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Acdelco 스파크 플러그 41-602, OE 번호 19302724 남아메리카 스타일
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달천장 그리드

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스틸 스터드 파티션

오토바이의 스파크 플러그

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체인톱 스파크 플러그

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NGK 점화 플러그

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구리 스파크 플러그

자석 치료제

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Acdelco 스파크 플러그 41-602, OE 번호 19302724 남아메리카 스타일
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Acdelco 스파크 플러그 41-602, OE 번호 19302724 남아메리카 스타일

모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
제품 설명
평점 및 리뷰
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
41-602
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19mm
중앙 전극 재료:
구리
점화 플러그:
1 지구 전극
강조하다:

잔디 깎는 기계 스파크 플러그

,

티타늄 스파크 플러그

제품 설명

점화 Acdelco 기존 스파크 플러그 41-602는 공장 가격으로 토치 K5RTC에 적합합니다.

 

 

P제품 사양

 

품목: 스파크 플러그
부품 번호: 41-602
 

직경 14*1.25mm
도달 거리 19mm
육각 16mm
저항기 예
전극 간극 0.8mm
중앙 전극 구리
팁 구성 단일

 

Acdelco 스파크 플러그 41-602, OE 번호 19302724 남아메리카 스타일 0

특징

1, 등압 프레스 세라믹, 내열 충격성이 강하고 기계적 및 전기적 특성이 뛰어납니다.
2, 구리 코어 전극 및 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지합니다.
3, 높은 유전 강도
4, 방오성, 내식성 향상
5, 골판지 리브는 플래시 오버를 방지합니다.

 
OE 번호:
 
NISSAN 22401-99B22
NISSAN 22401-FU412
TOYOTA 90910-01153
 
 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면은 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그를 넣고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
절연체의 나사산 표면과 발광 표면 부분 및 전극 표면 접착 측면 스커트가 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고 전극 침식은 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

코크스가 너무 많음
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 분말이 부착되어 납 첨가제를 사용했기 때문입니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹고, 중앙 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그를 넣고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
절연체 측면 스커트의 나사산 강철 표면과 캐비티 표면 부분 및 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 스파크 플러그 화염이 심각하게 발생합니다. 주로 혼합물이 너무 두껍고, 공기 필터가 막히고, 초크를 부적절하게 사용하기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 저속 및 고열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체에 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물이 형성되어 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간극이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능이 좋지 않고, 노후화가 오래 지속되기 때문입니다. 도자기 고전압 라인과 간극이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

4.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
67%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
33%
1 별
0%

전체 리뷰

L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (44)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
W
Wanzan
Brazil Oct 23.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (1w+)
"The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly r
L
Lily
Brazil Oct 21.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (666)
"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."
태그: 

oe 스파크 플러그,  

잔디 깎는 기계 스파크 플러그,  

티타늄 스파크 플러그

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Acdelco 스파크 플러그 41-602, OE 번호 19302724 남아메리카 스타일
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Acdelco 스파크 플러그 41-602, OE 번호 19302724 남아메리카 스타일
모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
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원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
41-602
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19mm
중앙 전극 재료:
구리
점화 플러그:
1 지구 전극
최소 주문 수량:
10000개
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
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공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

잔디 깎는 기계 스파크 플러그

,

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제품 설명

점화 Acdelco 기존 스파크 플러그 41-602는 공장 가격으로 토치 K5RTC에 적합합니다.

 

 

P제품 사양

 

품목: 스파크 플러그
부품 번호: 41-602
 

직경 14*1.25mm
도달 거리 19mm
육각 16mm
저항기 예
전극 간극 0.8mm
중앙 전극 구리
팁 구성 단일

 

Acdelco 스파크 플러그 41-602, OE 번호 19302724 남아메리카 스타일 0

특징

1, 등압 프레스 세라믹, 내열 충격성이 강하고 기계적 및 전기적 특성이 뛰어납니다.
2, 구리 코어 전극 및 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지합니다.
3, 높은 유전 강도
4, 방오성, 내식성 향상
5, 골판지 리브는 플래시 오버를 방지합니다.

 
OE 번호:
 
NISSAN 22401-99B22
NISSAN 22401-FU412
TOYOTA 90910-01153
 
 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면은 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그를 넣고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
절연체의 나사산 표면과 발광 표면 부분 및 전극 표면 접착 측면 스커트가 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고 전극 침식은 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

코크스가 너무 많음
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 분말이 부착되어 납 첨가제를 사용했기 때문입니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹고, 중앙 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그를 넣고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
절연체 측면 스커트의 나사산 강철 표면과 캐비티 표면 부분 및 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 스파크 플러그 화염이 심각하게 발생합니다. 주로 혼합물이 너무 두껍고, 공기 필터가 막히고, 초크를 부적절하게 사용하기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 저속 및 고열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체에 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물이 형성되어 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간극이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능이 좋지 않고, 노후화가 오래 지속되기 때문입니다. 도자기 고전압 라인과 간극이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

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