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OEM मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग, स्पार्क प्लग ऑटो A7TC/C7HSA/U3AC/U22FSR-U HI-TUFF पाकिस्तान के लिए

OEM मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग, स्पार्क प्लग ऑटो A7TC/C7HSA/U3AC/U22FSR-U HI-TUFF पाकिस्तान के लिए

न्यूनतम आदेश मात्रा: 10000pcs
कीमत: बातचीत योग्य
मानक पैकेजिंग: 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
वितरण अवधि: 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान विधि: टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
पूर्ति क्षमता: 1800000pcs/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस
चीन
ब्रांड नाम
HI -TUFF
प्रमाणन
ISO9001:9002
मॉडल संख्या
C7HSA
स्पैनर आकार:
16 मिमी
बाहरी धागा:
10*1.0 मिमी
धागा लंबाई:
12.7 मिमी
सामग्री:
निकल
स्पार्क प्लग:
1 पृथ्वी इलेक्ट्रोड
सीट:
पाल बांधने की रस्सी
प्रमुखता देना:

स्पार्क प्लग

,

टाइटेनियम की मशाल

उत्पाद वर्णन

OEM उच्च गुणवत्ता वाली मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U, ग्राहक ब्रांड HI-TUFF के साथ पाकिस्तान के लिए

 

 

Pउत्पाद विनिर्देश

 

आइटम: स्पार्क प्लग
पार्ट नंबर: C7HSA

 

स्पैनर का आकार 16.0 मिमी
बाहरी थ्रेड [मिमी] 10.0
थ्रेड की लंबाई [मिमी] 12.7
स्पार्क प्लग कपलिंग प्रकार M4
स्पार्क स्थिति [मिमी] 1.65
स्पार्क प्लग निकल मध्य इलेक्ट्रोड
स्पार्क प्लग 1 - अर्थेड इलेक्ट्रोड
स्पार्क प्लग कोई हस्तक्षेप दमन नहीं
स्पार्क प्लग गास्केट सीट के साथ
 
गरम बिक्रीस्पार्क प्लगमोटरसाइकिल के लिए:
 
C7HSA, C7E, CR8E, D8EA, BP7HS, B8ES, B7ES, BM7A, BPM7A, BM6A सिरेमिक स्पार्क प्लग

1. बजाज और टीवीएस

बॉक्सर, पल्सर, विक्टर, KB4S, वेस्पा, टुक टुक

 

2. होंडा:

BIZ 100, BIZ125, C70, C100, C100-BIZ, CB100, CB125, CB250N, CBX150, CBX200, CD70, CD100, CD125, CG125, CG150, GS125, आदि।

 

3. सुजुकी:

A50, A80, A100, AX100, C70, C90, CN125, ER100, ER125, FD115, FR100, GT50, GP100, GP125, GN125, आदि।

 

4. यामाहा:

AG100, CRYPON, DX100, DT125, FS80, GT50, JUPITER Z, JUPITER MX, RD50, RS100, RX100, RXK

 

 

 

C7HSA के लिए प्रतिस्थापन मॉडल

 

ब्रांड मॉडल
AC डेल्को S102F
एस्टन मार्टिन 021-007-0145
ऑटोलाइट 2795
ऑटोलाइट 4193
ऑटोलाइट 4194
बेरू 10FR-4AU
बेरू Z199
बॉश U260T1
बॉश U4AC
बॉश UR3AS
ब्रिस्क NAR14YC
ब्रिस्क NAR14YS
P-Z7HC
PZ7HC
Z7HC
Z8
Z9Y
stk 808
डेन्सो 4006
डेन्सो 5383
डेन्सो IUF22
डेन्सो U22FS
डेन्सो U22FS-L
डेन्सो U22FS-U
डेन्सो U22FSL
डेन्सो U22FSU
डेन्सो stk 4006
एन्कर T90
आईक्यूम T70
आईक्यूम T850
जनरल मोटर्स 5613467
हिताची L13W
होंडा 98056-57713
होंडा 98056-57713-00
होंडा 98056-57713-0A
होंडा 98056-57717
इस्करा T70
इस्करा T90
कावासाकी 920701107
कावासाकी E920701107
कावासाकी J4520U22FSL
KLG T70
लॉज 2HL10
मैग्नेटी मारेली CU7N
मोटरक्राफ्ट PV2
एनजीके stk 4629
प्रेस्टोलाइट 1000
प्रेस्टोलाइट 10000
प्रेस्टोलाइट 10E2
प्रेस्टोलाइट 10E2,10E3
प्रेस्टोलाइट 10E3
स्प्लिटफायर SF419D
सुजुकी 99000-69571
टैक्टि V91104006
टॉर्च A7T
टॉर्च A7TC
टॉर्च T1137C
टोयोटा 90098-22415
टोयोटा 90098-22765
यामाहा 94700-00254
यामाहा 94700-00835
यामाहा 94700-00835-00IV
यामाहा 94701 00254
यामाहा 94701-00254
यामाहा 94703-00216
यामाहा 94703-00254
 

