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DENSO イリジウムプラチナスイカプラグトヨタ FK20HR11 90919-01247 ILFR6D-11 とマッチ

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DENSO イリジウムプラチナスイカプラグトヨタ FK20HR11 90919-01247 ILFR6D-11 とマッチ

MOQ:	2000pcs
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

評価とレビュー

起源の場所

ブランド名

ANGELMAN

ISO9001:9002

モデル番号

FK20HR11

スパナサイズ:

14*1.25mm

スレッドの長さ:

26.5mm

中央電極材料:

イリジウム

スパークプラグ:

1 つの接地電極

ギャップ:

1.1mm

ハイライト:

スイッチプラグトヨタ

トヨタ用のスイッチプラグ

製品説明

DENSO イリジウムプラチナ SPARK PLUG FK20HR11 FOR TOYOTA 90919-01247 ILFR6D-11と一致

P製品仕様

イリジウムスパークプラグ
OEM NO.	90919-01247 / FK20HR11
使用車種	TOYOTA 車
適合車種	TOYOTA REIZ GRX122, GRX121, GRX13#
ブランド名	TOMSHE
原産地	中国本土
タイプ	長寿命スパークプラグ
色	シルバーホワイト
サイズ	標準
材質	イリジウム合金
MOQ	2000個
梱包詳細	標準輸出梱包: クリーンボックスまたはカートンによるニュートラル梱包オリジナル梱包お客様の要求に応じて
お支払い方法	T/T、Western Union、Paypalなど
配送条件	船便、空輸、速達（DHL、FEDEX、TNT、UPS、EMSなど）
納期	お支払い受領後20日以内

90919-01247 DENSO FK20HR11の交換用スパークプラグ

ブランド	モデル
Autolite	XP5325
	9006
NGK	DILFR6D11
NGK	ILFR6D-11
NGK	ILFR6D11
Torch	KH6RTII-11
Torch	KH6RTIP-11

OE番号:

SUBARU	22401-AA700
TOYOTA	90919-01247
TOYOTA	90919-01248

使用後のスパークプラグの概要分析

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」形状で電極が早期にアブレーションを起こしました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化しているためです。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損しています。低グレードのガソリンの使用または早期点火時期の原因です。

オイルウェット
ネジで締められた面と絶縁体と電極表面の付着側のスカートの表面部分に黒い濡れた光沢のあるオイルが付着しています。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷が原因で、不適切なキャブレター調整が原因です。

正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さいです。これは、スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。

コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着しており、これは有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

高温燃焼
電極が溶け、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化しているためです。

トナーが黒ずんでいる
ネジで締められた鋼鉄面とキャビティ表面部分の絶縁体スカート側と黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われており、スパークプラグの激しい失火を引き起こしています。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、低速での長時間使用、高熱価のスパークプラグの使用が原因です。

鉛汚染
絶縁体スカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色です。ガソリン中のテトラエチル鉛が低エンジン負荷でスカートに付着し、エンジンの回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグ絶縁体に導電性鉛化合物が形成され、温度上昇に伴い増加し、最終的にスパークプラグに火災を引き起こします。

フラッシュオーバー
磁器表面に軸方向に明らかなアーク燃焼の火花の痕跡があります。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器高電圧線とギャップが大きすぎるためです。

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による不十分な漏れにより、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が溶けて電極が溶け、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケールが付着しています。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着するためです。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しています。これは、スパークプラグモデルの誤った使用、およびシリンダーによる影響が原因です。

DENSO イリジウムプラチナスイカプラグトヨタ FK20HR11 90919-01247 ILFR6D-11 とマッチ 3

評価とレビュー

総合評価

3.0

このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです

5 星

33%

4 星

3 星

2 星

67%

1 星

すべてのレビュー

W*s

Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025

trustpilot.com

役に立つ (8987)

"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated！

Wanzan

Brazil Oct 23.2025

trustpilot.com

役に立つ (1w+)

"The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly r

Lily

Brazil Oct 21.2025

trustpilot.com

役に立つ (666)

"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."

タグ:

製品

MOQ:	2000pcs
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

詳細情報

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起源の場所

中国

ブランド名

ANGELMAN

証明

ISO9001:9002

モデル番号

FK20HR11

スパナサイズ:

16mm

外糸:

14*1.25mm

スレッドの長さ:

26.5mm

中央電極材料:

イリジウム

スパークプラグ:

1 つの接地電極

ギャップ:

1.1mm

最小注文数量:

2000pcs

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

10個/箱 400個/tn

受渡し時間:

入金後20日

支払条件:

T/TまたはWestern Union

供給の能力:

1800000pcs/月

ハイライト

スイッチプラグトヨタ

トヨタ用のスイッチプラグ

製品説明

DENSO イリジウムプラチナ SPARK PLUG FK20HR11 FOR TOYOTA 90919-01247 ILFR6D-11と一致

P製品仕様

イリジウムスパークプラグ
OEM NO.	90919-01247 / FK20HR11
使用車種	TOYOTA 車
適合車種	TOYOTA REIZ GRX122, GRX121, GRX13#
ブランド名	TOMSHE
原産地	中国本土
タイプ	長寿命スパークプラグ
色	シルバーホワイト
サイズ	標準
材質	イリジウム合金
MOQ	2000個
梱包詳細	標準輸出梱包: クリーンボックスまたはカートンによるニュートラル梱包オリジナル梱包お客様の要求に応じて
お支払い方法	T/T、Western Union、Paypalなど
配送条件	船便、空輸、速達（DHL、FEDEX、TNT、UPS、EMSなど）
納期	お支払い受領後20日以内

90919-01247 DENSO FK20HR11の交換用スパークプラグ

ブランド	モデル
Autolite	XP5325
	9006
NGK	DILFR6D11
NGK	ILFR6D-11
NGK	ILFR6D11
Torch	KH6RTII-11
Torch	KH6RTIP-11

OE番号:

SUBARU	22401-AA700
TOYOTA	90919-01247
TOYOTA	90919-01248

使用後のスパークプラグの概要分析

コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着しており、これは有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

DENSO イリジウムプラチナスイカプラグトヨタ FK20HR11 90919-01247 ILFR6D-11 とマッチ 3

タグ:

中断された天井の格子

自動車用火栓

鋼筋の壁壁

モーターサイクルのスイッチプラグ

軽鋼キール

チェーンソー スパークプラグ

メタルフレーム部品

NGK スパークプラグ

軽量鋼のストッド

トヨタ スパークプラグ

鋼製のペイントキール

銅の火花栓

マグネット療法用製品

イリジウムスパークプラグ

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スイッチプラグ トヨタ

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自動車用火栓

鋼筋の壁壁

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NGK スパークプラグ

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