۱۲۶۲۱۲۵۸ فلک های اصلی ۴۱-۱۱۰ برای شورولت ۸ عدد / جعبه

گرمای بیش از حد
سمت دامن عایق به شکل "سیاه سفید" فرسایش الکترود زودرس بود. به دلیل زمان جرقه زنی زودرس، نامطلوب بودن سیستم خنک کننده؛ استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط خیلی رقیق؛ شمع جرقه وارد محفظه احتراق شده و مقدار حرارت شمع جرقه خیلی کم است؛ گشتاور نصب شمع جرقه کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر است.

شکستگی عایق
انتهای ترک خوردگی یا شکستگی دامن عایق شمع جرقه. استفاده از بنزین کم عیار یا باعث زمان جرقه زنی زودرس می شود.

روغن مرطوب
سطح پوسته پیچ شده در اطراف و قسمت سطحی لومینه عایق و دامن های جانبی چسبندگی سطح الکترود با روغن براق سیاه مرطوب. عمدتاً حلقه های پیستون، فرسودگی سیلندر به دلیل تنظیم نامناسب کاربراتور

 
عملکرد عادی
انتهای دامن عایق شمع جرقه قهوه ای، قهوه ای یا خاکستری روشن بود، فرسایش الکترود بسیار کم است، که نشان می دهد شمع های جرقه و موتور مطابقت دارند
 

کک زیاد
الکترود جانبی و عایق متصل به یک لایه ضخیم از پودر دامن زرد، به دلیل استفاده از مواد افزودنی سوخت سرب دار ایجاد شده است

 
احتراق داغ
ذوب الکترود، الکترود مرکزی و الکترود جانبی قسمت پورت به حالت مذاب. به دلیل زمان جرقه زنی زودرس، نامطلوب بودن سیستم خنک کننده؛ استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط خیلی رقیق؛ شمع جرقه وارد محفظه احتراق شده و مقدار حرارت شمع جرقه خیلی کم است؛ گشتاور نصب شمع جرقه کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر است

تونر سیاه شده
سطح فولادی پیچ شده و قسمت حفره ای دامن های جانبی عایق و سطح الکترود کربن سیاه با رسوبات پوشانده شده است که باعث خاموش شدن شدید شمع جرقه می شود. عمدتاً به دلیل مخلوط خیلی غلیظ، فیلتر هوای مسدود شده، استفاده نامناسب از چوک؛ مصرف بیش از حد روغن، تاخیر در زمان جرقه زنی؛ سرعت کم طولانی مدت و استفاده از مقدار حرارت بالای شمع جرقه.

آلودگی سرب
سمت دامن عایق پودر سفید یا زرد، قهوه ای، سبز و رنگ سرب سیاه. از آنجایی که تترا اتیل سرب در بنزین در عملکرد بار کم موتور به انتهای سطح عایق چسبیده است، هنگامی که سرعت موتور، سرعت بالا، عملکرد بار کامل، دما بیشتر می شود، عایق شمع جرقه بر روی سطح ترکیب سرب رسانا به دلیل افزایش دما با افزایش، در نهایت منجر به آتش زدن شمع جرقه می شود.

 
فلش اور
سطح چینی به وضوح آثار قوس سوزان جرقه را نشان می دهد. به دلیل استفاده طولانی مدت از سوختن الکترود شمع جرقه، شکاف خیلی بزرگ است، عملکرد ضعیف روکش عایق ولتاژ بالا، پیری؛ خطوط ولتاژ بالا چینی و شکاف خیلی بزرگ است.
 
 
 
 
 
 
 

گشتاور نصب خیلی کم است
تغییر شکل واشر بیرونی نشت ناکافی، که منجر به خنک شدن ناکافی شمع های جرقه می شود. شمع جرقه می تواند به راحتی منجر به گرم شدن بیش از حد و حتی ذوب شدن الکترود بالش، ترکیدن دامن چینی شود.

کرونا
روی لایه عایق مقیاس زرد. 2 به دلیل هوا تحت ولتاژ بالا تا 30000 ولت ناخالصی های یونیزه شده در هوا بر روی عایق تشکیل می شود

 
آسیب خارجی
الکترود و دامن عایق به شدت تغییر شکل داده و آسیب دیده است، به دلیل استفاده نادرست از مدل شمع جرقه و ضربه ناشی از سیلندر