Çoklu Elektrot Eşleşmesi Otomobil İşığı Fişekleri Yüksek Alümina Seramik Üstün yalıtım

 
İzolatör etek tarafı ”siyah beyaz” şeklinde, elektrotun erken ablasyonu. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanımı, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü.
İzolatör kırılması

Buji izolatör eteğinin ucunda çatlama veya kırılma. Düşük kaliteli benzin kullanımı veya erken ateşleme zamanlamasına neden olur.
Yağlı

 
Kabuklu yüzey vidalanmış ve izolatörün lümen yüzey kısmı ve elektrot yüzey yapışma etekleri siyah ıslak parlak yağ ile. Esas olarak piston segmanları, karbüratörün yanlış ayarlanmasından kaynaklanan silindir aşınması ve yıpranması
Normal çalışma

 
Buji izolatör eteğinin ucu kahverengi, kahverengi veya açık griydi, elektrot erozyonu çok küçüktü, bu da bujilerin ve motorun eşleştiğini gösteriyordu
Çok fazla kok
 
 
 

 
Yan elektrot ve izolatör, sarı etek tozu kalın bir tabakaya yapışır, bu, kurşunlu yakıt katkı maddelerinin kullanımından kaynaklanır
Sıcak yanma

 
Elektrotun erimesi, merkez elektrot ve port kısmının yan elektrotu erimiş bir duruma getirir. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanımı, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü
Toner Kararmış

 
Vidalanmış çelik yüzey ve boşluk yüzey kısmı izolatör etekleri ve siyah karbon elektrot yüzeyi tortularla kaplıdır, bu da ciddi buji alevlenmesine neden olur. Esas olarak karışımın çok kalın olması, tıkanmış hava filtresi, jikle yanlış kullanımı; aşırı yağ tüketimi, ateşleme zaman gecikmesi; uzun süreli düşük hız ve yüksek ısı değerine sahip bujinin kullanımı.
Kurşun Kirliliği

 
İzolatör etek tarafı beyaz toz veya sarı, kahverengi, yeşil ve siyah kurşun rengi. Benzindeki tetraetil kurşun, motorun düşük yükte çalışması sırasında eteğin izolatörün uç yüzeyine yapışmasından kaynaklanır, motor devri, yüksek hız, tam yük çalışması sırasında sıcaklık daha da artar, buji izolatöründe sıcaklığın artmasıyla oluşan iletken kurşun bileşiği, sonuçta bujinin ateşlenmesine yol açar.
Flaşlama

 
Porselen yüzeyde eksenel olarak belirgin ark yanma izleri. Uzun süreli kullanım buji elektrot yanması, boşluk çok büyük, yüksek voltajlı izolatör ceketi zayıf performansı, eskime; porselen yüksek voltaj hatları ve boşluk çok büyük.
Montaj torku çok küçük
 
 
 
 
 
 
 

 
Dış pulun deformasyonu yetersiz sızıntı, bu da yetersiz soğutma bujilerine neden olur. Buji kolayca aşırı ısınmaya ve hatta yastık eriyen elektrot, porselen etek patlamasına yol açabilir.
Korona

 
İzolatör katmanında sarı ölçek. 2, havanın yüksek voltaj altında 30000 volta kadar havadaki safsızlıkların izolatöre yapışması nedeniyle oluşur
Dış hasar

 
Elektrot ve izolatör eteği ciddi şekilde deforme olmuş, hasar görmüş, bu, yanlış kullanım buji modelinden ve silindirin neden olduğu etkiden kaynaklanmaktadır