Name: イグニッションシステム オリジナル自動車のスイッチプラグSP-500 AGFS22FM プラチナ電極付き 短距離
Brand: Shenzhen LuoX Electric Co., Ltd
SKU: AGSF22FM
Availability: InStock

MOQ:	2000pcs
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

詳細情報

製品説明

評価とレビュー

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

ANGELMAN

証明

ISO9001:9002

モデル番号

AGSF22FM

スパナサイズ:

16mm

外糸:

14*1.25mm

スレッドの長さ:

26.5mm

中央電極材料:

白金

スパークプラグ:

1 つの接地電極

ハイライト:

自動車用部品

高性能の点火プラグ

製品説明

点火システム純正スパークプラグ Motorcraft SP-500 AGFS22FM ショートレングスプラチナ電極

P製品仕様

梱包詳細:	10個/箱、400個/ケース
納期詳細:	15日

スパナサイズ	16.0 mm
外ネジ [mm]	14.0
ネジ長 [mm]	17
スパークプラグ	固定SAEコネクタ
スパーク位置 [mm]	3
スパークプラグ	ニッケル中間電極
スパークプラグ	1 - 接地電極
スパークプラグ	干渉抑制 5 kOhm
スパークプラグ	テーパーガスケットシート付き

情報
一般情報 -標準スパークプラグ

SP-500の交換用スパークプラグ

ブランド	モデル
Autolite	AP103
Denso	5033
Denso	5070
Denso	5325
Denso	5326
Denso	IT16
Denso	IT20
Denso	PT16EPR-L13
Denso	T20EPR-U15

OE番号:

FORD	AGSF22F1
FORD	AGSF22WM

FORD AUSTRALIAEXPLORER (U_)

(1996/09 - 2008/01)

FORD AUSTRALIAMUSTANGクーペ

(2004/12 - /)

FORD AUSTRALIAMUSTANGコンバーチブル

(2005/12 - /)

FORD USAEXPLORER (U2)

(1993/01 - /)

FORD USAEXPEDITION

(1996/08 - 2002/09)

FORD USAEXPLORER

(2001/09 - /)

FORD USARANGER

(1990/10 - 1998/12)

FORD USACROWN VICTORIA

(1997/09 - 2012/12)

FORD USAF-150スタンダードキャブピックアップ

(1997/09 - 2003/12)

FORD USARANGERスタンダードキャブピックアップ

(1997/09 - 2012/12)

FORD USARANGERストリップドシャーシ

(1997/09 - 2012/12)

使用後のスパークプラグアウトライン分析

過熱
絶縁体スカート側面が「黒白」状になり、電極が早期にアブレーションを起こす。点火時期が早すぎる、冷却システムが不良、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化している。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体スカートの端がひび割れまたは破損。低グレードのガソリンの使用または点火時期が早すぎる原因。

オイル濡れ
ネジ部分と絶縁体の内面部分、電極表面のスカート部分に黒く濡れた光沢のあるオイルが付着。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷、キャブレターの調整不良が原因。

正常な動作
スパークプラグ絶縁体スカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食が非常に小さい。スパークプラグとエンジンが適合していることを示しています。

カーボンが多い
側面電極と絶縁体に黄色のスカート状の粉末が厚く付着している。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

高温燃焼
電極が溶融し、中心電極と側面電極のポート部分が溶融状態になる。点火時期が早すぎる、冷却システムが不良、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化している。

トナー黒化
ネジ部分と絶縁体スカートの内面部分、黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火を引き起こす。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、低速走行の継続、高熱価のスパークプラグの使用が原因。

鉛汚染
絶縁体スカート側面が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中のテトラエチル鉛が、低負荷運転時にスカートに付着し、エンジンの回転数、高速、全負荷運転時に温度が上昇し、スパークプラグ絶縁体に導電性の鉛化合物が形成され、温度上昇により増加し、最終的にスパークプラグの発火につながる。

フラッシュオーバー
磁器表面にアーク燃焼の明らかな痕跡。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器高電圧線とギャップが大きすぎる。

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による漏れが不十分で、スパークプラグの冷却が不十分になる。スパークプラグが過熱しやすくなり、電極が溶融したり、磁器スカートが破裂したりする可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着することによる。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形、損傷している。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因。

評価とレビュー

総合評価

3.0

このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです

5 星

33%

4 星

3 星

2 星

67%

1 星

すべてのレビュー

Songshang

Tuvalu Oct 29.2025

trustpilot.com

役に立つ (1)

"Setting the IPD on my Pico 4 was a game-changer! The three physical presets cover most ranges, and the difference in sharpness is noticeable.

W*s

Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025

trustpilot.com

役に立つ (8987)

"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated！

Mixue

United States Oct 23.2025

trustpilot.com

役に立つ (12)

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タグ:

製品

MOQ:	2000pcs
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

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製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

ANGELMAN

証明

ISO9001:9002

モデル番号

AGSF22FM

スパナサイズ:

16mm

外糸:

14*1.25mm

スレッドの長さ:

26.5mm

中央電極材料:

白金

スパークプラグ:

1 つの接地電極

最小注文数量:

2000pcs

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

10個/箱 400個/tn

受渡し時間:

入金後20日

支払条件:

T/TまたはWestern Union

供給の能力:

1800000pcs/月

ハイライト

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高性能の点火プラグ

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点火システム純正スパークプラグ Motorcraft SP-500 AGFS22FM ショートレングスプラチナ電極

P製品仕様

梱包詳細:	10個/箱、400個/ケース
納期詳細:	15日

スパナサイズ	16.0 mm
外ネジ [mm]	14.0
ネジ長 [mm]	17
スパークプラグ	固定SAEコネクタ
スパーク位置 [mm]	3
スパークプラグ	ニッケル中間電極
スパークプラグ	1 - 接地電極
スパークプラグ	干渉抑制 5 kOhm
スパークプラグ	テーパーガスケットシート付き

情報
一般情報 -標準スパークプラグ

SP-500の交換用スパークプラグ

ブランド	モデル
Autolite	AP103
Denso	5033
Denso	5070
Denso	5325
Denso	5326
Denso	IT16
Denso	IT20
Denso	PT16EPR-L13
Denso	T20EPR-U15

OE番号:

FORD	AGSF22F1
FORD	AGSF22WM

FORD AUSTRALIAEXPLORER (U_)

(1996/09 - 2008/01)

FORD AUSTRALIAMUSTANGクーペ

(2004/12 - /)

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(2005/12 - /)

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(1993/01 - /)

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(1996/08 - 2002/09)

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(2001/09 - /)

FORD USARANGER

(1990/10 - 1998/12)

FORD USACROWN VICTORIA

(1997/09 - 2012/12)

FORD USAF-150スタンダードキャブピックアップ

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FORD USARANGERスタンダードキャブピックアップ

(1997/09 - 2012/12)

FORD USARANGERストリップドシャーシ

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使用後のスパークプラグアウトライン分析

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体スカートの端がひび割れまたは破損。低グレードのガソリンの使用または点火時期が早すぎる原因。

カーボンが多い
側面電極と絶縁体に黄色のスカート状の粉末が厚く付着している。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着することによる。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形、損傷している。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因。

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中断された天井の格子

自動車用火栓

鋼筋の壁壁

モーターサイクルのスイッチプラグ

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