|
| 모크: | 2000pcs |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 4pcs/box, 400pcs/ctn |
| 배달 기간: | 20 일은 예금 |
| 지불 방법: | T/T 또는 Western Union |
| 공급 용량: | 1800000pcs/월 |
자동차 부품 자동차 엔진 이리듐 일본 스파크 플러그 NGK ITR6F-13(4477)
Product Specifications
품목: 스파크 플러그
부품 번호: ITR6F-13
| 브랜드 | NGK |
| 재질 | 이리듐 |
| 원산지 | 일본 |
| 모델 | ITR6F-13 |
| 사양 | 4개/상자 |
| 이리듐 스파크 플러그의 큰 장점 |
1) 더 빠른 시동과 더 빠른 가속
2) 더 나은 연비와 더 낮은 배출 가스
3) 더 긴 수명과 향상된 효율
4) 스파크 전압 감소
5) 더 큰 부식 방지
왜 저희 스파크 플러그를 선택해야 할까요?
| 1. | 절연체의 다중 리브는 플래시오버를 제거합니다. |
| 2. | 95% 순수 알루미나로 제작된 절연체는 열 충격에 강하고 기계적 및 전기적 특성이 뛰어나며 절연성이 뛰어납니다. |
| 3. | 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지하고, 열 압착 공정은 완벽한 기밀성을 보장합니다. |
| 4. | 전도성 유리를 사용한 내부 밀봉은 우수한 전도성과 밀봉을 보장합니다. |
| 5. | 다층 개스킷은 탄성이 강하고 밀봉에 신뢰할 수 있습니다. |
| 6. | 구리 코어 전극은 산화 및 부식을 방지하고, 우수한 전기 및 열 전도성을 제공하며, 스파크 플러그의 수명을 연장합니다. |
사용 후 스파크 플러그 개요 분석
|
과열 |
절연체 파손 |
오일 젖음 |
|
|
너무 많은 코크스 |
|
토너 검게 변색됨 |
납 오염 |
|
|
장착 토크가 너무 작음 |
코로나 |
|
|
|
| 모크: | 2000pcs |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 4pcs/box, 400pcs/ctn |
| 배달 기간: | 20 일은 예금 |
| 지불 방법: | T/T 또는 Western Union |
| 공급 용량: | 1800000pcs/월 |
자동차 부품 자동차 엔진 이리듐 일본 스파크 플러그 NGK ITR6F-13(4477)
Product Specifications
품목: 스파크 플러그
부품 번호: ITR6F-13
| 브랜드 | NGK |
| 재질 | 이리듐 |
| 원산지 | 일본 |
| 모델 | ITR6F-13 |
| 사양 | 4개/상자 |
| 이리듐 스파크 플러그의 큰 장점 |
1) 더 빠른 시동과 더 빠른 가속
2) 더 나은 연비와 더 낮은 배출 가스
3) 더 긴 수명과 향상된 효율
4) 스파크 전압 감소
5) 더 큰 부식 방지
왜 저희 스파크 플러그를 선택해야 할까요?
| 1. | 절연체의 다중 리브는 플래시오버를 제거합니다. |
| 2. | 95% 순수 알루미나로 제작된 절연체는 열 충격에 강하고 기계적 및 전기적 특성이 뛰어나며 절연성이 뛰어납니다. |
| 3. | 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지하고, 열 압착 공정은 완벽한 기밀성을 보장합니다. |
| 4. | 전도성 유리를 사용한 내부 밀봉은 우수한 전도성과 밀봉을 보장합니다. |
| 5. | 다층 개스킷은 탄성이 강하고 밀봉에 신뢰할 수 있습니다. |
| 6. | 구리 코어 전극은 산화 및 부식을 방지하고, 우수한 전기 및 열 전도성을 제공하며, 스파크 플러그의 수명을 연장합니다. |
사용 후 스파크 플러그 개요 분석
|
과열 |
절연체 파손 |
오일 젖음 |
|
|
너무 많은 코크스 |
|
토너 검게 변색됨 |
납 오염 |
|
|
장착 토크가 너무 작음 |
코로나 |
|
전체 평점
평점 스냅샷
다음은 모든 평점의 분포입니다.전체 리뷰