|
| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
製品仕様
| AGM タイプ | D8EA |
| 糸 | M12×1 だった25 |
| 範囲 | 19mm |
| ヘックス | 17.5mm |
| 座席タイプ | 平面 |
| ギャップ | 0.7mm |
| 熱範囲 | 8 |
| 電極型 | J型 |
| レジスタントかレジスタントでない | 抵抗器 |
| 電極の改良 |
ニッケル合金電極
|
特徴:
1- スパークプラグだ
2必要な電圧を下げて,燃やす能力を大幅に向上させる.
エンジンのオートパーツのスイッチプラグ
1隔熱器の多肋は 閃光を排除する
295%純アルミニウム製 熱ショックに強い耐性 優れた機械と電気特性 超絶熱隔熱
3ニッケル付きのハウジングは酸化と腐食を防ぎます.
4導電ガラスで内側を密封することで,細い導電性と密封が確保されます.
5複数の層のガシケットは,弾性強く,密封に信頼性があります.
6銅コア電極は酸化と腐食を防止し,電気と熱の伝導性が良好で,スイッチの寿命が長い.
D8EAの代替モデル
| BMW | 12 12 2 343 144 |
| ヒタチ | L 23W |
| ホンダ | 98069-56717 |
| カワサキ | E 92070-1011 について |
| カワサキ | 92070〜1011 |
| カワサキ | J 4520 X24 ESU |
| LEXUS | 90098-24465 |
| ミニ | 2 343 144 |
| ミニ | 12 12 2 343 144 |
| スズキ | 09482-00144 |
| トヨタ | 90098-24465 |
| ヤマハ | 94701 00157 |
スパークプラグのアウトライン分析
|
過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
|
|
コカインが多すぎる |
|
トナー ブラック |
鉛 汚染 |
|
|
マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
|
|
|
| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
製品仕様
| AGM タイプ | D8EA |
| 糸 | M12×1 だった25 |
| 範囲 | 19mm |
| ヘックス | 17.5mm |
| 座席タイプ | 平面 |
| ギャップ | 0.7mm |
| 熱範囲 | 8 |
| 電極型 | J型 |
| レジスタントかレジスタントでない | 抵抗器 |
| 電極の改良 |
ニッケル合金電極
|
特徴:
1- スパークプラグだ
2必要な電圧を下げて,燃やす能力を大幅に向上させる.
エンジンのオートパーツのスイッチプラグ
1隔熱器の多肋は 閃光を排除する
295%純アルミニウム製 熱ショックに強い耐性 優れた機械と電気特性 超絶熱隔熱
3ニッケル付きのハウジングは酸化と腐食を防ぎます.
4導電ガラスで内側を密封することで,細い導電性と密封が確保されます.
5複数の層のガシケットは,弾性強く,密封に信頼性があります.
6銅コア電極は酸化と腐食を防止し,電気と熱の伝導性が良好で,スイッチの寿命が長い.
D8EAの代替モデル
| BMW | 12 12 2 343 144 |
| ヒタチ | L 23W |
| ホンダ | 98069-56717 |
| カワサキ | E 92070-1011 について |
| カワサキ | 92070〜1011 |
| カワサキ | J 4520 X24 ESU |
| LEXUS | 90098-24465 |
| ミニ | 2 343 144 |
| ミニ | 12 12 2 343 144 |
| スズキ | 09482-00144 |
| トヨタ | 90098-24465 |
| ヤマハ | 94701 00157 |
スパークプラグのアウトライン分析
|
過熱 |
隔熱器の破裂 |
オイル濡れ |
|
|
コカインが多すぎる |
|
トナー ブラック |
鉛 汚染 |
|
|
マウントトルクが小さすぎる |
コロナ |
|
