Συσκευές αυτοκινήτου Σπινθήρα ACDELCO CR43TS Ίδιο με το T20PR-U BPR5FS-11

Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτή ήταν πρόωρη κατάλυση ηλεκτροδίου σε σχήμα λευκού χρώματος. Επειδή ο πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, το σύστημα ψύξης είναι δυσμενές. Χρησιμοποιώντας μια χαμηλής ποιότητας βενζίνη, μείγμα πολύ άπαχο. Μπουζί στο θάλαμο καύσης και πολύ χαμηλή τιμή θερμότητας μπουζί. Η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική τσιμούχα διαρρέει χειρότερα.

Σπάσιμο μονωτή
Ράγισμα ή θραύση στο τέλος της ποδιάς του μονωτικού μπουζί. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή πρόκληση πρόωρου χρονισμού ανάφλεξης.

Λάδι υγρό
Βιδωμένη όψη γύρω από τη γάστρα και το τμήμα φωτεινής επιφάνειας του μονωτή και οι πλευρικές ποδιές πρόσφυσης της επιφάνειας του ηλεκτροδίου με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι.

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της ποδιάς του μονωτικού μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 

Πάρα πολύ κόκα κόλα
Το πλευρικό ηλεκτρόδιο και ο μονωτήρας που συνδέονται με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης φούστας, οφείλονται στη χρήση πρόσθετων καυσίμου με μόλυβδο που προκαλείται

 
Θερμή καύση
Το ηλεκτρόδιο τήξης, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος θύρας σε κατάσταση τήξης. Επειδή ο πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, το σύστημα ψύξης δυσμενείς? χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας, μείγμα πολύ άπαχο. Μπουζί στο θάλαμο καύσης και πολύ χαμηλή τιμή θερμότητας μπουζί. Η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική τσιμούχα διαρρέει χειρότερα

Toner Μαυρισμένο
Η βιδωμένη ατσάλινη πρόσοψη και το τμήμα της επιφάνειας της κοιλότητας των πλευρικών ποδιών του μονωτή και η επιφάνεια του ηλεκτροδίου μαύρου άνθρακα καλύπτονται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή εξάπλωση του μπουζί. Κυρίως λόγω του μείγματος είναι πολύ παχύ, βουλωμένο φίλτρο αέρα, πνιγμός ακατάλληλη χρήση? υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση ανάφλεξης. παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και χρήση υψηλής θερμικής αξίας του μπουζί.

Μόλυνση από μόλυβδο
Φούστα μονωτήρα στο πλάι λευκή πούδρα ή κίτρινο, καφέ, πράσινο και μαύρο χρώμα μολύβδου. Δεδομένου ότι ο τετρααιθυλικός μόλυβδος στη βενζίνη σε λειτουργία χαμηλού φορτίου κινητήρα του ποδιού προσκολλήθηκε στην τελική επιφάνεια του μονωτή, όταν οι στροφές κινητήρα, υψηλή ταχύτητα, λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, ο μονωτήρας μπουζί σχηματίστηκε στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξανόμενης με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην πυροδότηση του μπουζί.

 
Flashover
Επιφάνεια πορσελάνης αξονικά εμφανή ίχνη του τόξου που καίει τη λάμψη. Οφείλεται σε παρατεταμένη χρήση καύση ηλεκτροδίων μπουζί, το κενό είναι πολύ μεγάλο, υψηλής τάσης μονωτικό σακάκι κακή απόδοση, γήρανση? πορσελάνινες γραμμές υψηλής τάσης και το κενό είναι πολύ μεγάλο.
 
 
 
 
 
 
 

Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Παραμόρφωση της εξωτερικής ροδέλας ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και σε σκάσιμο ηλεκτροδίου τήξης μαξιλαριού, πορσελάνινη φούστα.

Στέμμα
Στο μονωτικό στρώμα κίτρινης κλίμακας. 2 οφείλεται στο ότι ο αέρας υπό υψηλή τάση στα 30000 volt σχηματίζονται ιονισμένες ακαθαρσίες στον αέρα στον προσαρτημένο μονωτή

 
Εξωτερική ζημιά
Το ηλεκτρόδιο και η φούστα του μονωτή έχουν παραμορφωθεί σοβαρά, οφείλονται σε λανθασμένη χρήση του μοντέλου μπουζί και στην κρούση που προκαλείται από τον κύλινδρο