후 스파크 플러그 개요 분석
|
과열 |
절연체 파손 |
오일 젖음 |
|
|
코크스가 너무 많음 |
|
토너 검게 변색됨 |
납 오염 |
|
|
장착 토크가 너무 작음 |
코로나 |
|
|
|
| 모크: | 10000 PC |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| 배달 기간: | 20 일은 예금 |
| 지불 방법: | 전신환 또는 웨스턴 유니온 |
| 공급 용량: | 1800000pcs/월 |
일본 NGK BPMR7A/Denso W22MPR-U 스파크 플러그 자동차 L7TC/L7RTC 스파크 플러그용
P제품 사양
| 토치 타입 | L7TC |
| 나사산 | M14x1.25 |
| 리치 | 9.5mm |
| 육각 | 19mm |
| 시트 타입 | 평면 |
| 갭 | 1.1mm |
| 전극 타입 | J 타입 |
| 저항 또는 비저항 | 저항 |
| 전극 강화 |
구리 코어 전극 |
특징
1. 다중 리브 절연체는 플래시오버를 제거합니다.
2. 스파크 플러그 절연체는 95% 순수 알루미나로 제작되었습니다.
3. 열 및 충격에 대한 강한 저항
4. 뛰어난 절연
5. 보기 좋은 외관
6. 스파크 플러그 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지합니다.
7. 스파크 플러그 열 압착 공정은 완벽한 기밀성을 보장합니다.
8. 구리 코어 전극은 산화 및 부식을 방지합니다.
9. 전도성 유리를 사용한 내부 밀봉은 미세한 전도성과 밀봉을 보장합니다.
10. 새로운 세라믹 절연체는 더 나은 절연, 열 방출, 열 충격 및 기계적 고장에 대한 저항을 제공합니다.
응용 프로그램
해당 모델
적합한 자동차 엔진
| DAIHATSU | 90919-01061-000 |
| DAIHATSU | 90919-01059-000 |
| DAIHATSU | 90048-51053 |
| DAIHATSU | 90048-51047-010 |
| DAIHATSU | 90048-51053-000 |
| DAIHATSU | 90919-01026-000 |
| HITACHI | L 45 PA |
| HONDA | 98079-55941 |
| INFINITI | B2401-89904 |
| ISUZU | 5-8138-0007-0 |
| ISUZU | 5-81380012-0 |
| LEXUS | 90999-09006 |
| LEXUS | 90919-01059 |
| LEXUS | 90098-16695 |
| LEXUS | 90919-01101 |
| LEXUS | 90098-16395 |
| LEXUS | 90919-01061 |
| LEXUS | 90098-16595 |
| MAZDA | 1002 77 550 |
| MAZDA | 1534-18-110 |
| MITSUBISHI | MS 851 097 |
| MITSUBISHI | MS 851 286 |
| MITSUBISHI | MS 851 437 |
| MITSUBISHI | MS 851 102 |
| MITSUBISHI | MS 851 243 |
| NISSAN | B2401-89904 |
| SUBARU | 42054-7102 |
| SUBARU | 490010043 |
| SUZUKI | 09482-00502 |
| SUZUKI | 09482-00123 |
| TOYOTA | 90098-16695 |
| TOYOTA | 90098-16595 |
| TOYOTA | 90098-16395 |
| TOYOTA | 90919-01101 |
| TOYOTA | 90999-09006 |
| TOYOTA | 90919-01059 |
| TOYOTA | 90919-01061 |
사용 후 스파크 플러그 개요 분석
|
과열 |
절연체 파손 |
오일 젖음 |
|
|
코크스가 너무 많음 |
|
토너 검게 변색됨 |
납 오염 |
|
|
장착 토크가 너무 작음 |
코로나 |
|
