| Adedi: | 10000 pcs |
| fiyat: | Pazarlık edilebilir |
| Standart ambalaj: | 10 adet/kutu, 400pcs/ctn |
| Teslim süresi: | 20 gün AFER Depozito |
| Ödeme yöntemi: | T/T veya Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 1800000 pc/ay |
BMW HONDA SUZUKI.etc için Yüksek Kaliteli 125cc motor Buji turuncu renk D8TC D8EA X4CC 0241145507.
PÜrün Özellikleri
| Kriterler |
| Elektrot Boşluğu [mm] | 0,8 |
| Bağlantı Noktası Türü | M4/SAE |
| Konu Boyutu | M12x1.25 |
| Anahtar Boyutu | 18 |
| Buji | 1 - Topraklanmış Elektrot |
| Buji | conta yuvası ile |
| Diş Uzunluğu [mm] | 19 |
| Direnç [kOhm] | 0.105-0.140 |
| Bilgi | |
| Teknik Bilgiler -0,8 mm çekirdek burun projeksiyonu -Bakır özlü toprak elektrodu -Bakır özlü merkez elektrot |
|
1. Rekabetçi fiyatla mükemmel kalite.
2.Olağanüstü Hızlanma
3.Yüksek Yakıt Verimliliği
4.Mükemmel ateşleme performansı
5. Çok kanallı izolatör
Kalite:
| Parça Öğesi | Malzememiz | Diğer Fabrika Malzemesi |
| Seramik | A sınıfı: İzostatik seramik B sınıfı: %95 alüminyum seramik | A sınıfı: %92 alüminyum seramik B sınıfı: %75-85 alüminyum seramik |
| Mat Konut | Soğuk ekstrüzyonla şekillendirilmiş Yüksek Hassasiyet ve antioksidasyon | Malzeme Olarak A3 Çelik Çekme Testi Yok |
| İletken Toz | Bakır Camlar, yüksek termostabilite | Alüminyum |
| İç Conta | Bakır Conta | Nikel Conta |
| Merkez Elektrot | A sınıfı: Kaba bakır çekirdek B sınıfı: %40 nikel elektrot | A sınıfı: İnce bakır çekirdek B sınıfı: %10 nikel elektrot |
AGM D8EA için yedek bujiler
OE NUMARALARI
| NİSAN | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
Fiş, bir cihaz tarafından üretilen yüksek voltaja bağlanır.ateşleme bobiniveyamanyeto. Elektronlar bobinden aktıkça merkezi elektrot ile yan elektrot arasında bir voltaj farkı oluşur. Boşluktaki yakıt ve hava yalıtkan olduğundan hiçbir akım akamaz ancak voltaj daha da yükseldikçe elektrotlar arasındaki gazların yapısı değişmeye başlar. Voltaj aşıldığındadielektrik gücügazlardan gazlar haline geliriyonize. İyonize gaz bir iletken haline gelir ve elektronların boşluk boyunca akmasına izin verir. Bujiler, düzgün bir şekilde 'ateşlemek' için genellikle 12.000-25.000 volt veya daha fazla voltaj gerektirir, ancak 45.000 volta kadar çıkabilir. Deşarj işlemi sırasında daha yüksek akım sağlarlar ve bu da daha sıcak ve daha uzun süreli bir kıvılcım sağlar.
Elektronların akımı boşluk boyunca hızlandıkça kıvılcım kanalının sıcaklığı 60.000 santigrat dereceye yükselir.k. Kıvılcım kanalındaki yoğun ısı, iyonize gazın küçük bir patlama gibi çok hızlı bir şekilde genleşmesine neden olur. Bu, bir kıvılcımı gözlemlerken duyulan 'klik' sesidir.yıldırım Vegök gürültüsü.
Isı ve basınç, gazları birbirleriyle reaksiyona girmeye zorlar ve kıvılcım olayının sonunda, içinde küçük bir ateş topu bulunmalıdır.kıvılcım aralığıGazlar kendi kendine yanarken. Bu ateş topunun veya çekirdeğin boyutu, elektrotlar arasındaki karışımın tam bileşimine ve kıvılcım anında yanma odası türbülansının seviyesine bağlıdır. Küçük bir çekirdek, motorun sankiateşleme zamanlamasıgeri zekalıydı ve sanki zamanlaması ileriymiş gibi büyüktü.
| Adedi: | 10000 pcs |
| fiyat: | Pazarlık edilebilir |
| Standart ambalaj: | 10 adet/kutu, 400pcs/ctn |
| Teslim süresi: | 20 gün AFER Depozito |
| Ödeme yöntemi: | T/T veya Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 1800000 pc/ay |
BMW HONDA SUZUKI.etc için Yüksek Kaliteli 125cc motor Buji turuncu renk D8TC D8EA X4CC 0241145507.
