OEM dayanıklı motosiklet kıvılcım fişekleri YAMAHA / HONGDA / SUZUKI için E6TC Iridium

OEM Yüksek Kaliteli dayanıklı Motosiklet bujisi E6TC, YAMAHA, HONGDA, SUZUKI motorları için iridyum buji

PÜrün Özellikleri

Bujilerin Değiştirilmesi:

Adım 1 - İlk olarak, arabanızın sahip olduğu ateşleme sistemini belirleyin, çoğu araba bir DIS'e (doğrudan ateşleme sistemi, gösterildiği gibi) sahiptir. HEI (yüksek enerjili ateşleme) bu ateşleme sisteminde kapak ve rotorlu bir distribütör bulunur. COS sistemi (buji üzerinde bobin) bujiler yerine sadece ateşleme bobinlerine sahiptir. Buji kablosunu bujiye en yakın olan botundan sıkıca tutun. Contayı gevşetmek için botu nazikçe ancak sıkıca çevirin, şimdi buji kablosunu çıkarın.

Adım 2 - Buji deliğindeki kalıntıları temizleyin (konserve hava en iyisidir), ardından bujiyi (saat yönünün tersine) gevşetmek ve çıkarmak için bir lokma anahtarı ve buji lokması kullanın. Buji kablolarını çıkarmadan önce, ateşleme sırasındaki konumlarını belirlemek için kabloları işaretleyin, bu karışmamalarını sağlayacaktır. Buji çıkarmak için her zaman bir buji lokması kullanın. Bir buji lokması kullanıyoruz çünkü lokmanın içi, porselenden yapılmış ve takılırken veya çıkarılırken kolayca çatlayabilen buji izolatörünü yastıklamaya yardımcı olmak için kauçukla kaplıdır. Bir buji izolatörü çatlamış veya kırılmışsa, ateşleme kıvılcımı buji aralığı (elektrotlar arasındaki) yerine motor bloğuna (toprağa) gideceğinden motor arızalanacaktır.

Bujileri takmadan önce her zaman buji montaj deliği dişlerini inceleyin, pas ve kalıntı olup olmadığını kontrol edin, gerektiği gibi temizleyin ve yağlayın. Buji dişleri hasar görmüşse, yanma odasına girecek metal talaşlarını yakalamak için gresle yüklenmiş bir diş temizleyici veya kılavuz kullanın. Ayrıca, uzun plastik uzantılı bir kutu sıkıştırılmış hava kullanın ve kutuyla birlikte gelen ve buji deliğine silindire kadar yerleştirin ve aşırı parçacıkları dışarı üfleyin (gözlerinizi havada oluşan kalıntılardan koruyun) ek parçacıkların çıkarılmasına yardımcı olmak için. Bujileri çıkarırken, ilgili silindirlerine göre düzenleyin. Ardından, olası veya mevcut sorunlar için bujilerinizi aşağıdaki çizelgedekilerle karşılaştırın. Buji durumunu inceleyin

Adım 3 - Yeni bujileri yeniden takarken, taktığınız bujilerin arabanız ve motor boyutunuz için yapıldığından emin olun. Sadece uyuyor diye buji takmayın, tasarım sorunları iç motor hasarına neden olabilir, örneğin: buji elektrodu çok uzunsa, pistonu hasar verebilir. Elektrotlar arasındaki ölçümü kontrol etmek için bir buji aralığı aracı kullanın, çoğu buji aralığı .035 ile .045 arasındadır. Bu aralık önemlidir çünkü ateşleme sistemini "zamanlamak" için kullanılan direnç miktarını belirler. Yanlış bir buji aralığı düşük güç, düşük kilometre ve muhtemelen bir motor arıza ışığı uyarısı ile sonuçlanacaktır. Arabanız için tam ölçüm için bir araba tamir kılavuzuna danışın.

Bujiyi kutusundan veya kabından çıkarın ve nakliye sırasında meydana gelmiş olabilecek hasarlar için yeni bujiyi inceleyin. Bir bujinin kolayca çatlayabilen kırılgan bir porselen izolatörü vardır. Bujiyi yeniden takın ve yeni buji kablosunu takın. Çoğu zaman bir buji "önceden ayarlanmış" olarak gelir ve takılmaya hazırdır. Tüm bujiler ve buji kabloları değiştirilene kadar işleme devam edin. Aracınızdan doğru performansı sağlamak için arabanız veya kamyonunuz için OE (orijinal ekipman) parçaları kullandığınızdan emin olun.

Adım 4 - Yeni bujiyi yeniden takarken, sızdırmazlık contasının bujinin dişli kısmında bulunduğundan emin olun, bazı bujilerde bir sızdırmazlık halkası yoktur, bu normaldir. Sadece bujileri "sıkıca" sıkın ve doğru montajı sağlamak için az miktarda yapışma önleyici gres uygulayın. Eski bujiyi yeni buji kutularında saklayın, gelecekte başvurmak üzere saklayın. Buji değişimini tamamladıktan sonra motoru çalıştırın ve çalışma durumunu inceleyin, ekstra gürültü olmadan sorunsuz olmalıdır. Motorunuz düzensiz çalışıyorsa, birinin çıkmadığından veya buji kablolarının doğru sırada olduğundan emin olmak için buji kablolarını iki kez kontrol edin.