DENSO اريديوم پلاتينيوم فلاش تويوتا FK20HR11 90919-01247 مطابقت با ILFR6D-11

گرم شدن بیش از حد
سمت دامن عایق به شکل الکترود "بلاخ سفید" بود. زیرا زمان احتراق زودرس، سیستم خنک کننده نامطلوب است. استفاده از بنزین کم عیار، مخلوطی که خیلی کم چرب است. شمع به محفظه احتراق و مقدار حرارت شمع بسیار کم است. گشتاور نصب شمع کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر است.

شکستگی عایق
انتهای عایق شمع ترک خورده یا شکسته است. استفاده از بنزین کم عیار یا باعث ایجاد زمان اشتعال زودرس می شود.

روغن خیس
صفحه بدنه پیچ شده در اطراف و قسمت سطح مجرای عایق و چسبندگی سطح الکترود رکاب های جانبی با روغن مرطوب سیاه و سفید براق. عمدتاً رینگ های پیستون، سایش سیکلند و پارگی به دلیل تنظیم نادرست کاربراتور

 
عملکرد عادی
انتهای دامن عایق شمع قهوه ای، قهوه ای یا خاکستری روشن بود، فرسایش الکترود بسیار کوچک است، که نشان می دهد شمع ها و موتور مطابقت دارند.
 

کک بیش از حد
الکترود جانبی و عایق متصل به لایه ضخیم پودر دامن زرد، به دلیل استفاده از مواد افزودنی سوخت سرب ایجاد شده است.

 
احتراق گرم
الکترود ذوب، الکترود مرکزی و الکترود جانبی قسمت پورت در حالت مذاب قرار می گیرند. از آنجا که زمان احتراق زودرس، سیستم خنک کننده نامطلوب. استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط بیش از حد لاغر. شمع به محفظه احتراق و مقدار حرارت شمع بسیار کم است. گشتاور نصب شمع کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر است

تونر سیاه شد
صفحه فولادی پیچ دار و بخش سطح حفره رکاب های جانبی عایق و سطح الکترود کربن سیاه توسط رسوبات پوشیده شده است که باعث شعله شمع شدید می شود. عمدتا به دلیل مخلوط بیش از حد ضخیم، مسدود شده فیلتر هوا، خفگی استفاده نادرست است. مصرف بیش از حد روغن، تاخیر زمان احتراق؛ سرعت کم طولانی مدت و استفاده از ارزش حرارتی بالای شمع.

آلودگی سرب
دامن مقره پودر سفید یا رنگ سربی زرد، قهوه ای، سبز و مشکی. از آنجایی که سرب تترا اتیل موجود در بنزین در کارکرد با بار کم موتور دامن به سطح انتهایی عایق می‌چسبد، زمانی که دور موتور، سرعت بالا، کار با بار کامل، دما بیشتر می‌شود، عایق شمع که بر روی سطح ترکیب سرب رسانا تشکیل می‌شود به دلیل افزایش دما با افزایش دما، در نهایت منجر به آتش زدن شمع می‌شود.

 
فلاش اوور
سطح پرسلن به صورت محوری مشهود درخشش سوختن قوس را نشان می دهد. به دلیل استفاده طولانی مدت شمع سوزاندن الکترود، شکاف بیش از حد بزرگ است، عملکرد ضعیف ژاکت عایق ولتاژ بالا، پیری; خطوط پرسلن ولتاژ بالا و شکاف بیش از حد بزرگ است.
 
 
 
 
 
 
 

گشتاور نصب خیلی کم است
تغییر شکل واشر بیرونی نشتی ناکافی، در نتیجه شمع های خنک کننده کافی نیست. شمع به راحتی می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و حتی الکترود ذوب بالش، ترکیدن دامن چینی شود.

کرونا
بر روی لایه عایق از مقیاس زرد. 2 به دلیل هوای تحت ولتاژ بالا تا 30000 ولت ناخالصی های یونیزه شده در هوا بر روی مقره متصل شده تشکیل می شود.

 
آسیب خارجی
الکترود و دامن عایق به شدت آسیب دیده، به دلیل استفاده نادرست از مدل شمع و ضربه ناشی از سیلندر است.