|
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 10000pcs |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| मानक पैकेजिंग: | 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn |
| वितरण अवधि: | 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट |
| भुगतान विधि: | टी/टी या वेस्टर्न यूनियन |
| पूर्ति क्षमता: | 1800000pcs/महीना |
फिएट 55188857 के लिए ऑटोमोबाइल असली स्पार्क प्लग NGK DCPR7E-N-10 YR7DC+ / XU22EPR-U के साथ मेल खाते हैं
आइटम: स्पार्क प्लग
पार्ट नंबर: DCP7RE-N-10
(1/4): विशिष्टता:
| व्यास | 12 मिमी |
| पहुंच | 19 मिमी |
| हेक्स | 16 मिमी |
| प्रतिरोधक | हाँ |
| इलेक्ट्रोड गैप | 0.8 मिमी |
| सील प्रकार | गैसकेट सीट |
| सेंटर इलेक्ट्रोड | कॉपर कोर |
| टिप कॉन्फ़िगरेशन | सिंगल |
(2/4) प्रतिस्थापन
| OEM: | 0242135515 |
| NGK: | DCPR7E |
| BOSCH: | YR7DC |
| DENSO: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4) के लिए आवेदन
*सुजुकी
लियाना 1.4L(K14B), लियाना V6 1.4L(K14B-G)
वैगन आर 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
लैंडी1.4L(K14B)
फिएट
वुलींग ग्लोरी
वुलींग फ्यूचर
* शेवरलेट
नई सेल 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) स्पार्क1.2L(LMU)
एवियो 1.4L(LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
लोबो 1.1L
* दाइहात्सु दिरियन 1.3L,1.5L,M80,S80
* इंजन का प्रकार:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*वुलींग फ्यूचर
* वुलींग ग्लोरी
*चांगान लैंडी
*फिएट
| उप-मॉडल | इंजन का आकार |
| अमेरिकन आयरन हॉर्स | |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2033cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1918cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2033cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2034cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2034cc |
| अमेरिकन परफॉर्मेंस साइकिल | |
| हाई रोलर | 1819cc |
| वाइल्ड कार्ड | |
| बीएमडब्ल्यू | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| बिग डॉग | |
| सभी मॉडल | |
| ब्यूएल | |
| लाइटनिंग XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| थंडरबोल्ट S2 | 1200cc |
| व्हाइट लाइटनिंग S1 | 1200cc |
| व्हाइट लाइटनिंग X1W | 1200cc |
| आउटबोर्ड एविनरुड | |
| 4-स्ट्रोक | 25hp |
| 4-स्ट्रोक DOHC | 815cc/50hp |
| 4-स्ट्रोक OHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| जॉनसन | |
| 2-स्ट्रोक SOHC | 9.9hp |
| 4-स्ट्रोक 3-सिल। DOHC | 9.9hp |
| 4-स्ट्रोक OHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| मर्करी | |
| 3-सिल। 4-स्ट्रोक SOHC | 30hp |
| 4-सिल। 4-स्ट्रोक SOHC | 50hp |
| 4/3-सिल। 4-स्ट्रोक EFI | 40hp |
| 4-सिल। 4-स्ट्रोक EFI | 60hp |
| एटीवी(MIDWEST) | |
| नाइट्रो स्लैम, NSR125X | 125cc |
| UTX800 रेज | 800cc |
(4/4) महान लाभ
- इग्निशन सिस्टम वोल्टेज आवश्यकताओं को कम करता है
- पारंपरिक स्पार्क प्लग की तुलना में अधिक प्रज्वलन क्षमता और प्रदर्शन
- ट्राइवैलेंट मेटल प्लेटिंग में बेहतर एंटी-जंग और एंटी-सीजिंग गुण होते हैं
- ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि और कम उत्सर्जन
- विद्युत और रासायनिक पहनने के खिलाफ अत्यधिक टिकाऊ
- अच्छा प्रदर्शन स्पार्क प्लग
|
