|
| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/TまたはWestern Union |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
製品仕様
| AGM タイプ | D8EA |
| ネジ | M12x1.25 |
| リーチ | 19 mm |
| 六角 | 17.5mm |
| シートタイプ | フラット |
| ギャップ | 0.7mm |
| 熱価 | 8 |
| 電極タイプ | J タイプ |
| 抵抗または非抵抗 | 抵抗 |
| 電極の強化 |
ニッケル合金電極
|
特徴:
1.OE スパークプラグ。
2.これにより、必要な電圧が下がり、着火性が大幅に向上します。
エンジン自動車部品スパークプラグ。
1.絶縁体のマルチリブがフラッシュオーバーを排除します。
2.95% 純粋なアルミナで作られた絶縁体は、耐熱衝撃性、優れた機械的および電気的特性、超絶縁性を備えています。
3.ニッケルメッキハウジングは酸化と腐食を防ぎます。
4.導電性ガラスによる内部シールにより、優れた導電性とシール性が保証されます。
5.多層ガスケットは弾力性が強く、シール性に優れています。
6.銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ、優れた電気的および熱的導電性、長いスパークプラグ寿命を実現します。
D8EA の代替モデル
| BMW | 12 12 2 343 144 |
| 日立 | L 23 W |
| ホンダ | 98069-56717 |
| カワサキ | E 92070-1011 |
| カワサキ | 92070-1011 |
| カワサキ | J 4520 X24 ESU |
| レクサス | 90098-24465 |
| ミニ | 2 343 144 |
| ミニ | 12 12 2 343 144 |
| スズキ | 09482-00144 |
| トヨタ | 90098-24465 |
| ヤマハ | 94701 00157 |
使用後のスパークプラグの概要分析
|
過熱 |
絶縁体の破損 |
オイルウェット |
|
|
コークスが多すぎる |
|
トナーが黒ずんでいる |
鉛汚染 |
|
|
取り付けトルクが小さすぎる |
コロナ |
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| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/TまたはWestern Union |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
製品仕様
| AGM タイプ | D8EA |
| ネジ | M12x1.25 |
| リーチ | 19 mm |
| 六角 | 17.5mm |
| シートタイプ | フラット |
| ギャップ | 0.7mm |
| 熱価 | 8 |
| 電極タイプ | J タイプ |
| 抵抗または非抵抗 | 抵抗 |
| 電極の強化 |
ニッケル合金電極
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特徴:
1.OE スパークプラグ。
2.これにより、必要な電圧が下がり、着火性が大幅に向上します。
エンジン自動車部品スパークプラグ。
1.絶縁体のマルチリブがフラッシュオーバーを排除します。
2.95% 純粋なアルミナで作られた絶縁体は、耐熱衝撃性、優れた機械的および電気的特性、超絶縁性を備えています。
3.ニッケルメッキハウジングは酸化と腐食を防ぎます。
4.導電性ガラスによる内部シールにより、優れた導電性とシール性が保証されます。
5.多層ガスケットは弾力性が強く、シール性に優れています。
6.銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ、優れた電気的および熱的導電性、長いスパークプラグ寿命を実現します。
D8EA の代替モデル
| BMW | 12 12 2 343 144 |
| 日立 | L 23 W |
| ホンダ | 98069-56717 |
| カワサキ | E 92070-1011 |
| カワサキ | 92070-1011 |
| カワサキ | J 4520 X24 ESU |
| レクサス | 90098-24465 |
| ミニ | 2 343 144 |
| ミニ | 12 12 2 343 144 |
| スズキ | 09482-00144 |
| トヨタ | 90098-24465 |
| ヤマハ | 94701 00157 |
使用後のスパークプラグの概要分析
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過熱 |
絶縁体の破損 |
オイルウェット |
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コークスが多すぎる |
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トナーが黒ずんでいる |
鉛汚染 |
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取り付けトルクが小さすぎる |
コロナ |
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総合評価
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