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多電極マッチ 自動車 スパークプラグ 高アルミナ セラミック 優良隔熱
製品

中断された天井の格子

自動車用火栓

鋼筋の壁壁

モーターサイクルのスイッチプラグ

軽鋼キール

チェーンソー スパークプラグ

メタルフレーム部品

NGK スパークプラグ

軽量鋼のストッド

トヨタ スパークプラグ

鋼製のペイントキール

銅の火花栓

マグネット療法用製品

イリジウムスパークプラグ

プラチナスイッチプラグ

オリジナル スパークプラグ

OEM スパークプラグ

スパークプラグ

ページオのスイッチプラグ
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barelchen@wssparkplug.com
13586599181
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多電極マッチ 自動車 スパークプラグ 高アルミナ セラミック 優良隔熱
  • Name

多電極マッチ 自動車 スパークプラグ 高アルミナ セラミック 優良隔熱

MOQ: 10000個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 10個/箱 400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/TまたはWestern Union
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
製品説明
評価とレビュー
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
K7RTJC
スパナサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
スレッドの長さ:
19mm
中央電極材料:
ニッケル
スパークプラグ:
座席の密着装置を備えた
ハイライト:

自動車部品 スパークプラグ

,

スイッチプラグ・オート

製品説明

高品質の車のスパークプラグ、寿命50000km
 

ブランド モデル
AC Delco 41800
AC Delco 41801
AC Delco AC4
AC Delco AC5
Autolite 3923
Autolite 3924
Autolite 907
Beck Arnley 176-5195
Beru 14F-6DPUR02
Beru 14FR-7DUX
Beru UXT11
Beru Z16
Bosch +11
Bosch FR7DC+
Bosch FR7DCX+
Bosch FR7DPX
Bosch FR8DCX
Bosch stk 7557
RC9YC4

 
アプリケーション
S以下のような適切な車種
 

車種
CHEVROLETKALOS
CHEVROLETKALOS Saloon
HONDACIVIC VI Saloon (EJ, EK)
KIASHUMA (FB)
MAZDA323 C V (BA)
MITSUBISHICOLT IV (CA_A)
RENAULTMEGANE I (BA0/1_)
ROVER400 Tourer (XW)
SUBARULEGACY I Estate (BC, BJF)
SUZUKIBALENO Hatchback (EG)
SUZUKILIANA Estate (ER)
ISUZUTROOPER (UB)
HONDACIVIC V Coupe (EJ)
CHEVROLETAVEO Saloon (T250, T255)
DAEWOONEXIA (KLETN)

 
使用後のスパークプラグの概要分析
 

 
過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」の形になり、電極が早期にアブレーションを起こしました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外部シールの漏れが悪化していることが原因です。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れたり、破損したりします。低グレードのガソリンの使用または早期点火時期の原因となります。

 
オイルウェット
ネジで締められた面と絶縁体の内面部分、電極表面の付着側スカートに黒い濡れた光沢のあるオイルが付着しています。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷、不適切なキャブレター調整が原因です。

 
正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さいです。これは、スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。
 
 
 

 

 
コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着しています。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

 
高温燃焼
電極が溶け、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外部シールの漏れが悪化していることが原因です。

 
トナーが黒ずんでいる
ネジで締められた鋼鉄面とキャビティ表面部分の絶縁体側スカートと黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火を引き起こします。主に、混合気が濃すぎる、エアフィルターが詰まっている、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、低速での長時間運転、スパークプラグの高熱価の使用が原因です。

 
鉛汚染
絶縁体スカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中のテトラエチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、絶縁体の端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグ絶縁体に導電性鉛化合物が表面に形成され、温度が上昇すると増加し、最終的にスパークプラグに火災が発生します。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面にアーク燃焼の明らかな痕跡が光っています。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化が原因です。磁器の高電圧線とギャップが大きすぎます。
 
 
 
 
 
 
 

 
取り付けトルクが小さすぎる
外部ワッシャーの変形による不十分な漏れにより、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が溶けて電極が破損し、磁器スカートが破裂する可能性があります。

