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가든 소형 가솔린 엔진 OEM 점화 플러그 BL15y
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가든 소형 가솔린 엔진 OEM 점화 플러그 BL15y
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가든 소형 가솔린 엔진 OEM 점화 플러그 BL15y

모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
제품 설명
평점 및 리뷰
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
federal
인증
ISO9001:9002
모델 번호
bl15y
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
11.7mm
재료:
구리
점화 플러그:
1 지구 전극
좌석:
작은 초
강조하다:

oe 스파크 플러그

,

티타늄 스파크 플러그

제품 설명

정원 소형 가솔린 엔진 기계 스파크 플러그 BL15Y, 체인톱 잔디 깎이 풀 트리머 OEM 서비스

 

 

Product 사양

 

품목: 스파크 플러그
부품 번호: BL15Y

전극 간극 [mm] 1
포트 유형 SAE
나사산 크기 M14x1.25
스패너 크기 16
스파크 플러그 1 - 접지 전극
스파크 플러그 테이퍼 시트 포함
나사산 길이 [mm] 11.7
저항 [kOhm] 6-15
정보
기술 정보
-1.5mm 코어 노즈 돌출
-니켈 접지 전극
-구리 코어 중심 전극
 
OE 번호:
 
VOLVO 3851859
VOLVO 3851861
HITACHI M46VPW
TOYOTA 90098-16785
 
사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제 조기에 나타났습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트 끝단 균열 또는 파손. 저급 휘발유 사용 또는 조기 점화 시기 유발.

오일 젖음
나사산 면이 주변을 돌고 절연체 및 전극 표면 부착 측면 스커트의 발광 표면 부분이 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트 끝단이 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

코크스 과다
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
전극 용융, 중심 전극 및 포트 부분의 측면 전극이 용융 상태로 변함. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사산 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분이 검은색 탄소 전극 표면으로 덮여 침전물이 쌓여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크를 부적절하게 사용하기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 저속 및 고열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 낮은 엔진 부하 작동 시 스커트가 절연체 끝단 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체 표면에 전도성 납 화합물이 형성되어 온도가 증가함에 따라 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 나타납니다. 스파크 플러그 전극의 장기간 사용으로 인한 연소, 간극이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화; 도자기 고전압 라인과 간극이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔 변형으로 인한 부적절한 누출로 인해 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 형성되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극 및 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더에 의해 발생한 충격 때문입니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

4.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
67%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
33%
1 별
0%

전체 리뷰

W
W*s
Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (8987)
"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated！
Review Image
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (123)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
M
Mixue
United States Oct 23.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (12)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
태그: 

oe 스파크 플러그,  

잔디 깎는 기계 스파크 플러그,  

티타늄 스파크 플러그

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  • 이름
  • 이름
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  • 이름
가든 소형 가솔린 엔진 OEM 점화 플러그 BL15y
모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
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제품 설명
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원래 장소
중국
브랜드 이름
federal
인증
ISO9001:9002
모델 번호
bl15y
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
11.7mm
재료:
구리
점화 플러그:
1 지구 전극
좌석:
작은 초
최소 주문 수량:
10000개
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
T/T 또는 Western Union
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

oe 스파크 플러그

,

티타늄 스파크 플러그

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정원 소형 가솔린 엔진 기계 스파크 플러그 BL15Y, 체인톱 잔디 깎이 풀 트리머 OEM 서비스

 

 

Product 사양

 

품목: 스파크 플러그
부품 번호: BL15Y

전극 간극 [mm] 1
포트 유형 SAE
나사산 크기 M14x1.25
스패너 크기 16
스파크 플러그 1 - 접지 전극
스파크 플러그 테이퍼 시트 포함
나사산 길이 [mm] 11.7
저항 [kOhm] 6-15
정보
기술 정보
-1.5mm 코어 노즈 돌출
-니켈 접지 전극
-구리 코어 중심 전극
 
OE 번호:
 
VOLVO 3851859
VOLVO 3851861
HITACHI M46VPW
TOYOTA 90098-16785
 
사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제 조기에 나타났습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트 끝단 균열 또는 파손. 저급 휘발유 사용 또는 조기 점화 시기 유발.

오일 젖음
나사산 면이 주변을 돌고 절연체 및 전극 표면 부착 측면 스커트의 발광 표면 부분이 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트 끝단이 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

코크스 과다
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
전극 용융, 중심 전극 및 포트 부분의 측면 전극이 용융 상태로 변함. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사산 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분이 검은색 탄소 전극 표면으로 덮여 침전물이 쌓여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크를 부적절하게 사용하기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 저속 및 고열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 낮은 엔진 부하 작동 시 스커트가 절연체 끝단 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체 표면에 전도성 납 화합물이 형성되어 온도가 증가함에 따라 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 나타납니다. 스파크 플러그 전극의 장기간 사용으로 인한 연소, 간극이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화; 도자기 고전압 라인과 간극이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔 변형으로 인한 부적절한 누출로 인해 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

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절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 형성되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극 및 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더에 의해 발생한 충격 때문입니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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