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| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 10000pcs |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| मानक पैकेजिंग: | 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn |
| वितरण अवधि: | 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट |
| भुगतान विधि: | टी/टी या वेस्टर्न यूनियन |
| पूर्ति क्षमता: | 1800000pcs/महीना |
फिएट 55188857 के लिए ऑटोमोबाइल असली स्पार्क प्लग NGK DCPR7E-N-10 YR7DC+ / XU22EPR-U के साथ मेल खाते हैं
आइटम: स्पार्क प्लग
पार्ट नंबर: DCP7RE-N-10
(1/4): विशिष्टता:
| व्यास | 12 मिमी |
| पहुंच | 19 मिमी |
| हेक्स | 16 मिमी |
| प्रतिरोधक | हाँ |
| इलेक्ट्रोड गैप | 0.8 मिमी |
| सील प्रकार | गैसकेट सीट |
| सेंटर इलेक्ट्रोड | कॉपर कोर |
| टिप कॉन्फ़िगरेशन | सिंगल |
(2/4) प्रतिस्थापन
| OEM: | 0242135515 |
| NGK: | DCPR7E |
| BOSCH: | YR7DC |
| DENSO: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4) के लिए आवेदन
*सुजुकी
लियाना 1.4L(K14B), लियाना V6 1.4L(K14B-G)
वैगन आर 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
लैंडी1.4L(K14B)
फिएट
वुलींग ग्लोरी
वुलींग फ्यूचर
* शेवरलेट
नई सेल 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) स्पार्क1.2L(LMU)
एवियो 1.4L(LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
लोबो 1.1L
* दाइहात्सु दिरियन 1.3L,1.5L,M80,S80
* इंजन का प्रकार:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*वुलींग फ्यूचर
* वुलींग ग्लोरी
*चांगान लैंडी
*फिएट
| उप-मॉडल | इंजन का आकार |
| अमेरिकन आयरन हॉर्स | |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2033cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1918cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2033cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2034cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2034cc |
| अमेरिकन परफॉर्मेंस साइकिल | |
| हाई रोलर | 1819cc |
| वाइल्ड कार्ड | |
| बीएमडब्ल्यू | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| बिग डॉग | |
| सभी मॉडल | |
| ब्यूएल | |
| लाइटनिंग XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| थंडरबोल्ट S2 | 1200cc |
| व्हाइट लाइटनिंग S1 | 1200cc |
| व्हाइट लाइटनिंग X1W | 1200cc |
| आउटबोर्ड एविनरुड | |
| 4-स्ट्रोक | 25hp |
| 4-स्ट्रोक DOHC | 815cc/50hp |
| 4-स्ट्रोक OHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| जॉनसन | |
| 2-स्ट्रोक SOHC | 9.9hp |
| 4-स्ट्रोक 3-सिल। DOHC | 9.9hp |
| 4-स्ट्रोक OHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| मर्करी | |
| 3-सिल। 4-स्ट्रोक SOHC | 30hp |
| 4-सिल। 4-स्ट्रोक SOHC | 50hp |
| 4/3-सिल। 4-स्ट्रोक EFI | 40hp |
| 4-सिल। 4-स्ट्रोक EFI | 60hp |
| एटीवी(MIDWEST) | |
| नाइट्रो स्लैम, NSR125X | 125cc |
| UTX800 रेज | 800cc |
(4/4) महान लाभ
- इग्निशन सिस्टम वोल्टेज आवश्यकताओं को कम करता है
- पारंपरिक स्पार्क प्लग की तुलना में अधिक प्रज्वलन क्षमता और प्रदर्शन
- ट्राइवैलेंट मेटल प्लेटिंग में बेहतर एंटी-जंग और एंटी-सीजिंग गुण होते हैं
- ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि और कम उत्सर्जन
- विद्युत और रासायनिक पहनने के खिलाफ अत्यधिक टिकाऊ
- अच्छा प्रदर्शन स्पार्क प्लग
पता
कुआंगयान टाउन, सक्सी शहर, झेजियांग, चीन
टेलीफोन
86-574-63861339
कुल मिलाकर रेटिंग
रेटिंग स्नैपशॉट
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