Name: 발화 시스템 오리지널 자동차 스파크 플러그 SP-500 AGFS22FM 플래티넘 전극과 함께 짧은 길이
Brand: Shenzhen LuoX Electric Co., Ltd
SKU: AGSF22FM
Availability: InStock

모크:	2000 PC
가격:	협상 가능
표준 포장:	10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간:	20 일은 예금
지불 방법:	전신환 또는 웨스턴 유니온
공급 용량:	1800000pcs/월

자세한 정보

제품 설명

자세한 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

ANGELMAN

인증

ISO9001:9002

모델 번호

AGSF22FM

스패너 크기:

16mm

외부 스레드:

14*1.25mm

스레드 길이:

26.5 밀리미터

중앙 전극 재료:

백금

점화전:

1 지구 전극

강조하다:

자동차 부품

고성능 점화전

제품 설명

발화 시스템 오리지널 스파크 모터 항공기 SP-500 AGFS22FM 플래티넘 전극으로 짧은 길이

P제품 사양

포장에 대한 자세한 사항:	상자당 10개, 톤당 400개
배달 세부 사항:	15일

스플래너 크기	16,0 mm
외선 스레드 [mm]	14,0
스레드 길이 [mm]	17
스파크 플러그	고정된 SAE 커넥터
스파크 위치 [mm]	3
스파크 플러그	니켈 중간 전극
스파크 플러그	1 - 지구 전극
스파크 플러그	간섭 억제 5 kOhm
스파크 플러그	톱니 톱니 톱니

정보
일반 정보 - 표준 점프 플러그

SP-500에 대한 교체 스파크 플러그

브랜드	모델
오토라이트	AP103
밀도	5033
밀도	5070
밀도	5325
밀도	5326
밀도	IT16
밀도	IT20
밀도	PT16EPR-L13
밀도	T20EPR-U15

OE 번호:

포드	AGSF22F1
포드	AGSF22WM

포드 AUSTRALIAEXPLORER (U_)

(1996/09 - 2008/01)

포드 오스트레일리아 MUSTANG 쿠페

(2004/12 - /)

포드 오스트레일리아 MUSTANG 캐버리블

(2005/12 - /)

포드 USAEXPLORER (U2)

(1993/01 - /)

ORD USAEXPEDITION

(1996/08 - 2002/09)

포드 USAEXPLORER

(2001/09 - /)

포드 USARANGER

1990/10 - 1998/12

포드, 크라운, 빅토리아

(1997/09 - 2012/12)

포드 USAF-150 표준 택시 픽업

(1997/09 - 2003/12)

포드 USARANGER 표준 택시 픽업

(1997/09 - 2012/12)

포드 USARANGER 탈색 차체

(1997/09 - 2012/12)

SPARK PLUG OUTLINE 분석 사용 후

과열
단열기 주름 쪽은 검은색 흰색 모양의 전극을 조기 제거했습니다. 조기 발화 타이밍, 냉각 시스템이 불리하기 때문에, 저질의 가솔린을 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다.연소 챔버에 있는 점화 플러그 및 점화 플러그 열 값이 너무 낮습니다.스?? 플러그 설치 토크가 충분하지 않으면 외부 밀폐 누출이 악화됩니다.

단열기 파열
점화 플러그 단열기 끝 틈이나 부러짐. 낮은 품질의 가솔린 사용 또는 조기 발화 시기를 유발합니다.

기름 젖은
껍질 표면 주변을 스크루하고 단열기의 광 표면 부분과 전극 표면 접착 측면 줄기는 검은 젖은 반짝이는 기름으로 덮여 있습니다.주로 피스톤 고리,사이클린더 마모와 찢어질 수 있기 때문에 부적절한 탄화기 조정

정상 작동
점프 플러그 단열 스커트 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 침식이 매우 작으며 점프 플러그와 엔진이 일치한다는 것을 나타냅니다.

너무 많은 코카인
노란 주머니 가루의 두꺼운 층에 부착 된 사이드 전극과 단열기는 납 함유 연료 첨가물의 사용으로 인해 발생합니다.

고온 연소
녹기 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 녹은 상태로.혼합물은 너무 얇습니다; 점프 플러그에 연소 챔버와 점프 플러그 열 값 너무 낮다; 점프 플러그 설치 토크는 충분하지 않습니다, 외부 밀폐 누출 더 악화

토너 흑색
스루브 된 철면과 고공 표면 단열기 측면 줄기와 검은 탄소 전극 표면의 부분은 퇴적물이 덮여있어 심각한 점화 플러그 불꽃을 일으킨다.주로 혼합물이 너무 두꺼워서, 막힌 공기 필터, 질식 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기적인 낮은 속도 및 점화 플러그의 높은 열 값을 사용하는.

납 오염
단열기 주머니 측면 흰색 가루 또는 노란색,갈색,녹색,검은 납 색상. 낮은 엔진 부하에서 연료에 테트라 에틸 납 작동 때문에 단열기의 끝 표면에 붙어있는 주머니,엔진 회전, 고 회전, 풀 로드 작동 때 온도가 더 높아집니다.점프 플러그 단열기가 전도성 납 화합물의 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라, 결국 점화 플러그를 켜게 됩니다.

플래시오버
포르셀라인 표면 축적으로 명백한 활 불타는 반짝이는 흔적을 남깁니다. 장기간 사용으로 인해 점프 플러그 전극의 불타기, 격차가 너무 커, 고전압 단열 자켓 저성능, 노화;포스텔렌 고전압 선과 간격이 너무 커.

