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車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235
製品

中断された天井の格子

自動車用火栓

鋼筋の壁壁

モーターサイクルのスイッチプラグ

軽鋼キール

チェーンソー スパークプラグ

メタルフレーム部品

NGK スパークプラグ

軽量鋼のストッド

トヨタ スパークプラグ

鋼製のペイントキール

銅の火花栓

マグネット療法用製品

イリジウムスパークプラグ

プラチナスイッチプラグ

オリジナル スパークプラグ

OEM スパークプラグ

スパークプラグ

ページオのスイッチプラグ
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test@maoyt.com
13100000000
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車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235
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車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235

MOQ: 10000個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 10個/箱 400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/T またはウェスタン・ユニオン
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
製品説明
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
K20HR-U11
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
26.5mm
中央電極材料:
銅
スパークプラグ:
1 つの接地電極
色:
白い
ハイライト:

スイッチプラグ トヨタ

,

トヨタ用のスイッチプラグ

製品説明

トヨタヒルクスTGNOEM90919-01235用の長型26.5mmの最高品質の発電機スイッチプラグDENSO K20HR-U11

 

 

P製品 仕様

 

車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 0車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 0車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 2
  • 線径: 14mm
  • 糸広さ: 26.5mm
  • 座席タイプ:平面
  • ヘクシズ: 16mm
  • チップ構成: 予測
  • 建築:標準建築
  • 端末型:固体

 

90919-01235 DENSO K20HR-U11のための交換スパークプラグ

 

ブランド モデル
オートライト APP5325
ベルー 14FR-8NQU213
ベルー 14FR-8NQU23
ベルー Z223
ボッシュ FGR6NQE0
ボッシュ FR7ME
ボッシュ FR7NPP33
ボッシュ FR7SE
ボッシュ FR7SE0
ボッシュ FR8SC+
活気がある ER15YC-1
  7975
  OE178
  REC10PYC4
  REC10YC4
  REC9MCLX
  REC9YCL
エイケム RFN58HZ
NGK 3672
NGK LFR6A
NGK LFR6A-11
NGK LFR6A11
NGK LFR6B
NGK LFR6C
NGK LFR6C-11
NGK LFR6C11
NGK LFR6D
NGK stk 5788
トーチ KH6RTC
トーチ KH6RTC-11

 

 

 
オエ番号:
 
 
シトローン/ピエゴ 596098
シトローン/ピエゴ 59627W
シトローン/ピエゴ 596062
シトローン/ピエゴ 599094
シトローン/ピエゴ 5960K3
シトローン/ピエゴ 596090
シトローン/ピエゴ 59627X
シトローン/ピエゴ 596059
シトローン/ピエゴ 596075
シトローン/ピエゴ 596087
シトローン/ピエゴ 5960G3
シトローン/ピエゴ 59625M
シトローン/ピエゴ 596017
シトローン/ピエゴ 596073
シトローン/ピエゴ 596085
シトローン/ピエゴ 5960E4
シトローン/ピエゴ 5960H7
FIAT 9649464180
FIAT 9649464080
FIAT 9636393480
ミツビシ MN128362
ニッサン 22401-8H514
ニッサン 22401-8H516
スマート 1351500018
スマート A1351500018
トヨタ 90919-T1004-A
トヨタ 90919-T1005
トヨタ 90919-01235
トヨタ 90919-01236
VOLVO 30650843
ヤマハ 94702-00427
ヤマハ 94709-00400

 

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
スイッチプラグの隔熱スカートの終わりは,茶色,茶色または浅灰色でした,電極の侵食は非常に小さい,スイッチプラグとエンジンがマッチしていることを示しています
 

コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 3

車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 4

 

 

 

 

 

 

 

タグ: 

トヨタ用のスイッチプラグ,  

スイッチプラグ トヨタ,  

トヨタ自動車部品

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鋼筋の壁壁

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トヨタ スパークプラグ

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OEM スパークプラグ

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車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235
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車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235
MOQ: 10000個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 10個/箱 400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/T またはウェスタン・ユニオン
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
製品説明
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
K20HR-U11
鍵のサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
糸の長さ:
26.5mm
中央電極材料:
銅
スパークプラグ:
1 つの接地電極
色:
白い
最小注文数量:
10000個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
10個/箱 400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/T またはウェスタン・ユニオン
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

スイッチプラグ トヨタ

,

トヨタ用のスイッチプラグ

製品説明

トヨタヒルクスTGNOEM90919-01235用の長型26.5mmの最高品質の発電機スイッチプラグDENSO K20HR-U11

 

 

P製品 仕様

 

車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 0車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 0車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 2
  • 線径: 14mm
  • 糸広さ: 26.5mm
  • 座席タイプ:平面
  • ヘクシズ: 16mm
  • チップ構成: 予測
  • 建築:標準建築
  • 端末型:固体

