| MOQ.: | ১০০০ পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষে |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | 10 পিসি/বক্স, 400 পিসি/সিটিএন |
| বিতরণ সময়কাল: | 20 দিন আফার ডিপোজিট |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি বা ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 1800000pcs/মাস |
অটোমোবাইল অরিজিনাল স্পার্ক প্লাগ NGK DCPR7E-N-10 for Fiat 55188857 match with YR7DC+ / XU22EPR-U
আইটেমঃ স্পার্ক প্লাগ
পার্ট নংঃDCP7RE-N-10
(1/4): স্পেসিফিকেশন:
| ব্যাসার্ধ | ১২ মিমি |
| পরিসরে | ১৯ মিমি |
| হেক্স | ১৬ মিমি |
| প্রতিরোধক | হ্যাঁ |
| ইলেক্ট্রোড ফাঁক | 0.8 মিমি |
| সিলের ধরন | গ্যাসেট সিট |
| কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড | তামার কোর |
| টিপ কনফিগারেশন | একক |
(২/৪) প্রতিস্থাপন
| OEM: | 0242135515 |
| এন জি কে: | DCPR7E |
| বোশ: | YR7DC |
| ডেনসো: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4)অ্যাপ্লিকেশন
*সুজুকি
লিয়ানা ১.৪ এল ((কে১৪বি), লিয়ানা ভি৬ ১.৪ এল ((কে১৪বি-জি)
ওয়াগন R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
ল্যান্ডি1.4L ((K14B)
ফিয়াট
উলিং গ্লোরি
উলিং ভবিষ্যৎ
* শেভ্রোলেট
নিউ সেল ১.২ এল (এলএমইউ) ১.৪ এল (এলসিইউ) স্পার্ক ১.২ এল (এলএমইউ)
AVEO 1.4L ((LMU)সিয়েনা ১.৩ এল প্যালিও ১.৩ এল
LOBO ১.১ এল
* ডাইহাটসু ডাইরিওন ১.৩ লিটার,1.5L,M80,S80
* ইঞ্জিনের ধরনঃ
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*উলিং ভবিষ্যৎ
* উলিং গ্লোরি
*চ্যাঙ্গান ল্যান্ডি
*ফিয়াট
| উপমডেল | ইঞ্জিনের আকার |
| আমেরিকান আয়রন হর্স | |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ২০৩৩cc |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৮১৯ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৯১৮ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ২০৩৩cc |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৮১৯ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৮১৯ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৮১৯ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ২০৩৪ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ২০৩৪ সিসি |
| আমেরিকান পারফরম্যান্স চক্র | |
| হাই রোলার | ১৮১৯ সিসি |
| ওয়াইল্ড কার্ড | |
| বিএমডব্লিউ | |
| K1200GT | ১২০০ সিসি |
| K1200LT | ১২০০ সিসি |
| K1200RS | ১২০০ সিসি |
| বড় কুকুর | |
| সকল মডেল | |
| বুয়েল | |
| লাইটনিং এক্সবি৯আর | ১০০০ সিসি |
| RR1000 | ১০০০ সিসি |
| RSS1200 RR | ১২০০ সিসি |
| RSS1200 RS | ১২০০ সিসি |
| থান্ডারবোল্ট এস২ | ১২০০ সিসি |
| হোয়াইট লাইটনিং S1 | ১২০০ সিসি |
| হোয়াইট লাইটনিং এক্স১ডব্লিউ | ১২০০ সিসি |
| আউটবোর্ড ইভিনরুড | |
| ৪-ট্র্যাক | ২৫hp |
| ৪-ট্র্যাক্ট ডিওএইচসি | 815cc/50hp |
| ৪-স্ট্রোক ওএইচসি | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| জনসন | |
| ২-ট্র্যাক্ট SOHC | 9.9hp |
| ৪-ট্র্যাক্ট ৩-সিলিন্ডার ডিওএইচসি | 9.9hp |
| ৪-স্ট্রোক ওএইচসি | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| পারদ | |
| ৩-সিলিন্ড, ৪-ট্র্যাক্ট এসওএইচসি | ৩০hp |
| 4-সিলিন্ডার 4-ট্র্যাক্ট SOHC | ৫০hp |
| ৪/৩-সিলিন্ডার ৪-ট্র্যাক্ট ইএফআই | ৪০hp |
| ৪-সিলিন্ডার ৪-ট্র্যাক্ট ইএফআই | ৬০hp |
| ATV ((মিডওয়েস্ট) | |
| নাইট্রো স্ল্যাম, এনএসআর ১২৫ এক্স | 125cc |
| UTX800 রেজ | ৮০০cc |
(৪/৪) বড় সুবিধা
- ইগনিশন সিস্টেমের ভোল্টেজ প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে দেয়
- প্রচলিত স্টারপ্লাগের তুলনায় আরও বেশি জ্বলনযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা
- ট্রাইভাল্যান্ট মেটাল প্লাটিং উচ্চতর অ্যান্টি-জারা এবং অ্যান্টি-জর্জরিত বৈশিষ্ট্য আছে
- বর্ধিত জ্বালানী অর্থনীতি এবং কম নির্গমন
- বৈদ্যুতিক এবং রাসায়নিক পরিধানের বিরুদ্ধে অত্যন্ত টেকসই
- ভাল পারফরম্যান্স স্টারপ্লাগ
