Miedziane wtyczki Toyota 90919-01155 Z DENSO 3235 QJ16AR-U 19 mm Długość

Przegrzanie
Boczna strona izolatora była "czarno-biała", kształt elektrody uległ przedwczesnej ablacjii. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; używania niskogatunkowej benzyny, zbyt ubogiej mieszanki; świeca zapłonowa w komorze spalania i zbyt niska wartość cieplna świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, zewnętrzne uszczelnienie przecieka.

Pęknięcie izolatora
Pęknięcie lub uszkodzenie końca izolatora świecy zapłonowej. Użycie niskogatunkowej benzyny lub spowodowanie przedwczesnego zapłonu.

Zasmarowanie olejem
Powierzchnia gwintowana i część powierzchni luminescencyjnej izolatora oraz strona przylegania elektrody z czarnym, mokrym, błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra z powodu nieprawidłowej regulacji gaźnika

 
Normalna praca
Koniec izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Zbyt dużo nagaru
Elektroda boczna i izolator pokryte grubą warstwą żółtego proszku, co jest spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topienie elektrody, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stanie stopionym. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; używania niskogatunkowej benzyny, zbyt ubogiej mieszanki; świeca zapłonowa w komorze spalania i zbyt niska wartość cieplna świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, zewnętrzne uszczelnienie przecieka

Zaczernienie tonera
Powierzchnia gwintowana stalowa i część wnęki powierzchni bocznej izolatora i czarny osad węglowy na powierzchni elektrody, powodujący poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu zbyt bogatej mieszanki, zatkanego filtra powietrza, niewłaściwego użycia ssania; nadmiernego zużycia oleju, opóźnienia zapłonu; przedłużonej niskiej prędkości i użycia wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Boczna strona izolatora biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika przylega do końca izolatora, gdy prędkość silnika, wysoka prędkość, pełne obciążenie, temperatura wzrasta dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni związków ołowiu przewodzącego z powodu wzrostu temperatury, ostatecznie prowadząc do zapłonu świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany wykazuje wyraźne ślady łuku spalania. Z powodu długotrwałego użytkowania elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, słaba wydajność wysokiego napięcia izolatora, starzenie; porcelanowe przewody wysokiego napięcia i szczelina jest zbyt duża.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Odkształcenie zewnętrznej podkładki niewystarczające uszczelnienie, powodujące niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo prowadzić do przegrzania, a nawet stopienia elektrody, pęknięcia porcelanowego izolatora.

Korona
Na warstwie izolatora żółta skala. 2 jest spowodowane przez powietrze pod wysokim napięciem do 30000 woltów, które jest zjonizowane zanieczyszczeniami w powietrzu, które tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i izolator mocno zdeformowane, uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder