motorlu motorlu motor SP-763 Bakır çekirdek kıvılcım fişekleri çift elektrot aynı BKR6EKC K16TR11

Aşırı Isınma
İzolatör etek tarafı ”siyah beyaz” şeklinde, elektrotun erken ablasyonu. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanmak, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü.

İzolatör Kırılması
Buji izolatör eteğinin ucu çatlaması veya kırılması. Düşük kaliteli benzin kullanımı veya erken ateşleme zamanlamasına neden olur.

Yağlı
Vidalanmış yüzey ve izolatörün lümen yüzey kısmı ve elektrot yüzey yapışma etekleri siyah, ıslak, parlak yağ ile. Esas olarak piston segmanları, silindir aşınması ve yetersiz karbüratör ayarından kaynaklanır

 
Normal Çalışma
Buji izolatör eteğinin ucu kahverengi, kahverengi veya açık griydi, elektrot erozyonu çok küçüktü, bu da bujilerin ve motorun eşleştiğini gösteriyordu
 

Çok fazla kok
Yan elektrot ve izolatör, sarı etek tozu kalın bir tabakaya yapışır, bu, kurşunlu yakıt katkı maddelerinin kullanımından kaynaklanır

 
Sıcak Yanma
Elektrotun erimesi, merkez elektrot ve port kısmının yan elektrotu erimiş bir duruma getirir. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanmak, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü

Toner Kararmış
Vidalanmış çelik yüzey ve izolatör yan eteklerinin boşluk yüzey kısmı ve siyah karbon elektrot yüzeyi tortularla kaplıdır, bu da ciddi buji alevlenmesine neden olur. Esas olarak karışımın çok kalın olması, tıkanmış hava filtresi, jikle yanlış kullanımı; aşırı yağ tüketimi, ateşleme gecikmesi; uzun süreli düşük hız ve yüksek ısı değerine sahip bujinin kullanımı.

Kurşun Kirliliği
İzolatör etek tarafı beyaz toz veya sarı, kahverengi, yeşil ve siyah kurşun rengi. Benzindeki tetraetil kurşun nedeniyle, düşük motor yükü çalışmasında eteğin izolatörün uç yüzeyine yapışması, motor hızı, yüksek hız, tam yük çalışması sırasında sıcaklık daha da artar, sıcaklık artışıyla birlikte artan izolatör yüzeyinde iletken kurşun bileşiği oluşur, sonuçta bujinin ateşlenmesine yol açar.

 
Flaşlama
Porselen yüzeyde eksenel olarak belirgin ark yanma izleri. Uzun süreli kullanım nedeniyle buji elektrotunun yanması, boşluk çok büyük, yüksek voltajlı izolatör ceketi zayıf performans, eskime; porselen yüksek voltaj hatları ve boşluk çok büyük.
 
 
 
 
 
 
 

Montaj torku çok küçük
Dış rondelanın deformasyonu yetersiz sızıntı, bu da bujilerin yetersiz soğumasına neden olur. Buji kolayca aşırı ısınmaya ve hatta yastık eriyen elektrot, porselen etek patlamasına yol açabilir.

Korona
İzolatör katmanında sarı ölçek. 2, yüksek voltaj altında havanın 30000 volta kadar iyonize olması nedeniyle havadaki safsızlıklar izolatör üzerinde oluşur

 
Dış hasar
Elektrot ve izolatör eteği ciddi şekilde deforme olmuş, hasar görmüş, bu, yanlış buji modeli kullanımından ve silindirin neden olduğu etkiden kaynaklanmaktadır