![]()
| MOQ.: | ১০০০ পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষে |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | 10 পিসি/বক্স, 400 পিসি/সিটিএন |
| বিতরণ সময়কাল: | 20 দিন আফার ডিপোজিট |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি বা ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 1800000pcs/মাস |
অটোমোবাইল অরিজিনাল স্পার্ক প্লাগ NGK DCPR7E-N-10 for Fiat 55188857 match with YR7DC+ / XU22EPR-U
আইটেমঃ স্পার্ক প্লাগ
পার্ট নংঃDCP7RE-N-10
(1/4): স্পেসিফিকেশন:
| ব্যাসার্ধ | ১২ মিমি |
| পরিসরে | ১৯ মিমি |
| হেক্স | ১৬ মিমি |
| প্রতিরোধক | হ্যাঁ |
| ইলেক্ট্রোড ফাঁক | 0.8 মিমি |
| সিলের ধরন | গ্যাসেট সিট |
| কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড | তামার কোর |
| টিপ কনফিগারেশন | একক |
(২/৪) প্রতিস্থাপন
| OEM: | 0242135515 |
| এন জি কে: | DCPR7E |
| বোশ: | YR7DC |
| ডেনসো: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4)অ্যাপ্লিকেশন
*সুজুকি
লিয়ানা ১.৪ এল ((কে১৪বি), লিয়ানা ভি৬ ১.৪ এল ((কে১৪বি-জি)
ওয়াগন R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
ল্যান্ডি1.4L ((K14B)
ফিয়াট
উলিং গ্লোরি
উলিং ভবিষ্যৎ
* শেভ্রোলেট
নিউ সেল ১.২ এল (এলএমইউ) ১.৪ এল (এলসিইউ) স্পার্ক ১.২ এল (এলএমইউ)
AVEO 1.4L ((LMU)সিয়েনা ১.৩ এল প্যালিও ১.৩ এল
LOBO ১.১ এল
* ডাইহাটসু ডাইরিওন ১.৩ লিটার,1.5L,M80,S80
* ইঞ্জিনের ধরনঃ
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*উলিং ভবিষ্যৎ
* উলিং গ্লোরি
*চ্যাঙ্গান ল্যান্ডি
*ফিয়াট
| উপমডেল | ইঞ্জিনের আকার |
| আমেরিকান আয়রন হর্স | |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ২০৩৩cc |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৮১৯ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৯১৮ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ২০৩৩cc |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৮১৯ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৮১৯ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ১৮১৯ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ২০৩৪ সিসি |
| ভি-টুইন 4-চক্র | ২০৩৪ সিসি |
| আমেরিকান পারফরম্যান্স চক্র | |
| হাই রোলার | ১৮১৯ সিসি |
| ওয়াইল্ড কার্ড | |
| বিএমডব্লিউ | |
| K1200GT | ১২০০ সিসি |
| K1200LT | ১২০০ সিসি |
| K1200RS | ১২০০ সিসি |
| বড় কুকুর | |
| সকল মডেল | |
| বুয়েল | |
| লাইটনিং এক্সবি৯আর | ১০০০ সিসি |
| RR1000 | ১০০০ সিসি |
| RSS1200 RR | ১২০০ সিসি |
| RSS1200 RS | ১২০০ সিসি |
| থান্ডারবোল্ট এস২ | ১২০০ সিসি |
| হোয়াইট লাইটনিং S1 | ১২০০ সিসি |
| হোয়াইট লাইটনিং এক্স১ডব্লিউ | ১২০০ সিসি |
| আউটবোর্ড ইভিনরুড | |
| ৪-ট্র্যাক | ২৫hp |
| ৪-ট্র্যাক্ট ডিওএইচসি | 815cc/50hp |
| ৪-স্ট্রোক ওএইচসি | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| জনসন | |
| ২-ট্র্যাক্ট SOHC | 9.9hp |
| ৪-ট্র্যাক্ট ৩-সিলিন্ডার ডিওএইচসি | 9.9hp |
| ৪-স্ট্রোক ওএইচসি | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| পারদ | |
| ৩-সিলিন্ড, ৪-ট্র্যাক্ট এসওএইচসি | ৩০hp |
| 4-সিলিন্ডার 4-ট্র্যাক্ট SOHC | ৫০hp |
| ৪/৩-সিলিন্ডার ৪-ট্র্যাক্ট ইএফআই | ৪০hp |
| ৪-সিলিন্ডার ৪-ট্র্যাক্ট ইএফআই | ৬০hp |
| ATV ((মিডওয়েস্ট) | |
| নাইট্রো স্ল্যাম, এনএসআর ১২৫ এক্স | 125cc |
| UTX800 রেজ | ৮০০cc |
(৪/৪) বড় সুবিধা
- ইগনিশন সিস্টেমের ভোল্টেজ প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে দেয়
- প্রচলিত স্টারপ্লাগের তুলনায় আরও বেশি জ্বলনযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা
- ট্রাইভাল্যান্ট মেটাল প্লাটিং উচ্চতর অ্যান্টি-জারা এবং অ্যান্টি-জর্জরিত বৈশিষ্ট্য আছে
- বর্ধিত জ্বালানী অর্থনীতি এবং কম নির্গমন
- বৈদ্যুতিক এবং রাসায়নিক পরিধানের বিরুদ্ধে অত্যন্ত টেকসই
- ভাল পারফরম্যান্স স্টারপ্লাগ
![]()