| Ελάχιστη Ποσότητα Παραγγελίας: | 10000 κομμάτια |
| τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τυπική συσκευασία: | 10 τεμάχια ανά κουτί, 400 τεμάχια ανά τόνο |
| Περίοδος παράδοσης: | 20 ημέρες μετά την κατάθεση |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T ή Western Union |
| Χωρητικότητα προμήθειας: | 1800000 τεμάχια/μήνα |
αυθεντικά μπουζί αυτοκινήτου NGK DCPR7E-N-10 για Fiat 55188857 ταιριάζουν με YR7DC+ / XU22EPR-U
ΕΙΔΟΣ: Μπουζί
Αριθμός ανταλλακτικού: DCP7RE-N-10
(1/4): Προδιαγραφή:
| Διάμετρος | 12mm |
| Εμβέλεια | 19mm |
| Εξάγωνο | 16mm |
| Αντίσταση | ΝΑΙ |
| Διάκενο ηλεκτροδίου | 0.8mm |
| Τύπος στεγανοποίησης | Έδραση φλάντζας |
| Κεντρικό ηλεκτρόδιο | Πυρήνας χαλκού |
| Διάταξη άκρου | Μονό |
(2/4)Αντικατάσταση
| OEM: | 0242135515 |
| NGK: | DCPR7E |
| BOSCH: | YR7DC |
| DENSO: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4)Εφαρμογή για
*Suzuki
Liana 1.4L(K14B), Liana V6 1.4L(K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy 1.4L(K14B)
Fiat
Wuling Glory
Wuling Future
* Chevrolet
New Sail 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) Spark 1.2L(LMU)
AVEO 1.4L(LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* Τύπος κινητήρα:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*Wuling Future
* Wuling Glory
*Changan Landy
*Fiat
| Υπομοντέλο | Κυβισμός κινητήρα |
| American Iron Horse | |
| V-Twin 4-Cycle | 2033cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1819cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1918cc |
| V-Twin 4-Cycle | 2033cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1819cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1819cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1819cc |
| V-Twin 4-Cycle | 2034cc |
| V-Twin 4-Cycle | 2034cc |
| American Performance Cycle | |
| High Roller | 1819cc |
| Wild Card | |
| BMW | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| Big Dog | |
| Όλα τα μοντέλα | |
| Buell | |
| Lightning XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| Thunderbolt S2 | 1200cc |
| White Lightning S1 | 1200cc |
| White Lightning X1W | 1200cc |
| Εξωλέμβιος Evinrude | |
| 4-Stroke | 25hp |
| 4-Stroke DOHC | 815cc/50hp |
| 4-Stroke OHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| Johnson | |
| 2-Stroke SOHC | 9.9hp |
| 4-Stroke 3-Cyl. DOHC | 9.9hp |
| 4-Stroke OHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| Mercury | |
| 3-Cyl. 4-Stroke SOHC | 30hp |
| 4-Cyl. 4-Stroke SOHC | 50hp |
| 4/3-cyl. 4-Stroke EFI | 40hp |
| 4-cyl. 4-Stroke EFI | 60hp |
| ATV(MIDWEST) | |
| Nitro Slam, NSR125X | 125cc |
| UTX800 Rage | 800cc |
(4/4)Μεγάλα πλεονεκτήματα
- Μειώνει τις απαιτήσεις τάσης του συστήματος ανάφλεξης
- Μεγαλύτερη δυνατότητα ανάφλεξης και απόδοση σε σχέση με τα συμβατικά μπουζί
- Η επιμετάλλωση τρισθενούς μετάλλου έχει ανώτερες ιδιότητες κατά της διάβρωσης και της εμπλοκής
- Αυξημένη οικονομία καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές
- Εξαιρετικά ανθεκτικό σε ηλεκτρική και χημική φθορά
- Μπουζί καλής απόδοσης
