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Des bougies d'allumage à électrode unique à haute performance Iridium NGK DKR7TIX avec une durée de vie de 70000 km

Des bougies d'allumage à électrode unique à haute performance Iridium NGK DKR7TIX avec une durée de vie de 70000 km

MOQ: 2000pcs
Prix: Négociable
Emballage Standard: 4 pièces par boîte, 400 pièces par tonne
Période De Livraison: 20 jours après dépôt
Méthode De Paiement: T / T ou Western Union
Capacité D'approvisionnement: 1 800 000 pièces/mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
AGM
Certification
ISO9001:9002
Numéro de modèle
L'expérience de l'équipe
Taille de l'âme:
16 mm
fils extérieurs:
12*1.25mm
Longueur du fil:
19 mm
Matériel:
Iridium
Bougie:
1 électrode mise à la terre
Siège:
Joint
Écart:
0,8 mm
Mettre en évidence:

bougies d'allumage à longue durée de vie à base d'iridium dense

,

pièces détachées automobiles à l'iridium

Description du produit

Bougie d'allumage iridium NGK DKR7TIX pour pièces automobiles FIAT à électrode unique avec une durée de vie de 70 000 km, haute performance

 

 

PSpécifications du produit

 

ARTICLE : Bougie d'allumage
Référence : DKR7TIX

 

Diamètre 12*1.25mm
Portée 19mm
Hex 16mm
Résistance OUI
Écartement des électrodes 0.8mm
Type de joint joint
Électrode centrale Iridium
Configuration de la pointe Unique

 

1. Les multiples nervures de l'isolant éliminent les amorçages.

2. Isolant en alumine pure à 95 %, résistant aux chocs thermiques, excellentes caractéristiques mécaniques et électriques, super isolation.

3. Le boîtier nickelé empêche l'oxydation et la corrosion, le processus de sertissage à chaud assure un ajustement absolument étanche aux gaz.

4. L'étanchéité interne avec du verre conducteur assure une bonne conductivité et une bonne étanchéité.

5. Les joints multicouches sont élastiquement solides et fiables en matière d'étanchéité.

6. L'électrode à âme en cuivre empêche l'oxydation et la corrosion, bonne conductivité électrique et thermique, prolonge la durée de vie de la bougie d'allumage

 

 

Grands avantages de la bougie d'allumage à l'iridium

1) Démarrages plus rapides et accélération plus rapide

2) Meilleure économie de carburant et émissions plus faibles

3) Durée de vie plus longue et efficacité améliorée

4) Tension d'étincelle réduite

5) Plus grande protection contre la corrosion

 

 
 

ANALYSE DE LA BOUCHIE D'ALLUMAGE APRÈS UTILISATION

 

Surchauffe
Le côté de la jupe de l'isolant était une ablation d'électrode en forme de ”blanc noir” prématurément. En raison du calage de l'allumage prématuré, du système de refroidissement défavorable ; utilisation d'une essence de qualité inférieure, mélange trop pauvre ; bougie d'allumage dans la chambre de combustion et valeur thermique de la bougie d'allumage trop faible ; le couple d'installation de la bougie d'allumage n'est pas suffisant, la fuite du joint extérieur est pire.

Rupture de l'isolant
Extrémité de la jupe de l'isolant de la bougie d'allumage fissurée ou cassée. L'utilisation d'essence de qualité inférieure ou la cause d'un calage de l'allumage prématuré.

Huile humide
Face coque vissée autour et portion de surface luminale de l'isolant et des jupes latérales d'adhérence de surface de l'électrode avec de l'huile brillante noire et humide. Principalement les segments de piston, l'usure du cylindre et les déchirures dues à un mauvais réglage du carburateur

 
Fonctionnement normal
L'extrémité de la jupe de l'isolant de la bougie d'allumage était marron, marron ou gris clair, l'érosion de l'électrode est très faible, ce qui indique que les bougies d'allumage et le moteur sont adaptés
 

Trop de coke
Électrode latérale et isolant fixés à une épaisse couche de poudre de jupe jaune, est due à l'utilisation d'additifs de carburant au plomb

 
Combustion à chaud
Électrode fondante, l'électrode centrale et l'électrode latérale de la partie du port en état fondu. En raison du calage de l'allumage prématuré, du système de refroidissement défavorable ; utilisation d'essence de qualité inférieure, mélange trop pauvre ; bougie d'allumage dans la chambre de combustion et valeur thermique de la bougie d'allumage trop faible ; le couple d'installation de la bougie d'allumage n'est pas suffisant, la fuite du joint extérieur est pire

Toner noirci
Face en acier vissée et portion de surface de la cavité des jupes latérales de l'isolant et la surface de l'électrode en carbone noir est recouverte de sédiments, ce qui provoque un calage sévère de la bougie d'allumage. Principalement en raison du mélange trop épais, du filtre à air obstrué, de l'utilisation incorrecte du starter ; consommation excessive d'huile, retard d'allumage ; faible vitesse prolongée et utilisation d'une valeur thermique élevée de la bougie d'allumage.