 

OE नंबर:
 
हिताची L 13 W
होंडा 98056-57713-00
होंडा 98056-57713-0A
होंडा 98056-57713
कावासाकी J 4520 U22 FSL
कावासाकी 9207 01107
कावासाकी E 9207 01107
लेक्सस 90098-22415
लेक्सस 90098-22765
सुजुकी 99000-69571
टोयोटा 90098-22415
टोयोटा 90098-22765
यामाहा 94700-00835
यामाहा 94703-00254
यामाहा 94700-00254
यामाहा 94700-00835-00IV
यामाहा 94703-00216
यामाहा 94701 00254

 

 

 
उपयोग के बाद स्पार्क प्लग आउटलाइन विश्लेषण

 

अधिक गरम होना
इंसुलेटर स्कर्ट साइड ”ब्लैक व्हाइट” आकार का इलेक्ट्रोड समय से पहले एब्लेशन। क्योंकि समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; निम्न-श्रेणी का गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; दहन कक्ष में स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव बदतर है।

इंसुलेटर का टूटना
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत क्रैकिंग या टूटना। निम्न-श्रेणी के गैसोलीन का उपयोग या समय से पहले इग्निशन टाइमिंग का कारण बनता है।

तेल गीला
इंसुलेटर और इलेक्ट्रोड सतह आसंजन साइड स्कर्ट के लुमिनल सतह भाग के चारों ओर और पेंच किए गए चेहरे में काला गीला चमकदार तेल। मुख्य रूप से पिस्टन रिंग, सिलेंडर पहनने और अनुचित कारब्यूटेटर समायोजन के कारण आंसू।

 
सामान्य संचालन
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत भूरा, भूरा या हल्का भूरा था, इलेक्ट्रोड क्षरण बहुत छोटा है, यह दर्शाता है कि स्पार्क प्लग और इंजन मेल खाते हैं
 

बहुत अधिक कोक
साइड इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर पीले स्कर्ट पाउडर की एक मोटी परत से जुड़े होते हैं, यह लेडेड ईंधन एडिटिव्स के उपयोग के कारण होता है

 
गर्म दहन
इलेक्ट्रोड पिघलना, केंद्र इलेक्ट्रोड और पोर्ट भाग का साइड इलेक्ट्रोड एक पिघले हुए राज्य में। क्योंकि समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; निम्न-श्रेणी के गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; दहन कक्ष में स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव बदतर है

टॉनर काला
इंसुलेटर साइड स्कर्ट और ब्लैक कार्बन इलेक्ट्रोड सतह के पेंच किए गए स्टील फेस और कैविटी सतह भाग तलछट से ढके होते हैं, जिससे गंभीर स्पार्क प्लग फ्लेमआउट होता है। मुख्य रूप से मिश्रण बहुत मोटा होने, एयर फिल्टर बंद होने, चोक का अनुचित उपयोग; अत्यधिक तेल की खपत, इग्निशन टाइम लैग; लंबे समय तक कम गति और स्पार्क प्लग के उच्च ताप मान का उपयोग।

