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OEM 오토바이 스파크 플러그, 스파크 플러그 오토 A7TC/C7HSA/U3AC/U22FSR-U HI-TUFF 파키스탄

OEM 오토바이 스파크 플러그, 스파크 플러그 오토 A7TC/C7HSA/U3AC/U22FSR-U HI-TUFF 파키스탄

모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
HI -TUFF
인증
ISO9001:9002
모델 번호
C7HSA
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
10*1.0mm
스레드 길이:
12.7mm
재료:
니켈
점화 플러그:
1 지구 전극
좌석:
틈 메우는 물건
강조하다:

oe 스파크 플러그

,

티타늄 스파크 플러그

제품 설명

OEM 고품질 오토바이 스파크 플러그 A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U (고객 브랜드 HI-TUFF, 파키스탄용)

 

 

Product 사양

 

품목: 스파크 플러그
부품 번호: C7HSA

 

스패너 크기 16.0mm
외부 나사산 [mm] 10.0
나사산 길이 [mm] 12.7
스파크 플러그 커플링 유형 M4
스파크 위치 [mm] 1.65
스파크 플러그 니켈 중간 전극
스파크 플러그 1 - 접지 전극
스파크 플러그 간섭 억제 없음
스파크 플러그 개스킷 시트 포함
 
핫 세일스파크 플러그오토바이용:
 
C7HSA, C7E, CR8E, D8EA, BP7HS, B8ES, B7ES, BM7A, BPM7A, BM6A 세라믹 스파크 플러그

1. BAJAJ & TVS

BOXER, PULSAR, VICTOR, KB4S, VESPA, TUK TUK

 

2. 혼다:

BIZ 100, BIZ125, C70, C100, C100-BIZ, CB100, CB125, CB250N, CBX150, CBX200, CD70, CD100, CD125, CG125, CG150, GS125 등

 

3. 스즈키:

A50, A80, A100, AX100, C70, C90, CN125, ER100, ER125, FD115, FR100, GT50, GP100, GP125, GN125 등

 

4. 야마하:

AG100, CRYPON, DX100, DT125, FS80, GT50, JUPITER Z, JUPITER MX, RD50, RS100, RX100, RXK

 

 

 

C7HSA의 교체 모델

 

브랜드 모델
AC Delco S102F
애스턴 마틴 021-007-0145
오토라이트 2795
오토라이트 4193
오토라이트 4194
베루 10FR-4AU
베루 Z199
보쉬 U260T1
보쉬 U4AC
보쉬 UR3AS
브리스크 NAR14YC
브리스크 NAR14YS
P-Z7HC
PZ7HC
Z7HC
Z8
Z9Y
stk 808
덴소 4006
덴소 5383
덴소 IUF22
덴소 U22FS
덴소 U22FS-L
덴소 U22FS-U
덴소 U22FSL
덴소 U22FSU
덴소 stk 4006
엔커 T90
에퀴엠 T70
에퀴엠 T850
제너럴 모터스 5613467
히타치 L13W
혼다 98056-57713
혼다 98056-57713-00
혼다 98056-57713-0A
혼다 98056-57717
이스크라 T70
이스크라 T90
가와사키 920701107
가와사키 E920701107
가와사키 J4520U22FSL
KLG T70
로지 2HL10
마그네티 마렐리 CU7N
모터크래프트 PV2
NGK stk 4629
프레스토라이트 1000
프레스토라이트 10000
프레스토라이트 10E2
프레스토라이트 10E2,10E3
프레스토라이트 10E3
스플릿파이어 SF419D
스즈키 99000-69571
택티 V91104006
토치 A7T
토치 A7TC
토치 T1137C
토요타 90098-22415
토요타 90098-22765
야마하 94700-00254
야마하 94700-00835
야마하 94700-00835-00IV
야마하 94701 00254
야마하 94701-00254
야마하 94703-00216
야마하 94703-00254
 

 

OE 번호:
 
히타치 L 13 W
혼다 98056-57713-00
혼다 98056-57713-0A
혼다 98056-57713
가와사키 J 4520 U22 FSL
가와사키 9207 01107
가와사키 E 9207 01107
렉서스 90098-22415
렉서스 90098-22765
스즈키 99000-69571
토요타 90098-22415
토요타 90098-22765
야마하 94700-00835
야마하 94703-00254
야마하 94700-00254
야마하 94700-00835-00IV
야마하 94703-00216
야마하 94701 00254

 

 

 
사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절삭이 조기에 발생했습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합기 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝부분이 갈라지거나 파손됨. 저급 휘발유 사용 또는 조기 점화 시기 발생.

오일 젖음
절연체와 전극 표면 접착 측면 스커트의 나사산 주위와 절연체 및 전극 표면의 발광 표면 부분에 검은색 젖은 광택 오일이 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝부분이 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고, 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

코크스 과다
측면 전극과 절연체에 두꺼운 황색 스커트 분말이 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
전극 용융, 중심 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태로 변함. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합기 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨

토너 검게 변색됨
절연체 측면 스커트의 나사산 강철 면과 캐비티 표면 부분 및 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 스파크 플러그 화염이 심각하게 발생합니다. 주로 혼합기가 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 지연; 장시간 저속 및 고열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 분말 또는 황색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물 표면에 형성되어 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화; 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 황색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 발생합니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델의 부적절한 사용과 실린더로 인한 충격 때문입니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

4.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
67%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
33%
1 별
0%

