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저항 없이 NGK BM6A용 흰색 고성능 점화 플러그 L6T

저항 없이 NGK BM6A용 흰색 고성능 점화 플러그 L6T

모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
A7TC
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
9.5mm
중앙 전극 재료:
구리
점화 플러그:
1개의 얼어붙은 전극
색상:
하얀색
강조하다:

체인시어 예비 부품

,

자동차용 점화장치

제품 설명

 

 

 

 

 

P제품 사양

 

품목: 스파크 플러그
부품 번호: L6T

사양:

 

직경 14*1.25mm
리치 9.5mm
육각 19mm
저항기 아니요
전극 간극 0.6mm
중앙 전극 구리
팁 구성 단일

 

 

특징

 

1, 등방성 압축 세라믹, 우수한 기계적 및 전기적 특성.
2, 구리 코어 전극 및 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지합니다.
3, 높은 유전 강도
4, 방오성, 내식성 향상
5, 골판지 리브는 플래시 오버를 방지합니다.

 

 

응용 분야


해당 모델

 

해당 모델
발전기
ECHO EG-1800
GEN-PRO GP-40 GP-40E GP-48 GP-48E
GRASS WAND 500A
KAWASAKI KG5000 (1983년까지)
McCULLOCH Pro 2300E Pro 3500E Pro 600E Pro 800E RA330ES
MERC-O-TRONIC 조명 발전기/발전기
NISSAN GX1000 :GX1600
O & R (Orline) 모든 모델
POWERMATE PM1500 PM3000 PM800
REINER ERF2 ERF3
TANAKA QEG-250 :QEG-300
브러시커터/트리머/엣저
Astron K12AD ST-16 Shingu SW16-DX TA-33 TF22-DVX TF22-DVXC
TG18-DVXC TG25-DX TG28-DXC
칩퍼/슈레더/멀처
Asplundh JEX
선외기
Sears 3.5hp(59501, 59900, 6091, 6094)
오토바이 모페드/스쿠터
Advanced Engine Products Chicken Power, Pony Express
Bike Machine 자전거 엔진
Globalman 자전거 모터
Power Products Bike Machine
Safari 전동 자전거
TAS 자전거 엔진

 

 

 

 
사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면은 ”검정 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그를 넣고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
나사로 조여진 면과 절연체 및 전극 표면 접착 측면 스커트의 발광 표면 부분에 검은색 젖은 광택 오일이 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 분말이 부착되어 납 첨가제가 함유된 연료를 사용하기 때문입니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹고, 중앙 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그를 넣고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사로 조여진 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분과 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 스파크 플러그가 심하게 꺼집니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성됩니다. 온도 증가에 따라 증가하는 전도성 납 화합물로 인해 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극을 장기간 사용하면 간극이 너무 커지고, 고전압 절연체 재킷 성능이 저조하고, 노후화됩니다. 도자기 고전압 라인과 간극이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

제품 이미지

 

저항 없이 NGK BM6A용 흰색 고성능 점화 플러그 L6T 0

 

저항 없이 NGK BM6A용 흰색 고성능 점화 플러그 L6T 1

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

4.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
67%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
33%
1 별
0%

전체 리뷰

S
Songshang
Tuvalu Oct 29.2025
"Setting the IPD on my Pico 4 was a game-changer! The three physical presets cover most ranges, and the difference in sharpness is noticeable.
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
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저항 없이 NGK BM6A용 흰색 고성능 점화 플러그 L6T
모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
A7TC
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
9.5mm
중앙 전극 재료:
구리
점화 플러그:
1개의 얼어붙은 전극
색상:
하얀색
최소 주문 수량:
10000개
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
T/T 또는 Western Union
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

체인시어 예비 부품

,

자동차용 점화장치

제품 설명

 

 

 

 

 

P제품 사양

 

품목: 스파크 플러그
부품 번호: L6T

사양:

 

직경 14*1.25mm
리치 9.5mm
육각 19mm
저항기 아니요
전극 간극 0.6mm
중앙 전극 구리
팁 구성 단일

 

 

특징

 

1, 등방성 압축 세라믹, 우수한 기계적 및 전기적 특성.
2, 구리 코어 전극 및 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지합니다.
3, 높은 유전 강도
4, 방오성, 내식성 향상
5, 골판지 리브는 플래시 오버를 방지합니다.

 

 

응용 분야


해당 모델

 

해당 모델
발전기
ECHO EG-1800
GEN-PRO GP-40 GP-40E GP-48 GP-48E
GRASS WAND 500A
KAWASAKI KG5000 (1983년까지)
McCULLOCH Pro 2300E Pro 3500E Pro 600E Pro 800E RA330ES
MERC-O-TRONIC 조명 발전기/발전기
NISSAN GX1000 :GX1600
O & R (Orline) 모든 모델
POWERMATE PM1500 PM3000 PM800
REINER ERF2 ERF3
TANAKA QEG-250 :QEG-300
브러시커터/트리머/엣저
Astron K12AD ST-16 Shingu SW16-DX TA-33 TF22-DVX TF22-DVXC
TG18-DVXC TG25-DX TG28-DXC
칩퍼/슈레더/멀처
Asplundh JEX
선외기
Sears 3.5hp(59501, 59900, 6091, 6094)
오토바이 모페드/스쿠터
Advanced Engine Products Chicken Power, Pony Express
Bike Machine 자전거 엔진
Globalman 자전거 모터
Power Products Bike Machine
Safari 전동 자전거
TAS 자전거 엔진

 

 

 

 
사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면은 ”검정 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그를 넣고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
나사로 조여진 면과 절연체 및 전극 표면 접착 측면 스커트의 발광 표면 부분에 검은색 젖은 광택 오일이 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 분말이 부착되어 납 첨가제가 함유된 연료를 사용하기 때문입니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹고, 중앙 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그를 넣고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사로 조여진 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분과 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 스파크 플러그가 심하게 꺼집니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성됩니다. 온도 증가에 따라 증가하는 전도성 납 화합물로 인해 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극을 장기간 사용하면 간극이 너무 커지고, 고전압 절연체 재킷 성능이 저조하고, 노후화됩니다. 도자기 고전압 라인과 간극이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

제품 이미지

 

저항 없이 NGK BM6A용 흰색 고성능 점화 플러그 L6T 0

 

저항 없이 NGK BM6A용 흰색 고성능 점화 플러그 L6T 1