लीड संदूषण
इंसुलेटर स्कर्ट साइड सफेद पाउडर या पीला, भूरा, हरा और काला लीड रंग। गैसोलीन में टेट्राएथिल लीड के बाद से कम इंजन लोड ऑपरेशन पर स्कर्ट इंसुलेटर के अंत की सतह से चिपक गया, जब इंजन की गति, उच्च गति, पूर्ण लोड ऑपरेशन, तापमान आगे बढ़ता है, स्पार्क प्लग इंसुलेटर तापमान में वृद्धि के कारण सतह पर बने प्रवाहकीय लीड यौगिक के साथ बढ़ता है, अंततः स्पार्क प्लग को आग लग जाती है।

 

 
फ्लैशओवर
चीनी मिट्टी की सतह अक्षीय स्पष्ट निशान चाप जलने की चमक। स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड जलने के लंबे समय तक उपयोग के कारण, अंतर बहुत बड़ा है, उच्च-वोल्टेज इंसुलेटर जैकेट खराब प्रदर्शन, उम्र बढ़ने; चीनी मिट्टी के उच्च-वोल्टेज लाइनें और अंतर बहुत बड़ा है।
 
 
 
 
 
 
 

माउंटिंग टॉर्क बहुत छोटा है
बाहरी वॉशर का विरूपण अपर्याप्त रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शीतलन स्पार्क प्लग। स्पार्क प्लग आसानी से ज़्यादा गरम हो सकता है और यहां तक कि तकिया पिघलने वाला इलेक्ट्रोड, चीनी मिट्टी की स्कर्ट फट जाती है।

कोरोना
इंसुलेटर परत पर पीले पैमाने। 2 उच्च वोल्टेज के तहत हवा के कारण 30000 वोल्ट तक हवा में अशुद्धियाँ आयनित हो जाती हैं, इंसुलेटर पर बनती हैं

 


 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

रेटिंग और समीक्षा

कुल मिलाकर रेटिंग

4.0
इस आपूर्तिकर्ता के लिए 50 समीक्षाओं पर आधारित

रेटिंग स्नैपशॉट

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5 सितारे
67%
4 सितारे
0%
3 सितारे
0%
2 सितारे
33%
1 सितारे
0%

सभी समीक्षाएँ

S
Songshang
Tuvalu Oct 29.2025
"Setting the IPD on my Pico 4 was a game-changer! The three physical presets cover most ranges, and the difference in sharpness is noticeable.
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Lily
Brazil Oct 21.2025
"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."
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उत्पादों का विवरण
OEM मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग, स्पार्क प्लग ऑटो A7TC/C7HSA/U3AC/U22FSR-U HI-TUFF पाकिस्तान के लिए
न्यूनतम आदेश मात्रा: 10000pcs
कीमत: बातचीत योग्य
मानक पैकेजिंग: 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
वितरण अवधि: 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान विधि: टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
पूर्ति क्षमता: 1800000pcs/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस
चीन
ब्रांड नाम
HI -TUFF
प्रमाणन
ISO9001:9002
मॉडल संख्या
C7HSA
स्पैनर आकार:
16 मिमी
बाहरी धागा:
10*1.0 मिमी
धागा लंबाई:
12.7 मिमी
सामग्री:
निकल
स्पार्क प्लग:
1 पृथ्वी इलेक्ट्रोड
सीट:
पाल बांधने की रस्सी
न्यूनतम आदेश मात्रा:
10000pcs
मूल्य:
बातचीत योग्य
पैकेजिंग विवरण:
10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
प्रसव के समय:
20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान शर्तें:
टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की क्षमता:
1800000pcs/महीना
प्रमुखता देना

स्पार्क प्लग

,

टाइटेनियम की मशाल

उत्पाद वर्णन

OEM उच्च गुणवत्ता वाली मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U, ग्राहक ब्रांड HI-TUFF के साथ पाकिस्तान के लिए

 

 

Pउत्पाद विनिर्देश

 

आइटम: स्पार्क प्लग
पार्ट नंबर: C7HSA

 

