Wtyczki samochodowe, generator Wtyczki DENSO K20HR-U11 26,5 mm Dla Toyoty Hilux TGN OEM 90919-01235

Przegrzanie
Bok izolatora był „czarno-biały”, kształt elektrody uległ przedwczesnej ablacji. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; używania benzyny niskiej jakości, zbyt ubogiej mieszanki; świecy zapłonowej w komorze spalania i zbyt niskiej wartości cieplnej świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, zewnętrzne uszczelnienie przecieka gorzej.

Pęknięcie izolatora
Pękanie lub pękanie końca osłony izolatora świecy zapłonowej. Użycie benzyny niskiej jakości lub spowodowanie przedwczesnego zapłonu.

Z olejem
Wkręcona powierzchnia i część powierzchni luminescencyjnej izolatora oraz boczne osłony przylegania elektrody z czarnym, mokrym, błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra i zużycie z powodu nieprawidłowej regulacji gaźnika

 
Normalna praca
Koniec osłony izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Zbyt dużo koksu
Elektroda boczna i izolator przymocowane do grubej warstwy żółtego proszku osłony, jest to spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topienie elektrody, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stanie stopionym. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; używania benzyny niskiej jakości, zbyt ubogiej mieszanki; świecy zapłonowej w komorze spalania i zbyt niskiej wartości cieplnej świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, zewnętrzne uszczelnienie przecieka gorzej

Zaczernione tonerem
Wkręcona stalowa powierzchnia i część wnęki powierzchni osłony izolatora i czarna powierzchnia elektrody węglowej jest pokryta osadami, powodując poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu zbyt bogatej mieszanki, zatkanego filtra powietrza, niewłaściwego użycia ssania; nadmiernego zużycia oleju, opóźnienia zapłonu; przedłużonej niskiej prędkości i użycia wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu po stronie osłony izolatora. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika podczas pracy osłony przylegał do powierzchni końcowej izolatora, gdy prędkość silnika, wysoka prędkość, praca przy pełnym obciążeniu, temperatura wzrastała dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni związków ołowiu przewodzącego prąd z powodu wzrostu temperatury, ostatecznie prowadząc do zapłonu świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany osiowo widoczne ślady iskry spalania łuku. Jest to spowodowane długotrwałym używaniem spalania elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, słaba wydajność wysokiego napięcia izolatora, starzenie; linie wysokiego napięcia porcelany i szczelina są zbyt duże.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Deformacja zewnętrznej podkładki niewystarczająca wyciek, powodujący niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo prowadzić do przegrzania, a nawet stopienia elektrody poduszki, pęknięcia osłony porcelany.

Korona
Na warstwie izolatora żółta skala. 2 jest spowodowane powietrzem pod wysokim napięciem do 30000 woltów, które jest zjonizowanymi zanieczyszczeniami w powietrzu, które tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i osłona izolatora poważnie zdeformowane uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder