Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτήρα ήταν ”μαύρο λευκό” σχήματος διάβρωσης ηλεκτροδίου πρόωρα. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης; χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα πολύ φτωχό; μπουζί στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί πολύ χαμηλή; η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειρότερη.

Θραύση μονωτήρα
Στο τέλος της φούστας του μονωτήρα του μπουζί ρωγμές ή θραύση. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή προκαλεί πρόωρο χρονισμό ανάφλεξης.

Λάδι υγρό
Η επιφάνεια του κελύφους βιδώθηκε γύρω και το τμήμα της αυλικής επιφάνειας του μονωτήρα και οι πλευρικές φούστες προσκόλλησης της επιφάνειας του ηλεκτροδίου με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι. Κυρίως δακτύλιοι εμβόλου, φθορά κυλίνδρου και φθορά λόγω ακατάλληλης ρύθμισης καρμπυρατέρ

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της φούστας του μονωτήρα του μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 

Πάρα πολύ κοκ
Πλευρικό ηλεκτρόδιο και μονωτήρας συνδεδεμένο με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης φούστας, οφείλεται στη χρήση προσθέτων καυσίμων με μόλυβδο

 
Θερμή καύση
Τήξη ηλεκτροδίου, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος θυρίδας σε κατάσταση τήξης. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης; χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα πολύ φτωχό; μπουζί στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί πολύ χαμηλή; η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειρότερη

Μαύρισμα τόνερ
Η βιδωμένη ατσάλινη όψη και το τμήμα της κοιλότητας της φούστας του μονωτήρα και η μαύρη επιφάνεια του ηλεκτροδίου άνθρακα καλύπτεται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή διακοπή λειτουργίας του μπουζί. Κυρίως λόγω του ότι το μείγμα είναι πολύ παχύ, φραγμένο φίλτρο αέρα, ακατάλληλη χρήση τσοκ; υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρόνου ανάφλεξης; παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και η χρήση υψηλής θερμικής τιμής του μπουζί.

Μόλυνση από μόλυβδο
Πλευρά φούστας μονωτήρα λευκή σκόνη ή κίτρινο, καφέ, πράσινο και μαύρο χρώμα μολύβδου. Δεδομένου ότι η τετρααιθυλομόλυβδος στη βενζίνη σε λειτουργία χαμηλού φορτίου κινητήρα της φούστας προσκολλάται στην τελική επιφάνεια του μονωτήρα, όταν η ταχύτητα του κινητήρα, η υψηλή ταχύτητα, η λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, ο μονωτήρας του μπουζί σχηματίζεται στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξήθηκε με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην ανάφλεξη του μπουζί.

 
Αναλαμπή
Η επιφάνεια πορσελάνης αξονικά εμφανή ίχνη της λάμψης καύσης τόξου. Οφείλεται στη μακροχρόνια χρήση καύσης ηλεκτροδίου μπουζί, το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η απόδοση του μανδύα μονωτήρα υψηλής τάσης είναι κακή, γήρανση; γραμμές υψηλής τάσης πορσελάνης και το διάκενο είναι πολύ μεγάλο.
 
 
 
 
 
 
 

Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Παραμόρφωση του εξωτερικού ροδέλες ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και τήξη του ηλεκτροδίου μαξιλαριού, έκρηξη φούστας πορσελάνης.

Κορώνα
Στο στρώμα μονωτήρα κίτρινη κλίμακα. 2 οφείλεται στον αέρα υπό υψηλή τάση έως 30000 βολτ, ιονίζεται ακαθαρσίες στον αέρα σχηματίζονται στον μονωτήρα που είναι συνδεδεμένος

 
Εξωτερική ζημιά
Ηλεκτρόδιο και φούστα μονωτήρα σοβαρά παραμορφωμένα κατεστραμμένα, οφείλεται σε εσφαλμένη χρήση μοντέλου μπουζί και στην πρόσκρουση που προκαλείται από τον κύλινδρο