स्पैनर का आकार 16.0 मिमी
बाहरी थ्रेड [मिमी] 10.0
थ्रेड की लंबाई [मिमी] 12.7
स्पार्क प्लग कपलिंग प्रकार M4
स्पार्क स्थिति [मिमी] 1.65
स्पार्क प्लग निकल मध्य इलेक्ट्रोड
स्पार्क प्लग 1 - अर्थेड इलेक्ट्रोड
स्पार्क प्लग कोई हस्तक्षेप दमन नहीं
स्पार्क प्लग गास्केट सीट के साथ
 
गरम बिक्रीस्पार्क प्लगमोटरसाइकिल के लिए:
 
C7HSA, C7E, CR8E, D8EA, BP7HS, B8ES, B7ES, BM7A, BPM7A, BM6A सिरेमिक स्पार्क प्लग

1. बजाज और टीवीएस

बॉक्सर, पल्सर, विक्टर, KB4S, वेस्पा, टुक टुक

 

2. होंडा:

BIZ 100, BIZ125, C70, C100, C100-BIZ, CB100, CB125, CB250N, CBX150, CBX200, CD70, CD100, CD125, CG125, CG150, GS125, आदि।

 

3. सुजुकी:

A50, A80, A100, AX100, C70, C90, CN125, ER100, ER125, FD115, FR100, GT50, GP100, GP125, GN125, आदि।

 

4. यामाहा:

AG100, CRYPON, DX100, DT125, FS80, GT50, JUPITER Z, JUPITER MX, RD50, RS100, RX100, RXK

 

 

 

C7HSA के लिए प्रतिस्थापन मॉडल

 

ब्रांड मॉडल
AC डेल्को S102F
एस्टन मार्टिन 021-007-0145
ऑटोलाइट 2795
ऑटोलाइट 4193
ऑटोलाइट 4194
बेरू 10FR-4AU
बेरू Z199
बॉश U260T1
बॉश U4AC
बॉश UR3AS
ब्रिस्क NAR14YC
ब्रिस्क NAR14YS
P-Z7HC
PZ7HC
Z7HC
Z8
Z9Y
stk 808
डेन्सो 4006
डेन्सो 5383
डेन्सो IUF22
डेन्सो U22FS
डेन्सो U22FS-L
डेन्सो U22FS-U
डेन्सो U22FSL
डेन्सो U22FSU
डेन्सो stk 4006
एन्कर T90
आईक्यूम T70
आईक्यूम T850
जनरल मोटर्स 5613467
हिताची L13W
होंडा 98056-57713
होंडा 98056-57713-00
होंडा 98056-57713-0A
होंडा 98056-57717
इस्करा T70
इस्करा T90
कावासाकी 920701107
कावासाकी E920701107
कावासाकी J4520U22FSL
KLG T70
लॉज 2HL10
मैग्नेटी मारेली CU7N
मोटरक्राफ्ट PV2
एनजीके stk 4629
प्रेस्टोलाइट 1000
प्रेस्टोलाइट 10000
प्रेस्टोलाइट 10E2
प्रेस्टोलाइट 10E2,10E3
प्रेस्टोलाइट 10E3
स्प्लिटफायर SF419D
सुजुकी 99000-69571
टैक्टि V91104006
टॉर्च A7T
टॉर्च A7TC
टॉर्च T1137C
टोयोटा 90098-22415
टोयोटा 90098-22765
यामाहा 94700-00254
यामाहा 94700-00835
यामाहा 94700-00835-00IV
यामाहा 94701 00254
यामाहा 94701-00254
यामाहा 94703-00216
यामाहा 94703-00254
 

 

OE नंबर:
 
हिताची L 13 W
होंडा 98056-57713-00
होंडा 98056-57713-0A
होंडा 98056-57713
कावासाकी J 4520 U22 FSL
कावासाकी 9207 01107
कावासाकी E 9207 01107
लेक्सस 90098-22415
लेक्सस 90098-22765
सुजुकी 99000-69571
टोयोटा 90098-22415
टोयोटा 90098-22765
यामाहा 94700-00835
यामाहा 94703-00254
यामाहा 94700-00254
यामाहा 94700-00835-00IV
यामाहा 94703-00216
यामाहा 94701 00254

 

 

 
उपयोग के बाद स्पार्क प्लग आउटलाइन विश्लेषण

 

