قطعات اتوماتیک فلاش های موتور گاز اتوماتیک فلاش های موتور گاز DENSO K20R-U برای تویوتا OE 90919-01166

گرمای بیش از حد
دامنه‌ی عایق‌بندی به شکل ”سیاه و سفید” فرسایش الکترود را زودرس نشان می‌دهد. به دلیل زمان‌بندی احتراق زودرس، سیستم خنک‌کننده نامطلوب؛ استفاده از بنزین بی‌کیفیت، مخلوط بیش از حد رقیق؛ شمع موتور وارد محفظه احتراق شده و مقدار حرارت شمع موتور خیلی کم است؛ گشتاور نصب شمع موتور کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر می‌شود.

شکستگی عایق
انتهای ترک یا شکستگی دامنه‌ی عایق شمع موتور. استفاده از بنزین بی‌کیفیت یا باعث زمان‌بندی احتراق زودرس می‌شود.

روغن مرطوب
سطح پیچ‌دار و قسمت سطحی درخشان عایق و دامنه‌های جانبی چسبندگی الکترود با روغن سیاه و مرطوب. عمدتاً حلقه‌های پیستون، فرسودگی سیلندر و پارگی به دلیل تنظیم نامناسب کاربراتور

 
عملکرد عادی
انتهای دامنه‌ی عایق شمع موتور قهوه‌ای، قهوه‌ای یا خاکستری روشن بود، فرسایش الکترود بسیار کم است، که نشان می‌دهد شمع موتور و موتور مطابقت دارند
 

کربن بیش از حد
الکترود جانبی و عایق متصل به یک لایه ضخیم از پودر دامنه‌ی زرد، به دلیل استفاده از مواد افزودنی سوخت سرب‌دار است

 
احتراق داغ
الکترود ذوب می‌شود، الکترود مرکزی و الکترود جانبی قسمت پورت به حالت مذاب در می‌آید. به دلیل زمان‌بندی احتراق زودرس، سیستم خنک‌کننده نامطلوب؛ استفاده از بنزین بی‌کیفیت، مخلوط بیش از حد رقیق؛ شمع موتور وارد محفظه احتراق شده و مقدار حرارت شمع موتور خیلی کم است؛ گشتاور نصب شمع موتور کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر می‌شود

تونر سیاه شده
سطح فولادی پیچ‌دار و قسمت حفره‌ی دامنه‌های جانبی عایق و سطح الکترود کربن سیاه با رسوبات پوشیده شده است که باعث خاموش شدن شدید شمع موتور می‌شود. عمدتاً به دلیل مخلوط بیش از حد غلیظ، فیلتر هوای مسدود شده، استفاده نامناسب از چوک؛ مصرف بیش از حد روغن، تاخیر در زمان احتراق؛ سرعت کم طولانی مدت و استفاده از مقدار حرارت بالای شمع موتور.

آلودگی سرب
دامنه‌ی عایق پودر سفید یا زرد، قهوه‌ای، سبز و رنگ سرب سیاه. از آنجایی که تترا اتیل سرب در بنزین در عملکرد بار کم موتور به انتهای سطح عایق چسبیده است، هنگامی که سرعت موتور، سرعت بالا، عملکرد بار کامل، دما افزایش می‌یابد، شمع موتور عایق بر روی سطح ترکیب سرب رسانا به دلیل افزایش دما با افزایش، در نهایت منجر به آتش زدن شمع موتور می‌شود.

 
فلش‌اور
سطح چینی به وضوح آثار قوس سوزان جرقه را نشان می‌دهد. به دلیل استفاده طولانی مدت از سوزاندن الکترود شمع موتور، شکاف خیلی بزرگ است، عملکرد ضعیف روکش عایق ولتاژ بالا، پیری؛ خطوط ولتاژ بالا و شکاف چینی خیلی بزرگ است.
 
 
 
 
 
 
 

گشتاور نصب خیلی کم است
تغییر شکل واشر بیرونی نشت ناکافی، که منجر به خنک‌سازی ناکافی شمع موتور می‌شود. شمع موتور می‌تواند به راحتی منجر به گرمای بیش از حد و حتی ذوب شدن الکترود بالش، ترکیدن دامنه‌ی چینی شود.

کرونا
بر روی لایه عایق از مقیاس زرد. 2 به دلیل هوا تحت ولتاژ بالا تا 30000 ولت ناخالصی‌های یونیزه شده در هوا بر روی عایق تشکیل می‌شود

 
آسیب خارجی
الکترود و دامنه‌ی عایق به شدت تغییر شکل داده و آسیب دیده است، به دلیل استفاده نادرست از مدل شمع موتور و ضربه ناشی از سیلندر