 
コロナ
絶縁体層に黄色のスケールが付着しています。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着することによるものです。

 
外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しています。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因です。
 
 
 
 

 

評価とレビュー

総合評価

4.0
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです
5 星
67%
4 星
0%
3 星
0%
2 星
33%
1 星
0%

すべてのレビュー

W
W*s
Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025
trustpilot.com
役に立つ (8987)
"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated！
Review Image
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
trustpilot.com
役に立つ (123)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
trustpilot.com
役に立つ (44)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
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スイッチプラグ・オート,  

自動車部品 スパークプラグ,  

車のエンジンの点火プラグ

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OEM スパークプラグ

スパークプラグ

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多電極マッチ 自動車 スパークプラグ 高アルミナ セラミック 優良隔熱
  • Name
多電極マッチ 自動車 スパークプラグ 高アルミナ セラミック 優良隔熱
MOQ: 10000個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 10個/箱 400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/TまたはWestern Union
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
製品説明
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
K7RTJC
スパナサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
スレッドの長さ:
19mm
中央電極材料:
ニッケル
スパークプラグ:
座席の密着装置を備えた
最小注文数量:
10000個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
10個/箱 400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/TまたはWestern Union
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

自動車部品 スパークプラグ

,

スイッチプラグ・オート

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高品質の車のスパークプラグ、寿命50000km
 

ブランド モデル
AC Delco 41800
AC Delco 41801
AC Delco AC4
AC Delco AC5
Autolite 3923
Autolite 3924
Autolite 907
Beck Arnley 176-5195
Beru 14F-6DPUR02
Beru 14FR-7DUX
Beru UXT11
Beru Z16
Bosch +11
Bosch FR7DC+
Bosch FR7DCX+
Bosch FR7DPX
Bosch FR8DCX
Bosch stk 7557
RC9YC4

 
アプリケーション
S以下のような適切な車種
 

車種
CHEVROLETKALOS
CHEVROLETKALOS Saloon
HONDACIVIC VI Saloon (EJ, EK)
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MAZDA323 C V (BA)
MITSUBISHICOLT IV (CA_A)
RENAULTMEGANE I (BA0/1_)
ROVER400 Tourer (XW)
SUBARULEGACY I Estate (BC, BJF)
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使用後のスパークプラグの概要分析
 

 
過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」の形になり、電極が早期にアブレーションを起こしました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外部シールの漏れが悪化していることが原因です。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れたり、破損したりします。低グレードのガソリンの使用または早期点火時期の原因となります。

 
オイルウェット
ネジで締められた面と絶縁体の内面部分、電極表面の付着側スカートに黒い濡れた光沢のあるオイルが付着しています。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷、不適切なキャブレター調整が原因です。

 
正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さいです。これは、スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。
 
 
 

 

 
コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着しています。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

 
高温燃焼
電極が溶け、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外部シールの漏れが悪化していることが原因です。

 
トナーが黒ずんでいる
ネジで締められた鋼鉄面とキャビティ表面部分の絶縁体側スカートと黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火を引き起こします。主に、混合気が濃すぎる、エアフィルターが詰まっている、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、低速での長時間運転、スパークプラグの高熱価の使用が原因です。

 
鉛汚染
絶縁体スカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中のテトラエチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、絶縁体の端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグ絶縁体に導電性鉛化合物が表面に形成され、温度が上昇すると増加し、最終的にスパークプラグに火災が発生します。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面にアーク燃焼の明らかな痕跡が光っています。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化が原因です。磁器の高電圧線とギャップが大きすぎます。
 
 
 
 
 
 
 

 
取り付けトルクが小さすぎる
外部ワッシャーの変形による不十分な漏れにより、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が溶けて電極が破損し、磁器スカートが破裂する可能性があります。

 
コロナ
絶縁体層に黄色のスケールが付着しています。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着することによるものです。

 
外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しています。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因です。
 
 
 
 

 

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