Contamination au plomb
Côté de la jupe de l'isolant poudre blanche ou jaune, marron, verte et noire plomb. Puisque le plomb tétraéthyle dans l'essence à faible charge du moteur, le fonctionnement de la jupe adhère à l'extrémité de la surface de l'isolant, lorsque la vitesse du moteur, la vitesse élevée, le fonctionnement à pleine charge, la température augmente davantage, l'isolant de la bougie d'allumage formé à la surface du composé conducteur au plomb en raison de la température a augmenté avec l'augmentation, entraînant finalement l'incendie de la bougie d'allumage.

 

 
Amorçage
Surface en porcelaine traces évidentes axialement l'étincelle de combustion de l'arc. Est dû à l'utilisation prolongée de la combustion de l'électrode de la bougie d'allumage, l'écart est trop grand, les performances médiocres de la gaine isolante haute tension, le vieillissement ; les lignes haute tension en porcelaine et l'écart sont trop grands.
 
 
 
 
 
 
 

Le couple de montage est trop faible
Déformation de la rondelle extérieure fuite inadéquate, entraînant un refroidissement insuffisant des bougies d'allumage. La bougie d'allumage pourrait facilement entraîner une surchauffe et même une électrode de fusion d'oreiller, une éclatement de la jupe en porcelaine.

Corona
Sur la couche d'isolant d'une échelle jaune. 2 est dû à l'air sous haute tension à 30 000 volts, les impuretés ionisées dans l'air se forment sur l'isolant fixé

 
Dommages externes
Électrode et jupe d'isolant gravement déformées et endommagées, est due à une utilisation incorrecte du modèle de bougie d'allumage et à l'impact causé par le cylindre
 
 
 
 

 

Des bougies d'allumage à électrode unique à haute performance Iridium NGK DKR7TIX avec une durée de vie de 70000 km 0

 

 

 

 

 

 

 

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Des bougies d'allumage à électrode unique à haute performance Iridium NGK DKR7TIX avec une durée de vie de 70000 km
MOQ: 2000pcs
Prix: Négociable
Emballage Standard: 4 pièces par boîte, 400 pièces par tonne
Période De Livraison: 20 jours après dépôt
Méthode De Paiement: T / T ou Western Union
Capacité D'approvisionnement: 1 800 000 pièces/mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
AGM
Certification
ISO9001:9002
Numéro de modèle
L'expérience de l'équipe
Taille de l'âme:
16 mm
fils extérieurs:
12*1.25mm
Longueur du fil:
19 mm
Matériel:
Iridium
Bougie:
1 électrode mise à la terre
Siège:
Joint
Écart:
0,8 mm
Quantité de commande min:
2000pcs
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
4 pièces par boîte, 400 pièces par tonne
Délai de livraison:
20 jours après dépôt
Conditions de paiement:
T / T ou Western Union
Capacité d'approvisionnement:
1 800 000 pièces/mois
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Description du produit

Bougie d'allumage iridium NGK DKR7TIX pour pièces automobiles FIAT à électrode unique avec une durée de vie de 70 000 km, haute performance

 

 

PSpécifications du produit

 

ARTICLE : Bougie d'allumage
Référence : DKR7TIX

 

Diamètre 12*1.25mm
Portée 19mm
Hex 16mm
Résistance OUI
Écartement des électrodes 0.8mm
Type de joint joint
Électrode centrale Iridium
Configuration de la pointe Unique

 

1. Les multiples nervures de l'isolant éliminent les amorçages.

2. Isolant en alumine pure à 95 %, résistant aux chocs thermiques, excellentes caractéristiques mécaniques et électriques, super isolation.

3. Le boîtier nickelé empêche l'oxydation et la corrosion, le processus de sertissage à chaud assure un ajustement absolument étanche aux gaz.

