Aşırı Isınma
İzolatör etek tarafı ”siyah beyaz” şekilli elektrot ablasyonu erken oldu. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük dereceli benzin kullanmak, karışım çok zayıf; buji yanma odasına ve buji ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü.

İzolatör Kırılması
Buji izolatör eteğinin ucu çatlama veya kırılma. Düşük dereceli benzin kullanımı veya erken ateşleme zamanlamasına neden olur.

Yağ Islak
Kabuklu yüz vida etrafında ve izolatörün lümen yüzey kısmı ve elektrot yüzey yapışma etekleri siyah ıslak parlak yağ ile. Esas olarak piston segmanları, silindir aşınması ve uygunsuz karbüratör ayarı nedeniyle yıpranma

 
Normal çalışma
Buji izolatör eteğinin ucu kahverengi, kahverengi veya açık griydi, elektrot erozyonu çok küçüktü, bu da bujilerin ve motorun eşleştiğini gösteriyordu
 

Çok fazla kok
Yan elektrot ve izolatör, sarı etek tozu kalın bir tabakaya yapışır, bu, kurşunlu yakıt katkı maddelerinin kullanımından kaynaklanır

 
Sıcak yanma
Elektrot erimesi, merkez elektrot ve port kısmının yan elektrotu erimiş bir duruma getirir. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük dereceli benzin kullanmak, karışım çok zayıf; buji yanma odasına ve buji ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü

Toner Kararmış
Vidalanmış çelik yüz ve boşluk yüzey kısmı izolatör yan etekleri ve siyah karbon elektrot yüzeyi tortularla kaplıdır, bu da ciddi buji alevlenmesine neden olur. Esas olarak karışımın çok kalın olması, tıkanmış hava filtresi, jikle uygunsuz kullanımı; aşırı yağ tüketimi, ateşleme zaman gecikmesi; uzun süreli düşük hız ve yüksek ısı değerine sahip bujinin kullanımı.

Kurşun Kirliliği
İzolatör etek tarafı beyaz toz veya sarı, kahverengi, yeşil ve siyah kurşun rengi. Benzindeki tetraetil kurşun, izolatörün ucuna yapışan eteklerin düşük motor yükü çalışması sırasında, motor hızı, yüksek hız, tam yük çalışması, sıcaklık daha da artar, sıcaklık artışıyla birlikte artan izolatör yüzeyinde oluşan iletken kurşun bileşiği, sonuçta bujinin ateşlenmesine yol açar.

 
Atlama
Porselen yüzey eksenel olarak belirgin ark yanan kıvılcım izleri. Uzun süreli kullanım buji elektrot yanması, boşluk çok büyük, yüksek voltajlı izolatör ceketi zayıf performans, yaşlanma; porselen yüksek voltaj hatları ve boşluk çok büyük.
 
 
 
 
 
 
 

Montaj torku çok küçük
Dış rondelanın deformasyonu yetersiz sızıntı, bu da yetersiz soğutma bujilerine neden olur. Buji kolayca aşırı ısınmaya ve hatta yastık eriyen elektrot, porselen etek patlamasına yol açabilir.

Korona
İzolatör katmanında sarı ölçek. 2, havanın yüksek voltaj altında 30000 volta kadar havadaki safsızlıkların iyonize olması nedeniyle izolatöre yapışır

 
Dış hasar
Elektrot ve izolatör eteği ciddi şekilde deforme olmuş, hasar görmüş, bu, yanlış kullanım buji modeli ve silindirin neden olduğu etkiden kaynaklanmaktadır.