| MOQ: | 10000 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | 10 unidades por caja, 400 unidades por tonelada |
| Período De Entrega: | 20 días después del depósito |
| Método De Pago: | T/t u unión occidental |
| Capacidad De Suministro: | 1800000 piezas/mes |
Bujía de motocicleta duradera de alta calidad OEM E6TC, bujía de iridio para motores YAMAHA, HONGDA, SUZUKI
PEspecificaciones del producto
1. Múltiples nervaduras del aislador eliminan el arco voltaico.
2. Aislador hecho de 95% de alúmina pura, fuerte resistencia al choque térmico.
3. La carcasa niquelada evita la oxidación y la corrosión.
4. El proceso de crimpado térmico garantiza un ajuste absolutamente hermético.
5. El sellado interno con vidrio de conductividad asegura una buena conductividad y sellado.
6. Las juntas multicapa son elásticamente fuertes y confiables en el sellado.
| General | |
| Estado: | Normal |
| Unidad de embalaje: | 1 |
| Cantidad por unidad de embalaje: | 1 |
| Criterios |
| Diámetro [mm] | 14 |
| Tamaño de la llave | 20.6 |
| Peso [g] | 52 |
| Bujía | 1 - Electrodo conectado a tierra |
| Medida de rosca 1 | 12.7 |
| Especificación | 1.5Ni |
Bujías de repuesto para iridio E6TC
Aplicaciones de la bujía B7HS
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| DAIHATSU | 995-2021-2361-32 |
| HONDA | 98076-57710 |
| HONDA | 98076-57740 |
| HONDA | 98076-58710 |
| HONDA | 98076-58740 |
| KAWASAKI | E92070001 |
| SUZUKI | 09482-00198 |
| SUZUKI | 09482-00082 |
| SUZUKI | 09482-00278 |
| SUZUKI | 09482-00375 |
| YAMAHA | 94703-00040 |
| YAMAHA | 94703-00041 |
| YAMAHA | 94700-00041 |
| YAMAHA | 94702-00149 |
| YAMAHA | 94701-00041 |
| YAMAHA | 94702-00041 |
| YAMAHA | 94701-00040 |
| YAMAHA | 94702-00040 |
| YAMAHA | 94700-00040 |
Reemplazo de bujías:
Paso 1 -Primero, identifique el sistema de encendido que tiene su automóvil, la mayoría de los automóviles tienen un DIS (sistema de encendido directo, mostrado). El HEI (encendido de alta energía) este sistema de encendido tiene un distribuidor con tapa y rotor. El sistema COS (bobina sobre bujía) que no tiene cables de bujía, solo bobinas de encendido. Sujete firmemente el cable de la bujía en la bota más cercana a la bujía. Gire suavemente pero con firmeza la bota para aflojar el sello, ahora retire el cable de la bujía.
Paso 2-Retire los residuos del orificio de la bujía (el aire enlatado funciona mejor), luego use una llave de vaso y un vaso para bujías para aflojar y retirar la bujía (en sentido antihorario). Antes de retirar las bujías, marque los cables de las bujías para identificar sus posiciones en el orden de encendido, esto ayudará a asegurarse de que no se mezclen. Utilice siempre un vaso para bujías para retirar las bujías. Utilizamos un vaso para bujías porque el interior del vaso está revestido de goma para ayudar a amortiguar el aislador de la bujía, que está hecho de porcelana y puede agrietarse o romperse fácilmente al retirarlo o instalarlo. Si el aislador de una bujía está agrietado o roto, el motor fallará porque la chispa de encendido viajará al bloque del motor (tierra) en lugar de al espacio de la bujía (entre los electrodos).