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 세척기의 변형 불충분한 누출, 불충분한 냉각 점프로 이어집니다. 점프 플러그 쉽게 과열 및 심지어 베개 녹는 전극으로 이어질 수 있습니다.

코로나
황색 계층의 단열 층에. 2는 높은 전압의 공기 때문에 30000 볼트에 공기 중 이온화 불순물이 단열에 부착됩니다 형성

외적 손해
전극과 단열기 줄기 심각하게 변형 손상, 잘못된 사용으로 인한 점프 플러그 모델, 그리고 실린더로 인한 충돌

태그:

상품

모크:	2000 PC
가격:	협상 가능
표준 포장:	10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간:	20 일은 예금
지불 방법:	전신환 또는 웨스턴 유니온
공급 용량:	1800000pcs/월

자세한 정보

제품 설명

자세한 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

ANGELMAN

인증

ISO9001:9002

모델 번호

AGSF22FM

스패너 크기:

16mm

외부 스레드:

14*1.25mm

스레드 길이:

26.5 밀리미터

중앙 전극 재료:

백금

점화전:

1 지구 전극

최소 주문 수량:

2000 PC

가격:

협상 가능

포장 세부 사항:

10pcs/box, 400pcs/ctn

배달 시간:

20 일은 예금

지불 조건:

전신환 또는 웨스턴 유니온

공급 능력:

1800000pcs/월

강조하다

자동차 부품

고성능 점화전

제품 설명

발화 시스템 오리지널 스파크 모터 항공기 SP-500 AGFS22FM 플래티넘 전극으로 짧은 길이

P제품 사양

포장에 대한 자세한 사항:	상자당 10개, 톤당 400개
배달 세부 사항:	15일

스플래너 크기	16,0 mm
외선 스레드 [mm]	14,0
스레드 길이 [mm]	17
스파크 플러그	고정된 SAE 커넥터
스파크 위치 [mm]	3
스파크 플러그	니켈 중간 전극
스파크 플러그	1 - 지구 전극
스파크 플러그	간섭 억제 5 kOhm
스파크 플러그	톱니 톱니 톱니

정보
일반 정보 - 표준 점프 플러그

SP-500에 대한 교체 스파크 플러그

브랜드	모델
오토라이트	AP103
밀도	5033
밀도	5070
밀도	5325
밀도	5326
밀도	IT16
밀도	IT20
밀도	PT16EPR-L13
밀도	T20EPR-U15

OE 번호:

포드	AGSF22F1
포드	AGSF22WM

포드 AUSTRALIAEXPLORER (U_)

(1996/09 - 2008/01)

포드 오스트레일리아 MUSTANG 쿠페

(2004/12 - /)

포드 오스트레일리아 MUSTANG 캐버리블

(2005/12 - /)

포드 USAEXPLORER (U2)

(1993/01 - /)

ORD USAEXPEDITION

(1996/08 - 2002/09)

포드 USAEXPLORER

(2001/09 - /)

포드 USARANGER

1990/10 - 1998/12

포드, 크라운, 빅토리아

(1997/09 - 2012/12)

포드 USAF-150 표준 택시 픽업

(1997/09 - 2003/12)

포드 USARANGER 표준 택시 픽업

(1997/09 - 2012/12)

포드 USARANGER 탈색 차체

(1997/09 - 2012/12)

SPARK PLUG OUTLINE 분석 사용 후

단열기 파열
점화 플러그 단열기 끝 틈이나 부러짐. 낮은 품질의 가솔린 사용 또는 조기 발화 시기를 유발합니다.

정상 작동
점프 플러그 단열 스커트 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 침식이 매우 작으며 점프 플러그와 엔진이 일치한다는 것을 나타냅니다.

너무 많은 코카인
노란 주머니 가루의 두꺼운 층에 부착 된 사이드 전극과 단열기는 납 함유 연료 첨가물의 사용으로 인해 발생합니다.

코로나
황색 계층의 단열 층에. 2는 높은 전압의 공기 때문에 30000 볼트에 공기 중 이온화 불순물이 단열에 부착됩니다 형성

외적 손해
전극과 단열기 줄기 심각하게 변형 손상, 잘못된 사용으로 인한 점프 플러그 모델, 그리고 실린더로 인한 충돌

태그:

달천장 그리드

자동차의 점화 플러그

스틸 스터드 파티션

오토바이의 스파크 플러그

가벼운 강철 켈

체인톱 스파크 플러그

금속 프레임 부품

NGK 점화 플러그

가벼운 스틸 스터드

토요타 스파크 플러그

스틸 페인트 키일

구리 스파크 플러그

자석 치료제

이리듐 점화 플러그

플래티넘 스파크 플러그

오리지널 스파크 플럭

OEM 스파크 플러그

점화전

푸조 스파크 플러그

발화 시스템 오리지널 자동차 스파크 플러그 SP-500 AGFS22FM 플래티넘 전극과 함께 짧은 길이

자동차 부품

고성능 점화전

고성능 점화전,

텐소 이리디움 점프,

달천장 그리드

자동차의 점화 플러그

스틸 스터드 파티션

오토바이의 스파크 플러그

가벼운 강철 켈

체인톱 스파크 플러그

금속 프레임 부품

NGK 점화 플러그

가벼운 스틸 스터드

토요타 스파크 플러그

스틸 페인트 키일

구리 스파크 플러그

자석 치료제

이리듐 점화 플러그

플래티넘 스파크 플러그

오리지널 스파크 플럭

OEM 스파크 플러그

점화전

푸조 스파크 플러그

자동차 부품

고성능 점화전

고성능 점화전,

텐소 이리디움 점프,