PÜrün Özellikleri
| Kriterler |
| Elektrot Boşluğu [mm] | 0,8 |
| Bağlantı Noktası Türü | M4/SAE |
| Konu Boyutu | M12x1.25 |
| Anahtar Boyutu | 18 |
| Buji | 1 - Topraklanmış Elektrot |
| Buji | conta yuvası ile |
| Diş Uzunluğu [mm] | 19 |
| Direnç [kOhm] | 0.105-0.140 |
| Bilgi | |
| Teknik Bilgiler -0,8 mm çekirdek burun projeksiyonu -Bakır özlü toprak elektrodu -Bakır özlü merkez elektrot |
|
1. Rekabetçi fiyatla mükemmel kalite.
2.Olağanüstü Hızlanma
3.Yüksek Yakıt Verimliliği
4.Mükemmel ateşleme performansı
5. Çok kanallı izolatör
Kalite:
| Parça Öğesi | Malzememiz | Diğer Fabrika Malzemesi |
| Seramik | A sınıfı: İzostatik seramik B sınıfı: %95 alüminyum seramik | A sınıfı: %92 alüminyum seramik B sınıfı: %75-85 alüminyum seramik |
| Mat Konut | Soğuk ekstrüzyonla şekillendirilmiş Yüksek Hassasiyet ve antioksidasyon | Malzeme Olarak A3 Çelik Çekme Testi Yok |
| İletken Toz | Bakır Camlar, yüksek termostabilite | Alüminyum |
| İç Conta | Bakır Conta | Nikel Conta |
| Merkez Elektrot | A sınıfı: Kaba bakır çekirdek B sınıfı: %40 nikel elektrot | A sınıfı: İnce bakır çekirdek B sınıfı: %10 nikel elektrot |
AGM D8EA için yedek bujiler
OE NUMARALARI
| NİSAN | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
Fiş, bir cihaz tarafından üretilen yüksek voltaja bağlanır.ateşleme bobiniveyamanyeto. Elektronlar bobinden aktıkça merkezi elektrot ile yan elektrot arasında bir voltaj farkı oluşur. Boşluktaki yakıt ve hava yalıtkan olduğundan hiçbir akım akamaz ancak voltaj daha da yükseldikçe elektrotlar arasındaki gazların yapısı değişmeye başlar. Voltaj aşıldığındadielektrik gücügazlardan gazlar haline geliriyonize. İyonize gaz bir iletken haline gelir ve elektronların boşluk boyunca akmasına izin verir. Bujiler, düzgün bir şekilde 'ateşlemek' için genellikle 12.000-25.000 volt veya daha fazla voltaj gerektirir, ancak 45.000 volta kadar çıkabilir. Deşarj işlemi sırasında daha yüksek akım sağlarlar ve bu da daha sıcak ve daha uzun süreli bir kıvılcım sağlar.
Elektronların akımı boşluk boyunca hızlandıkça kıvılcım kanalının sıcaklığı 60.000 santigrat dereceye yükselir.k. Kıvılcım kanalındaki yoğun ısı, iyonize gazın küçük bir patlama gibi çok hızlı bir şekilde genleşmesine neden olur. Bu, bir kıvılcımı gözlemlerken duyulan 'klik' sesidir.yıldırım Vegök gürültüsü.
Isı ve basınç, gazları birbirleriyle reaksiyona girmeye zorlar ve kıvılcım olayının sonunda, içinde küçük bir ateş topu bulunmalıdır.kıvılcım aralığıGazlar kendi kendine yanarken. Bu ateş topunun veya çekirdeğin boyutu, elektrotlar arasındaki karışımın tam bileşimine ve kıvılcım anında yanma odası türbülansının seviyesine bağlıdır. Küçük bir çekirdek, motorun sankiateşleme zamanlamasıgeri zekalıydı ve sanki zamanlaması ileriymiş gibi büyüktü.
Genel Değerlendirme
Derecelendirme Anlık Görüntüsü
Aşağıdaki tüm oyların dağılımıdırTüm İncelemeler