Antes de instalar las bujías, inspeccione siempre las roscas del orificio de montaje de la bujía, compruebe si hay óxido y residuos, limpie y lubrique según sea necesario. Si las roscas de la bujía están dañadas, utilice un limpiador de roscas o un macho cargado con grasa para atrapar las virutas de metal que entrarían en la cámara de combustión. También utilice una lata de aire comprimido con la extensión de plástico larga que viene con la lata e insértela en el orificio de la bujía hasta el interior del cilindro y sople el exceso de partículas (cúbrase los ojos de los residuos transportados por el aire) para ayudar a la eliminación de partículas adicionales. Al retirar las bujías, organícelas según el cilindro al que pertenecen. A continuación, compare sus bujías con las del cuadro siguiente para detectar posibles problemas o problemas presentes. Inspeccione el estado de la bujía
Paso 3-Al reinstalar las bujías nuevas, asegúrese de que las bujías que está instalando sean las adecuadas para su automóvil y el tamaño del motor. No instale bujías solo porque encajen, los problemas de diseño pueden causar daños internos al motor, por ejemplo: si el electrodo de la bujía es demasiado largo, puede dañar el pistón. Utilice una herramienta de calibración de bujías para comprobar la medida entre los electrodos, la mayoría de los espacios de las bujías están entre 0,035 y 0,045. Este espacio es importante porque determina la cantidad de resistencia utilizada para "sincronizar" el sistema de encendido. Un espacio incorrecto de la bujía dará como resultado baja potencia,bajo kilometrajey posiblemente unaluz de verificación del motoraviso. Para obtener la medida exacta de su automóvil, consulte el manual de reparación del automóvil.
Retire la bujía de la caja o el recipiente e inspeccione la bujía nueva para detectar daños que puedan haber ocurrido durante el envío. Una bujía tiene un aislador de porcelana que es frágil y puede agrietarse fácilmente. Vuelva a instalar la bujía e instale el nuevo cable de la bujía. La mayoría de las veces, una bujía vendrá "preestablecida" y lista para instalar. Continúe el proceso hasta que se hayan reemplazado todas las bujías y los cables de las bujías. Asegúrese de utilizar piezas OE (equipamiento original) para su automóvil o camión para garantizar el rendimiento adecuado de su vehículo.
Paso 4-Al reinstalar la nueva bujía, asegúrese de que la junta de sellado esté ubicada en la parte roscada de la bujía, algunas bujías no tienen un anillo de sellado, esto es normal. Apriete las bujías solo hasta que estén "ajustadas" e instale una pequeña porción de grasa antiagarrotamiento para garantizar una instalación adecuada. Guarde la bujía vieja en las cajas de las bujías nuevas, guárdelas para futuras consultas. Una vez que haya completado el cambio de bujías, arranque el motor e inspeccione el estado de funcionamiento, debe ser suave y sin ruidos adicionales. Si su motor funciona de forma brusca, compruebe dos veces los cables de las bujías para asegurarse de que no se haya soltado uno o de que los cables de las bujías estén en el orden correcto.
| MOQ: | 10000 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | 10 unidades por caja, 400 unidades por tonelada |
| Período De Entrega: | 20 días después del depósito |
| Método De Pago: | T/t u unión occidental |
| Capacidad De Suministro: | 1800000 piezas/mes |
Bujía de motocicleta duradera de alta calidad OEM E6TC, bujía de iridio para motores YAMAHA, HONGDA, SUZUKI
PEspecificaciones del producto
1. Múltiples nervaduras del aislador eliminan el arco voltaico.
2. Aislador hecho de 95% de alúmina pura, fuerte resistencia al choque térmico.
3. La carcasa niquelada evita la oxidación y la corrosión.
4. El proceso de crimpado térmico garantiza un ajuste absolutamente hermético.
5. El sellado interno con vidrio de conductividad asegura una buena conductividad y sellado.
6. Las juntas multicapa son elásticamente fuertes y confiables en el sellado.
| General | |
| Estado: | Normal |
| Unidad de embalaje: | 1 |
| Cantidad por unidad de embalaje: | 1 |
| Criterios |
| Diámetro [mm] | 14 |
| Tamaño de la llave | 20.6 |
| Peso [g] | 52 |
| Bujía | 1 - Electrodo conectado a tierra |
| Medida de rosca 1 | 12.7 |
| Especificación | 1.5Ni |
Bujías de repuesto para iridio E6TC
Aplicaciones de la bujía B7HS
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| DAIHATSU | 995-2021-2361-32 |
| HONDA | 98076-57710 |
| HONDA | 98076-57740 |
| HONDA | 98076-58710 |
| HONDA | 98076-58740 |
| KAWASAKI | E92070001 |
| SUZUKI | 09482-00198 |
| SUZUKI | 09482-00082 |
| SUZUKI | 09482-00278 |
| SUZUKI | 09482-00375 |
| YAMAHA | 94703-00040 |
| YAMAHA | 94703-00041 |
| YAMAHA | 94700-00041 |
| YAMAHA | 94702-00149 |
| YAMAHA | 94701-00041 |
| YAMAHA | 94702-00041 |
| YAMAHA | 94701-00040 |
| YAMAHA | 94702-00040 |
| YAMAHA | 94700-00040 |
Reemplazo de bujías:
Paso 1 -Primero, identifique el sistema de encendido que tiene su automóvil, la mayoría de los automóviles tienen un DIS (sistema de encendido directo, mostrado). El HEI (encendido de alta energía) este sistema de encendido tiene un distribuidor con tapa y rotor. El sistema COS (bobina sobre bujía) que no tiene cables de bujía, solo bobinas de encendido. Sujete firmemente el cable de la bujía en la bota más cercana a la bujía. Gire suavemente pero con firmeza la bota para aflojar el sello, ahora retire el cable de la bujía.
