|
| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
耐久性のある3ピン式オートスパークプラグ K7RTJC BCPR7ET FR5DTC 0242245539 Audi FIAT VW.etc
P製品 仕様
| ソークレ型 | K7RTC |
| 糸 | M14*125 |
| 範囲 | 19mm |
| ヘックス | 16mm |
| 座席タイプ | フラット |
| ギャップ | 0.9mm |
| 熱範囲 | 7 |
| 電極型 | J型 |
| レジスタントかレジスタントでない | 抵抗器 |
| 電極の改良 | 銅電極 |
利点
AGM K7RTJC (NGK BCPR7ET) の交換スイッチ:
|
ブランド
|
モデル |
| オートライト | 3922 |
| オートライト | 9061 |
| オートライト | XS3922 |
| ベック・アーンリー | 176~5266 年 |
| ベルー | 0002335100 |
| ベルー | 0002345704 |
| ベルー | 14F-03DAR |
| ベルー | 14FGR-7CTU |
| ベルー | 14FGR7CTU |
| ベルー | 14FR-5DTU |
| ベルー | 14FR5DTU |
| ベルー | 2335100 |
| ベルー | 2345704 |
| ベルー | UXT5 |
| ベルー | Z45 |
| ベルー | Z 60 |
| ベルー | Z45 |
| ベルー | Z 60 |
| ベルー | Z45 |
| ベルー | Z60 |
| ボッシュ | 0 242 245 539 |
| ボッシュ | 0242245539 |
| ボッシュ | FGR5KQE0 |
| ボッシュ | FR5DTC |
| ボッシュ | FR6DC+ |
| ボッシュ | FR6DTC |
| 活気がある | DR14TC |
| C6BMC | |
| OE043 | |
| RC7YC | |
| RC7YCC | |
| RC9YC4 | |
| パーツ | 430 |
| デンス | 5062 |
| デンス | 5310 |
| デンス | IK22 |
| デンス | K22PBR-S |
| デンス | K22PBRS |
| デンス | VK22 |
| デンソ・イリジウム | IK22 |
| デンソ・イリディアム | 5310 |
| 密度 | 5062 |
| エイケム | RFC62LS3 |
| エイケム | RFC82LS3 |
| フィアット | 46475164 |
| フィアット | 5896177 |
| フィアット | 7GBYSR4 |
| イスクラ | SFE85PTRS |
| ロッジ | 2HLDR |
| NGK stk | 2164 |
| ニッサン | 22401-Y9017 |
| ユニパート | GSP4657 |
| XL | K7RTJC |
OE番号
| アルファ・ロメオ | 7GB YSR4 |
| アルファ・ロメオ | 46 47 51 64 |
| フェラーリ | 7GB YSR4 |
| フェラーリ | 46 47 51 64 |
| FIAT | 7GBYSR4 |
| FIAT | 46475164 |
| インフィニティ | 22401-Y9017 |
| ランシア | 46 47 51 64 |
| ランシア | 7GB YSR4 |
| マセラティ | 46 47 51 64 |
| マセラティ | 7GB YSR4 |
| ニッサン | 22401-Y9017 |
スパークプラグのアウトライン分析
|
過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
|
|
コカインが多すぎる |
|
トナー ブラック |
鉛 汚染 |
|
|
マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
|
|
|
| MOQ: | 2000PCS |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
耐久性のある3ピン式オートスパークプラグ K7RTJC BCPR7ET FR5DTC 0242245539 Audi FIAT VW.etc
P製品 仕様
| ソークレ型 | K7RTC |
| 糸 | M14*125 |
| 範囲 | 19mm |
| ヘックス | 16mm |
| 座席タイプ | フラット |
| ギャップ | 0.9mm |
| 熱範囲 | 7 |
| 電極型 | J型 |
| レジスタントかレジスタントでない | 抵抗器 |
| 電極の改良 | 銅電極 |
利点
AGM K7RTJC (NGK BCPR7ET) の交換スイッチ:
|
ブランド
|
モデル |
| オートライト | 3922 |
| オートライト | 9061 |
| オートライト | XS3922 |
| ベック・アーンリー | 176~5266 年 |
| ベルー | 0002335100 |
| ベルー | 0002345704 |
| ベルー | 14F-03DAR |
| ベルー | 14FGR-7CTU |
| ベルー | 14FGR7CTU |
| ベルー | 14FR-5DTU |
| ベルー | 14FR5DTU |
| ベルー | 2335100 |
| ベルー | 2345704 |
| ベルー | UXT5 |
| ベルー | Z45 |
| ベルー | Z 60 |
| ベルー | Z45 |
| ベルー | Z 60 |
| ベルー | Z45 |
| ベルー | Z60 |
| ボッシュ | 0 242 245 539 |
| ボッシュ | 0242245539 |
| ボッシュ | FGR5KQE0 |
| ボッシュ | FR5DTC |
| ボッシュ | FR6DC+ |
| ボッシュ | FR6DTC |
| 活気がある | DR14TC |
| C6BMC | |
| OE043 | |
| RC7YC | |
| RC7YCC | |
| RC9YC4 | |
| パーツ | 430 |
| デンス | 5062 |
| デンス | 5310 |
| デンス | IK22 |
| デンス | K22PBR-S |
| デンス | K22PBRS |
| デンス | VK22 |
| デンソ・イリジウム | IK22 |
| デンソ・イリディアム | 5310 |
| 密度 | 5062 |
| エイケム | RFC62LS3 |
| エイケム | RFC82LS3 |
| フィアット | 46475164 |
| フィアット | 5896177 |
| フィアット | 7GBYSR4 |
| イスクラ | SFE85PTRS |
| ロッジ | 2HLDR |
| NGK stk | 2164 |
| ニッサン | 22401-Y9017 |
| ユニパート | GSP4657 |
| XL | K7RTJC |
OE番号
| アルファ・ロメオ | 7GB YSR4 |
| アルファ・ロメオ | 46 47 51 64 |
| フェラーリ | 7GB YSR4 |
| フェラーリ | 46 47 51 64 |
| FIAT | 7GBYSR4 |
| FIAT | 46475164 |
| インフィニティ | 22401-Y9017 |
| ランシア | 46 47 51 64 |
| ランシア | 7GB YSR4 |
| マセラティ | 46 47 51 64 |
| マセラティ | 7GB YSR4 |
| ニッサン | 22401-Y9017 |
スパークプラグのアウトライン分析
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過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
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コカインが多すぎる |
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トナー ブラック |
鉛 汚染 |
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|
マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
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