|
| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/TまたはWestern Union |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
高品質125ccモーター スパークプラグ オレンジ色 D8TC D8EA X4CC 0241145507 BMW HONDA SUZUKIなど。
P製品仕様
| 基準 |
| 電極ギャップ [mm] | 0,8 |
| ポートタイプ | M4/SAE |
| ネジサイズ | M12x1.25 |
| スパナサイズ | 18 |
| スパークプラグ | 1 - 接地電極 |
| スパークプラグ | ガスケットシート付き |
| ネジの長さ [mm] | 19 |
| 抵抗 [kOhm] | 0.105-0.140 |
| 情報 | |
| 技術情報 -0.8 mm コアノーズ突出 -銅コア接地電極 -銅コア中心電極 |
|
1.競争力のある価格で優れた品質。
2.優れた加速
3.高い燃費
4. 優れた点火性能
5. 多リブインシュレーター
品質:
| 部品アイテム | 当社の材料 | 他の工場の材料 |
| セラミック | Aグレード：等方性セラミック Bグレード：95%アルミナセラミック | Aグレード：92%アルミナセラミック Bグレード：75-85%アルミナセラミック |
| 金属ハウジング | 冷間押出成形による高精度と酸化防止 | A3鋼材 材料として引張試験なし |
| 導電性粉末 | 銅ガラス、高い熱安定性 | アルミニウム |
| インナーガスケット | 銅ガスケット | ニッケルガスケット |
| 中心電極 | Aグレード：粗銅コア Bグレード：40%ニッケル電極 | Aグレード：薄銅コア Bグレード：10%ニッケル電極 |
AGM D8EA用交換用スパークプラグ
OE番号
| APRILIA | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
プラグは、イグニッションコイルまたはマグネトによって生成された高電圧に接続されています。電子がコイルから流れると、中心電極と側電極の間に電圧差が生じます。ギャップ内の燃料と空気は絶縁体であるため、電流は流れませんが、電圧がさらに上昇すると、電極間のガスの構造が変化し始めます。電圧がガスの誘電強度を超えると、ガスはイオン化します。イオン化されたガスは導体となり、電子がギャップを横切って流れるようになります。スパークプラグは通常、適切に「点火」するために12,000～25,000ボルト以上の電圧を必要としますが、45,000ボルトまで上昇することもあります。放電プロセス中に高い電流を供給し、より高温で持続時間の長い火花を発生させます。
電子の電流がギャップを横切って急増すると、火花チャネルの温度が60,000Kまで上昇します。火花チャネル内の強烈な熱により、イオン化ガスが非常に急速に膨張し、小さな爆発のようになります。これは、火花を観察したときに聞こえる「カチッ」という音で、雷 と雷鳴に似ています。
熱と圧力によりガスが互いに反応し、火花イベントの最後に、ガスが単独で燃焼するため、火花ギャップに小さな火の玉ができるはずです。この火の玉またはカーネルのサイズは、電極間の混合物の正確な組成と、火花時の燃焼室の乱流のレベルによって異なります。小さなカーネルは、エンジンの点火時期が遅れているかのように動作させ、大きなカーネルは、タイミングが進んでいるかのように動作させます。
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| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/TまたはWestern Union |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
高品質125ccモーター スパークプラグ オレンジ色 D8TC D8EA X4CC 0241145507 BMW HONDA SUZUKIなど。
P製品仕様
| 基準 |
| 電極ギャップ [mm] | 0,8 |
| ポートタイプ | M4/SAE |
| ネジサイズ | M12x1.25 |
| スパナサイズ | 18 |
| スパークプラグ | 1 - 接地電極 |
| スパークプラグ | ガスケットシート付き |
| ネジの長さ [mm] | 19 |
| 抵抗 [kOhm] | 0.105-0.140 |
| 情報 | |
| 技術情報 -0.8 mm コアノーズ突出 -銅コア接地電極 -銅コア中心電極 |
|
1.競争力のある価格で優れた品質。
2.優れた加速
3.高い燃費
4. 優れた点火性能
5. 多リブインシュレーター
品質:
| 部品アイテム | 当社の材料 | 他の工場の材料 |
| セラミック | Aグレード：等方性セラミック Bグレード：95%アルミナセラミック | Aグレード：92%アルミナセラミック Bグレード：75-85%アルミナセラミック |
| 金属ハウジング | 冷間押出成形による高精度と酸化防止 | A3鋼材 材料として引張試験なし |
| 導電性粉末 | 銅ガラス、高い熱安定性 | アルミニウム |
| インナーガスケット | 銅ガスケット | ニッケルガスケット |
| 中心電極 | Aグレード：粗銅コア Bグレード：40%ニッケル電極 | Aグレード：薄銅コア Bグレード：10%ニッケル電極 |
AGM D8EA用交換用スパークプラグ
OE番号
| APRILIA | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
プラグは、イグニッションコイルまたはマグネトによって生成された高電圧に接続されています。電子がコイルから流れると、中心電極と側電極の間に電圧差が生じます。ギャップ内の燃料と空気は絶縁体であるため、電流は流れませんが、電圧がさらに上昇すると、電極間のガスの構造が変化し始めます。電圧がガスの誘電強度を超えると、ガスはイオン化します。イオン化されたガスは導体となり、電子がギャップを横切って流れるようになります。スパークプラグは通常、適切に「点火」するために12,000～25,000ボルト以上の電圧を必要としますが、45,000ボルトまで上昇することもあります。放電プロセス中に高い電流を供給し、より高温で持続時間の長い火花を発生させます。
電子の電流がギャップを横切って急増すると、火花チャネルの温度が60,000Kまで上昇します。火花チャネル内の強烈な熱により、イオン化ガスが非常に急速に膨張し、小さな爆発のようになります。これは、火花を観察したときに聞こえる「カチッ」という音で、雷 と雷鳴に似ています。
熱と圧力によりガスが互いに反応し、火花イベントの最後に、ガスが単独で燃焼するため、火花ギャップに小さな火の玉ができるはずです。この火の玉またはカーネルのサイズは、電極間の混合物の正確な組成と、火花時の燃焼室の乱流のレベルによって異なります。小さなカーネルは、エンジンの点火時期が遅れているかのように動作させ、大きなカーネルは、タイミングが進んでいるかのように動作させます。
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