Paso 2-Retire los residuos del orificio de la bujía (el aire enlatado funciona mejor), luego use una llave de vaso y un vaso para bujías para aflojar y retirar la bujía (en sentido antihorario). Antes de retirar las bujías, marque los cables de las bujías para identificar sus posiciones en el orden de encendido, esto ayudará a asegurarse de que no se mezclen. Utilice siempre un vaso para bujías para retirar las bujías. Utilizamos un vaso para bujías porque el interior del vaso está revestido de goma para ayudar a amortiguar el aislador de la bujía, que está hecho de porcelana y puede agrietarse o romperse fácilmente al retirarlo o instalarlo. Si el aislador de una bujía está agrietado o roto, el motor fallará porque la chispa de encendido viajará al bloque del motor (tierra) en lugar de al espacio de la bujía (entre los electrodos).
Antes de instalar las bujías, inspeccione siempre las roscas del orificio de montaje de la bujía, compruebe si hay óxido y residuos, limpie y lubrique según sea necesario. Si las roscas de la bujía están dañadas, utilice un limpiador de roscas o un macho cargado con grasa para atrapar las virutas de metal que entrarían en la cámara de combustión. También utilice una lata de aire comprimido con la extensión de plástico larga que viene con la lata e insértela en el orificio de la bujía hasta el interior del cilindro y sople el exceso de partículas (cúbrase los ojos de los residuos transportados por el aire) para ayudar a la eliminación de partículas adicionales. Al retirar las bujías, organícelas según el cilindro al que pertenecen. A continuación, compare sus bujías con las del cuadro siguiente para detectar posibles problemas o problemas presentes. Inspeccione el estado de la bujía
Paso 3-Al reinstalar las bujías nuevas, asegúrese de que las bujías que está instalando sean las adecuadas para su automóvil y el tamaño del motor. No instale bujías solo porque encajen, los problemas de diseño pueden causar daños internos al motor, por ejemplo: si el electrodo de la bujía es demasiado largo, puede dañar el pistón. Utilice una herramienta de calibración de bujías para comprobar la medida entre los electrodos, la mayoría de los espacios de las bujías están entre 0,035 y 0,045. Este espacio es importante porque determina la cantidad de resistencia utilizada para "sincronizar" el sistema de encendido. Un espacio incorrecto de la bujía dará como resultado baja potencia,bajo kilometrajey posiblemente unaluz de verificación del motoraviso. Para obtener la medida exacta de su automóvil, consulte el manual de reparación del automóvil.
Retire la bujía de la caja o el recipiente e inspeccione la bujía nueva para detectar daños que puedan haber ocurrido durante el envío. Una bujía tiene un aislador de porcelana que es frágil y puede agrietarse fácilmente. Vuelva a instalar la bujía e instale el nuevo cable de la bujía. La mayoría de las veces, una bujía vendrá "preestablecida" y lista para instalar. Continúe el proceso hasta que se hayan reemplazado todas las bujías y los cables de las bujías. Asegúrese de utilizar piezas OE (equipamiento original) para su automóvil o camión para garantizar el rendimiento adecuado de su vehículo.
Paso 4-Al reinstalar la nueva bujía, asegúrese de que la junta de sellado esté ubicada en la parte roscada de la bujía, algunas bujías no tienen un anillo de sellado, esto es normal. Apriete las bujías solo hasta que estén "ajustadas" e instale una pequeña porción de grasa antiagarrotamiento para garantizar una instalación adecuada. Guarde la bujía vieja en las cajas de las bujías nuevas, guárdelas para futuras consultas. Una vez que haya completado el cambio de bujías, arranque el motor e inspeccione el estado de funcionamiento, debe ser suave y sin ruidos adicionales. Si su motor funciona de forma brusca, compruebe dos veces los cables de las bujías para asegurarse de que no se haya soltado uno o de que los cables de las bujías estén en el orden correcto.
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