![]()
| Ελάχιστη Ποσότητα Παραγγελίας: | 10000 κομμάτια |
| τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τυπική συσκευασία: | 10 τεμάχια ανά κουτί, 400 τεμάχια ανά τόνο |
| Περίοδος παράδοσης: | 20 ημέρες μετά την κατάθεση |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T ή Western Union |
| Χωρητικότητα προμήθειας: | 1800000 τεμάχια/μήνα |
αυθεντικά μπουζί αυτοκινήτου NGK DCPR7E-N-10 για Fiat 55188857 ταιριάζουν με YR7DC+ / XU22EPR-U
ΕΙΔΟΣ: Μπουζί
Αριθμός ανταλλακτικού: DCP7RE-N-10
(1/4): Προδιαγραφή:
| Διάμετρος | 12mm |
| Εμβέλεια | 19mm |
| Εξάγωνο | 16mm |
| Αντίσταση | ΝΑΙ |
| Διάκενο ηλεκτροδίου | 0.8mm |
| Τύπος στεγανοποίησης | Έδραση φλάντζας |
| Κεντρικό ηλεκτρόδιο | Πυρήνας χαλκού |
| Διάταξη άκρου | Μονό |
(2/4)Αντικατάσταση
| OEM: | 0242135515 |
| NGK: | DCPR7E |
| BOSCH: | YR7DC |
| DENSO: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4)Εφαρμογή για
*Suzuki
Liana 1.4L(K14B), Liana V6 1.4L(K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy 1.4L(K14B)
Fiat
Wuling Glory
Wuling Future
* Chevrolet
New Sail 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) Spark 1.2L(LMU)
AVEO 1.4L(LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* Τύπος κινητήρα:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*Wuling Future
* Wuling Glory
*Changan Landy
*Fiat
| Υπομοντέλο | Κυβισμός κινητήρα |
| American Iron Horse | |
| V-Twin 4-Cycle | 2033cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1819cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1918cc |
| V-Twin 4-Cycle | 2033cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1819cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1819cc |
| V-Twin 4-Cycle | 1819cc |
| V-Twin 4-Cycle | 2034cc |
| V-Twin 4-Cycle | 2034cc |
| American Performance Cycle | |
| High Roller | 1819cc |
| Wild Card | |
| BMW | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| Big Dog | |
| Όλα τα μοντέλα | |
| Buell | |
| Lightning XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| Thunderbolt S2 | 1200cc |
| White Lightning S1 | 1200cc |
| White Lightning X1W | 1200cc |
| Εξωλέμβιος Evinrude | |
| 4-Stroke | 25hp |
| 4-Stroke DOHC | 815cc/50hp |
| 4-Stroke OHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| Johnson | |
| 2-Stroke SOHC | 9.9hp |
| 4-Stroke 3-Cyl. DOHC | 9.9hp |
| 4-Stroke OHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| Mercury | |
| 3-Cyl. 4-Stroke SOHC | 30hp |
| 4-Cyl. 4-Stroke SOHC | 50hp |
| 4/3-cyl. 4-Stroke EFI | 40hp |
| 4-cyl. 4-Stroke EFI | 60hp |
| ATV(MIDWEST) | |
| Nitro Slam, NSR125X | 125cc |
| UTX800 Rage | 800cc |
(4/4)Μεγάλα πλεονεκτήματα
- Μειώνει τις απαιτήσεις τάσης του συστήματος ανάφλεξης
- Μεγαλύτερη δυνατότητα ανάφλεξης και απόδοση σε σχέση με τα συμβατικά μπουζί
- Η επιμετάλλωση τρισθενούς μετάλλου έχει ανώτερες ιδιότητες κατά της διάβρωσης και της εμπλοκής
- Αυξημένη οικονομία καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές
- Εξαιρετικά ανθεκτικό σε ηλεκτρική και χημική φθορά
- Μπουζί καλής απόδοσης
![]()