4. L'étanchéité interne avec du verre conducteur assure une bonne conductivité et une bonne étanchéité.

5. Les joints multicouches sont élastiquement solides et fiables en matière d'étanchéité.

6. L'électrode à âme en cuivre empêche l'oxydation et la corrosion, bonne conductivité électrique et thermique, prolonge la durée de vie de la bougie d'allumage

 

 

Grands avantages de la bougie d'allumage à l'iridium

1) Démarrages plus rapides et accélération plus rapide

2) Meilleure économie de carburant et émissions plus faibles

3) Durée de vie plus longue et efficacité améliorée

4) Tension d'étincelle réduite

5) Plus grande protection contre la corrosion

 

 
 

ANALYSE DE LA BOUCHIE D'ALLUMAGE APRÈS UTILISATION

 

Surchauffe
Le côté de la jupe de l'isolant était une ablation d'électrode en forme de ”blanc noir” prématurément. En raison du calage de l'allumage prématuré, du système de refroidissement défavorable ; utilisation d'une essence de qualité inférieure, mélange trop pauvre ; bougie d'allumage dans la chambre de combustion et valeur thermique de la bougie d'allumage trop faible ; le couple d'installation de la bougie d'allumage n'est pas suffisant, la fuite du joint extérieur est pire.

Rupture de l'isolant
Extrémité de la jupe de l'isolant de la bougie d'allumage fissurée ou cassée. L'utilisation d'essence de qualité inférieure ou la cause d'un calage de l'allumage prématuré.

Huile humide
Face coque vissée autour et portion de surface luminale de l'isolant et des jupes latérales d'adhérence de surface de l'électrode avec de l'huile brillante noire et humide. Principalement les segments de piston, l'usure du cylindre et les déchirures dues à un mauvais réglage du carburateur

 
Fonctionnement normal
L'extrémité de la jupe de l'isolant de la bougie d'allumage était marron, marron ou gris clair, l'érosion de l'électrode est très faible, ce qui indique que les bougies d'allumage et le moteur sont adaptés
 

Trop de coke
Électrode latérale et isolant fixés à une épaisse couche de poudre de jupe jaune, est due à l'utilisation d'additifs de carburant au plomb

 
Combustion à chaud
Électrode fondante, l'électrode centrale et l'électrode latérale de la partie du port en état fondu. En raison du calage de l'allumage prématuré, du système de refroidissement défavorable ; utilisation d'essence de qualité inférieure, mélange trop pauvre ; bougie d'allumage dans la chambre de combustion et valeur thermique de la bougie d'allumage trop faible ; le couple d'installation de la bougie d'allumage n'est pas suffisant, la fuite du joint extérieur est pire

Toner noirci
Face en acier vissée et portion de surface de la cavité des jupes latérales de l'isolant et la surface de l'électrode en carbone noir est recouverte de sédiments, ce qui provoque un calage sévère de la bougie d'allumage. Principalement en raison du mélange trop épais, du filtre à air obstrué, de l'utilisation incorrecte du starter ; consommation excessive d'huile, retard d'allumage ; faible vitesse prolongée et utilisation d'une valeur thermique élevée de la bougie d'allumage.

Contamination au plomb
Côté de la jupe de l'isolant poudre blanche ou jaune, marron, verte et noire plomb. Puisque le plomb tétraéthyle dans l'essence à faible charge du moteur, le fonctionnement de la jupe adhère à l'extrémité de la surface de l'isolant, lorsque la vitesse du moteur, la vitesse élevée, le fonctionnement à pleine charge, la température augmente davantage, l'isolant de la bougie d'allumage formé à la surface du composé conducteur au plomb en raison de la température a augmenté avec l'augmentation, entraînant finalement l'incendie de la bougie d'allumage.

 

 
Amorçage
Surface en porcelaine traces évidentes axialement l'étincelle de combustion de l'arc. Est dû à l'utilisation prolongée de la combustion de l'électrode de la bougie d'allumage, l'écart est trop grand, les performances médiocres de la gaine isolante haute tension, le vieillissement ; les lignes haute tension en porcelaine et l'écart sont trop grands.
 
 
 
 
 
 
 

Le couple de montage est trop faible
Déformation de la rondelle extérieure fuite inadéquate, entraînant un refroidissement insuffisant des bougies d'allumage. La bougie d'allumage pourrait facilement entraîner une surchauffe et même une électrode de fusion d'oreiller, une éclatement de la jupe en porcelaine.

Corona
Sur la couche d'isolant d'une échelle jaune. 2 est dû à l'air sous haute tension à 30 000 volts, les impuretés ionisées dans l'air se forment sur l'isolant fixé

 
Dommages externes
Électrode et jupe d'isolant gravement déformées et endommagées, est due à une utilisation incorrecte du modèle de bougie d'allumage et à l'impact causé par le cylindre
 
 
 
 

 

Des bougies d'allumage à électrode unique à haute performance Iridium NGK DKR7TIX avec une durée de vie de 70000 km 0