अधिक गरम होना
इंसुलेटर स्कर्ट साइड ”ब्लैक व्हाइट” आकार का इलेक्ट्रोड समय से पहले एब्लेशन। क्योंकि समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; निम्न-श्रेणी का गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; दहन कक्ष में स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव बदतर है।

इंसुलेटर का टूटना
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत क्रैकिंग या टूटना। निम्न-श्रेणी के गैसोलीन का उपयोग या समय से पहले इग्निशन टाइमिंग का कारण बनता है।

तेल गीला
इंसुलेटर और इलेक्ट्रोड सतह आसंजन साइड स्कर्ट के लुमिनल सतह भाग के चारों ओर और पेंच किए गए चेहरे में काला गीला चमकदार तेल। मुख्य रूप से पिस्टन रिंग, सिलेंडर पहनने और अनुचित कारब्यूटेटर समायोजन के कारण आंसू।

 
सामान्य संचालन
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत भूरा, भूरा या हल्का भूरा था, इलेक्ट्रोड क्षरण बहुत छोटा है, यह दर्शाता है कि स्पार्क प्लग और इंजन मेल खाते हैं
 

बहुत अधिक कोक
साइड इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर पीले स्कर्ट पाउडर की एक मोटी परत से जुड़े होते हैं, यह लेडेड ईंधन एडिटिव्स के उपयोग के कारण होता है

 
गर्म दहन
इलेक्ट्रोड पिघलना, केंद्र इलेक्ट्रोड और पोर्ट भाग का साइड इलेक्ट्रोड एक पिघले हुए राज्य में। क्योंकि समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; निम्न-श्रेणी के गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; दहन कक्ष में स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव बदतर है

टॉनर काला
इंसुलेटर साइड स्कर्ट और ब्लैक कार्बन इलेक्ट्रोड सतह के पेंच किए गए स्टील फेस और कैविटी सतह भाग तलछट से ढके होते हैं, जिससे गंभीर स्पार्क प्लग फ्लेमआउट होता है। मुख्य रूप से मिश्रण बहुत मोटा होने, एयर फिल्टर बंद होने, चोक का अनुचित उपयोग; अत्यधिक तेल की खपत, इग्निशन टाइम लैग; लंबे समय तक कम गति और स्पार्क प्लग के उच्च ताप मान का उपयोग।

लीड संदूषण
इंसुलेटर स्कर्ट साइड सफेद पाउडर या पीला, भूरा, हरा और काला लीड रंग। गैसोलीन में टेट्राएथिल लीड के बाद से कम इंजन लोड ऑपरेशन पर स्कर्ट इंसुलेटर के अंत की सतह से चिपक गया, जब इंजन की गति, उच्च गति, पूर्ण लोड ऑपरेशन, तापमान आगे बढ़ता है, स्पार्क प्लग इंसुलेटर तापमान में वृद्धि के कारण सतह पर बने प्रवाहकीय लीड यौगिक के साथ बढ़ता है, अंततः स्पार्क प्लग को आग लग जाती है।

 

 
फ्लैशओवर
चीनी मिट्टी की सतह अक्षीय स्पष्ट निशान चाप जलने की चमक। स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड जलने के लंबे समय तक उपयोग के कारण, अंतर बहुत बड़ा है, उच्च-वोल्टेज इंसुलेटर जैकेट खराब प्रदर्शन, उम्र बढ़ने; चीनी मिट्टी के उच्च-वोल्टेज लाइनें और अंतर बहुत बड़ा है।
 
 
 
 
 
 
 

माउंटिंग टॉर्क बहुत छोटा है
बाहरी वॉशर का विरूपण अपर्याप्त रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शीतलन स्पार्क प्लग। स्पार्क प्लग आसानी से ज़्यादा गरम हो सकता है और यहां तक कि तकिया पिघलने वाला इलेक्ट्रोड, चीनी मिट्टी की स्कर्ट फट जाती है।

कोरोना
इंसुलेटर परत पर पीले पैमाने। 2 उच्च वोल्टेज के तहत हवा के कारण 30000 वोल्ट तक हवा में अशुद्धियाँ आयनित हो जाती हैं, इंसुलेटर पर बनती हैं