 

90919-01235 DENSO K20HR-U11のための交換スパークプラグ

 

ブランド モデル
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ベルー 14FR-8NQU23
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ボッシュ FR7NPP33
ボッシュ FR7SE
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ボッシュ FR8SC+
活気がある ER15YC-1
  7975
  OE178
  REC10PYC4
  REC10YC4
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エイケム RFN58HZ
NGK 3672
NGK LFR6A
NGK LFR6A-11
NGK LFR6A11
NGK LFR6B
NGK LFR6C
NGK LFR6C-11
NGK LFR6C11
NGK LFR6D
NGK stk 5788
トーチ KH6RTC
トーチ KH6RTC-11

 

 

 
オエ番号:
 
 
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シトローン/ピエゴ 59627W
シトローン/ピエゴ 596062
シトローン/ピエゴ 599094
シトローン/ピエゴ 5960K3
シトローン/ピエゴ 596090
シトローン/ピエゴ 59627X
シトローン/ピエゴ 596059
シトローン/ピエゴ 596075
シトローン/ピエゴ 596087
シトローン/ピエゴ 5960G3
シトローン/ピエゴ 59625M
シトローン/ピエゴ 596017
シトローン/ピエゴ 596073
シトローン/ピエゴ 596085
シトローン/ピエゴ 5960E4
シトローン/ピエゴ 5960H7
FIAT 9649464180
FIAT 9649464080
FIAT 9636393480
ミツビシ MN128362
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スマート 1351500018
スマート A1351500018
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ヤマハ 94702-00427
ヤマハ 94709-00400

 

 

 

スパークプラグのアウトライン分析

 

過熱
隔熱器のスカート側には黒白の電極が早めに取り除かれました. 早期の点火時,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物はあまりにも薄いので,燃焼室へのスイッチとスイッチの熱値が低すぎるスイッチプラグの設置トークが不十分で,外側のシール漏れが悪化します.

隔熱器の破裂
スイッチプラグの隔熱器の末端が割れるか壊れる.低品質のガソリンを使用すると,早速点火が起こる.

オイル濡れ
表面の部分と電極表面の接着側が黒の湿った輝く油でスクロールされた.主にピストンリング,サイクリンダの磨き カーブレーターの不適切な調整のため

 
正常運転
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コカインが多すぎる
黄色いスカート粉末の厚い層に固定されたサイド電極と保温器は,鉛を含む燃料添加物の使用によって引き起こされます

 
熱燃焼
溶解電極,中央電極と側電極のポート部分の溶けた状態に. 早期の点火タイミング,冷却システムに不利なため,低品質のガソリンを使用し,混合物は太りすぎます燃焼室へのスイッチプラグとスイッチプラグの熱値が低すぎる;スイッチプラグの設置トルクが十分でない,外密封漏れが悪化

トナー ブラック
螺栓状の鋼面と穴の表面部分 隔熱器の横のスカートと黒い炭素電極の表面は堆積物で覆われており,激しいスイッチプラグの燃焼を引き起こします.主に混合物が太すぎたため, 詰まった空気フィルター,不適切な使用,過度のオイル消費,点火時間の遅延,長時間低速速度,電球の高熱値の使用.

鉛 汚染
低エンジン負荷でガソリン中のテトラエチル鉛が,スケットの動作が絶縁器の末端表面に固執しているため,,エンジン回転,高速回転,全負荷で動作すると,温度がさらに上昇します導電性鉛化合物の表面に形成されたスイッチプラグ隔熱器は,温度が上昇するにつれて上昇する発火を起こすのです

 

 
フラッシュオーバー
ポルセラン表面は軸的に明らかな弧燃焼の輝きを追跡します. 長時間使用でスイッチプラグ電極の燃焼,ギャップが大きすぎるため,高電圧隔熱ジャケットの性能が悪い,老化;高電圧のポルセラン線とギャップは大きすぎる.
 
 
 
 
 
 
 

マウントトルクが小さすぎる
外部の洗濯機の変形 不十分な漏れ,不十分な冷却スイッチプラグの結果. スイッチプラグは,簡単に過熱,さらには枕の溶解電極,ポルセランスカートの破裂につながる可能性があります.

コロナ
2は,高電圧の下の空気による 30000ボルトは,電離化不純物が空気中に形成されます.

 
外部損傷
電極と保温器のスカートは重く変形 損傷,誤った使用から発生します スイッチプラグモデル,およびシリンダーによる衝撃
 
 
 
 

 

 

車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 3

車のスパークプラグ、発電機スパークプラグ DENSO K20HR-U11 26.5mm トヨタ ハイラックス TGN 用 OEM 90919-01235 4

 

 

 

 

 

 

 

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トヨタ用のスイッチプラグ,

スイッチプラグ トヨタ,

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