전체 리뷰

S
Songshang
Tuvalu Oct 29.2025
"Setting the IPD on my Pico 4 was a game-changer! The three physical presets cover most ranges, and the difference in sharpness is noticeable.
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Lily
Brazil Oct 21.2025
"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."
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제품 세부 정보
OEM 오토바이 스파크 플러그, 스파크 플러그 오토 A7TC/C7HSA/U3AC/U22FSR-U HI-TUFF 파키스탄
모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
HI -TUFF
인증
ISO9001:9002
모델 번호
C7HSA
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
10*1.0mm
스레드 길이:
12.7mm
재료:
니켈
점화 플러그:
1 지구 전극
좌석:
틈 메우는 물건
최소 주문 수량:
10000개
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
T/T 또는 Western Union
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

oe 스파크 플러그

,

티타늄 스파크 플러그

제품 설명

OEM 고품질 오토바이 스파크 플러그 A7TC/C7HSA /U3AC/U22FSR-U (고객 브랜드 HI-TUFF, 파키스탄용)

 

 

Product 사양

 

품목: 스파크 플러그
부품 번호: C7HSA

 

스패너 크기 16.0mm
외부 나사산 [mm] 10.0
나사산 길이 [mm] 12.7
스파크 플러그 커플링 유형 M4
스파크 위치 [mm] 1.65
스파크 플러그 니켈 중간 전극
스파크 플러그 1 - 접지 전극
스파크 플러그 간섭 억제 없음
스파크 플러그 개스킷 시트 포함
 
핫 세일스파크 플러그오토바이용:
 
C7HSA, C7E, CR8E, D8EA, BP7HS, B8ES, B7ES, BM7A, BPM7A, BM6A 세라믹 스파크 플러그

1. BAJAJ & TVS

BOXER, PULSAR, VICTOR, KB4S, VESPA, TUK TUK

 

2. 혼다:

BIZ 100, BIZ125, C70, C100, C100-BIZ, CB100, CB125, CB250N, CBX150, CBX200, CD70, CD100, CD125, CG125, CG150, GS125 등

 

3. 스즈키:

A50, A80, A100, AX100, C70, C90, CN125, ER100, ER125, FD115, FR100, GT50, GP100, GP125, GN125 등

 

4. 야마하:

AG100, CRYPON, DX100, DT125, FS80, GT50, JUPITER Z, JUPITER MX, RD50, RS100, RX100, RXK

 

 

 

C7HSA의 교체 모델

 

브랜드 모델
AC Delco S102F
애스턴 마틴 021-007-0145
오토라이트 2795
오토라이트 4193
오토라이트 4194
베루 10FR-4AU
베루 Z199
보쉬 U260T1
보쉬 U4AC
보쉬 UR3AS
브리스크 NAR14YC
브리스크 NAR14YS
P-Z7HC
PZ7HC
Z7HC
Z8
Z9Y
stk 808
덴소 4006
덴소 5383
덴소 IUF22
덴소 U22FS
덴소 U22FS-L
덴소 U22FS-U
덴소 U22FSL
덴소 U22FSU
덴소 stk 4006
엔커 T90
에퀴엠 T70
에퀴엠 T850
제너럴 모터스 5613467
히타치 L13W
혼다 98056-57713
혼다 98056-57713-00
혼다 98056-57713-0A
혼다 98056-57717
이스크라 T70
이스크라 T90
가와사키 920701107
가와사키 E920701107
가와사키 J4520U22FSL
KLG T70
로지 2HL10
마그네티 마렐리 CU7N
모터크래프트 PV2
NGK stk 4629
프레스토라이트 1000
프레스토라이트 10000
프레스토라이트 10E2
프레스토라이트 10E2,10E3
프레스토라이트 10E3
스플릿파이어 SF419D
스즈키 99000-69571
택티 V91104006
토치 A7T
토치 A7TC
토치 T1137C
토요타 90098-22415
토요타 90098-22765
야마하 94700-00254
야마하 94700-00835
야마하 94700-00835-00IV
야마하 94701 00254
야마하 94701-00254
야마하 94703-00216
야마하 94703-00254
 

 

OE 번호:
 
히타치 L 13 W
혼다 98056-57713-00
혼다 98056-57713-0A
혼다 98056-57713
가와사키 J 4520 U22 FSL
가와사키 9207 01107
가와사키 E 9207 01107
렉서스 90098-22415
렉서스 90098-22765
스즈키 99000-69571
토요타 90098-22415
토요타 90098-22765
야마하 94700-00835
야마하 94703-00254
야마하 94700-00254
야마하 94700-00835-00IV
야마하 94703-00216
야마하 94701 00254

 

 

 
사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절삭이 조기에 발생했습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합기 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝부분이 갈라지거나 파손됨. 저급 휘발유 사용 또는 조기 점화 시기 발생.

오일 젖음
절연체와 전극 표면 접착 측면 스커트의 나사산 주위와 절연체 및 전극 표면의 발광 표면 부분에 검은색 젖은 광택 오일이 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝부분이 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고, 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

코크스 과다
측면 전극과 절연체에 두꺼운 황색 스커트 분말이 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
전극 용융, 중심 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태로 변함. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합기 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨

토너 검게 변색됨
절연체 측면 스커트의 나사산 강철 면과 캐비티 표면 부분 및 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 스파크 플러그 화염이 심각하게 발생합니다. 주로 혼합기가 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 지연; 장시간 저속 및 고열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 분말 또는 황색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물 표면에 형성되어 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화; 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 황색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 발생합니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델의 부적절한 사용과 실린더로 인한 충격 때문입니다.