System zapłonu oryginalne wtyczki zapłonowe samochodowe SP-500 AGFS22FM Krótka długość z elektrodą platynową

Przegrzanie
Bok osłony izolatora był ”czarno-biały” w kształcie elektrody ablacji przedwcześnie. Z powodu przedwczesnego wyprzedzenia zapłonu, niekorzystnego układu chłodzenia; stosowanie niskogatunkowej benzyny, mieszanka zbyt uboga; świeca zapłonowa do komory spalania i wartość cieplna świecy zapłonowej zbyt niska; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, wyciek uszczelnienia zewnętrznego pogarsza się.

Pęknięcie izolatora
Koniec osłony izolatora świecy zapłonowej pęka lub pęka. Użycie niskogatunkowej benzyny lub powoduje przedwczesne wyprzedzenie zapłonu.

Olej mokry
Twarz kadłuba wkręcona wokół i powierzchnia luminalna część izolatora i powierzchnia elektrody boki przylegania z czarnym mokrym błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra i zużycie z powodu niewłaściwej regulacji gaźnika

 
Normalna operacja
Koniec osłony izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Za dużo koksu
Elektroda boczna i izolator przymocowane do grubej warstwy żółtego proszku spódnicy, jest spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topiąca się elektroda, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stan stopiony. Z powodu przedwczesnego wyprzedzenia zapłonu, niekorzystnego układu chłodzenia; stosowanie niskogatunkowej benzyny, mieszanka zbyt uboga; świeca zapłonowa do komory spalania i wartość cieplna świecy zapłonowej zbyt niska; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, wyciek uszczelnienia zewnętrznego pogarsza się

Zaczerniony toner
Wkręcona stalowa powierzchnia i powierzchnia wnęki część osłony izolatora i czarna powierzchnia elektrody węglowej jest pokryta osadami, powodując poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu mieszanki jest zbyt gęsta, zatkany filtr powietrza, niewłaściwe użycie ssania; nadmierne zużycie oleju, opóźnienie zapłonu; przedłużona niska prędkość i użycie wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Bok osłony izolatora biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika operacja spódnicy przylegała do powierzchni końcowej izolatora, gdy prędkość silnika, wysoka prędkość, pełne obciążenie, temperatura wzrasta dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni przewodzącego związku ołowiu z powodu temperatury wzrosła wraz ze wzrostem, ostatecznie prowadząc do zapalenia świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany osiowo oczywiste ślady iskry spalania łuku. Jest to spowodowane długotrwałym używaniem elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, wysokonapięciowa osłona izolatora słaba wydajność, starzenie; porcelanowe linie wysokiego napięcia i szczelina jest zbyt duża.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Odkształcenie zewnętrznej podkładki niewystarczające wycieki, powodujące niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo prowadzić do przegrzania, a nawet poduszki topiącej się elektrody, pęknięcia porcelanowej osłony.

Korona
Na warstwie izolatora żółta skala. 2 jest spowodowane powietrzem pod wysokim napięciem do 30000 woltów jest zjonizowanymi zanieczyszczeniami w powietrzu, które tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i osłona izolatora poważnie zdeformowane uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder