| Adedi: | 10000 pcs |
| fiyat: | Pazarlık edilebilir |
| Standart ambalaj: | 10 adet/kutu, 400pcs/ctn |
| Teslim süresi: | 20 gün AFER Depozito |
| Ödeme yöntemi: | T/T veya Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 1800000 pc/ay |
otomobil orijinal buji NGK DCPR7E-N-10 Fiat 55188857 için YR7DC+ / XU22EPR-U ile eşleşir
ÜRÜN:Buji
Parça No.:DCP7RE-N-10
(1/4):Özellikler :
| Çap | 12mm |
| Ulaşım | 19mm |
| Altıgen | 16mm |
| Direnç | EVET |
| Elektrot Aralığı | 0.8mm |
| Conta Tipi | Conta Yuvası |
| Merkezi Elektrot | Bakır Çekirdek |
| Uç Yapılandırması | Tek |
(2/4)Değiştirme
| OEM: | 0242135515 |
| NGK: | DCPR7E |
| BOSCH: | YR7DC |
| DENSO: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4)Uygulama İçin
*Suzuki
Liana 1.4L(K14B), Liana V6 1.4L(K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy1.4L(K14B)
Fiat
Wuling Glory
Wuling Future
* Chevrolet
New Sail 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) Spark1.2L(LMU)
AVEO 1.4L(LMU) SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* Motor tipi:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
* Wuling Future
* Wuling Glory
* Changan Landy
* Fiat
| Alt Model | Motor Hacmi |
| American Iron Horse | |
| V-Twin 4-Zamanlı | 2033cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1819cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1918cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 2033cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1819cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1819cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1819cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 2034cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 2034cc |
| American Performance Cycle | |
| High Roller | 1819cc |
| Wild Card | |
| BMW | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| Big Dog | |
| Tüm Modeller | |
| Buell | |
| Lightning XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| Thunderbolt S2 | 1200cc |
| White Lightning S1 | 1200cc |
| White Lightning X1W | 1200cc |
| Dıştan Takma Evinrude | |
| 4-Zamanlı | 25hp |
| 4-Zamanlı DOHC | 815cc/50hp |
| 4-Zamanlı OHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| Johnson | |
| 2-Zamanlı SOHC | 9.9hp |
| 4-Zamanlı 3-Silindirli. DOHC | 9.9hp |
| 4-Zamanlı OHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| Mercury | |
| 3-Silindirli. 4-Zamanlı SOHC | 30hp |
| 4-Silindirli. 4-Zamanlı SOHC | 50hp |
| 4/3-sil. 4-Zamanlı EFI | 40hp |
| 4-sil. 4-Zamanlı EFI | 60hp |
| ATV(ORTABATI) | |
| Nitro Slam, NSR125X | 125cc |
| UTX800 Rage | 800cc |
(4/4)Harika Avantajlar
- Ateşleme sistemi voltaj gereksinimlerini düşürür
- Geleneksel bujilere göre daha fazla ateşlenebilirlik ve performans
- Trivalent Metal Kaplama, üstün korozyon ve yapışma önleyici özelliklere sahiptir
- Artan yakıt ekonomisi ve daha düşük emisyonlar
- Elektriksel ve kimyasal aşınmaya karşı oldukça dayanıklıdır
- İyi performans bujisi
![]()
| Adedi: | 10000 pcs |
| fiyat: | Pazarlık edilebilir |
| Standart ambalaj: | 10 adet/kutu, 400pcs/ctn |
| Teslim süresi: | 20 gün AFER Depozito |
| Ödeme yöntemi: | T/T veya Western Union |
| Tedarik kapasitesi: | 1800000 pc/ay |
otomobil orijinal buji NGK DCPR7E-N-10 Fiat 55188857 için YR7DC+ / XU22EPR-U ile eşleşir
ÜRÜN:Buji
Parça No.:DCP7RE-N-10
(1/4):Özellikler :
| Çap | 12mm |
| Ulaşım | 19mm |
| Altıgen | 16mm |
| Direnç | EVET |
| Elektrot Aralığı | 0.8mm |
| Conta Tipi | Conta Yuvası |
| Merkezi Elektrot | Bakır Çekirdek |
| Uç Yapılandırması | Tek |
(2/4)Değiştirme
| OEM: | 0242135515 |
| NGK: | DCPR7E |
| BOSCH: | YR7DC |
| DENSO: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4)Uygulama İçin
*Suzuki
Liana 1.4L(K14B), Liana V6 1.4L(K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy1.4L(K14B)
Fiat
Wuling Glory
Wuling Future
* Chevrolet
New Sail 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) Spark1.2L(LMU)
AVEO 1.4L(LMU) SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* Motor tipi:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
* Wuling Future
* Wuling Glory
* Changan Landy
* Fiat
| Alt Model | Motor Hacmi |
| American Iron Horse | |
| V-Twin 4-Zamanlı | 2033cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1819cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1918cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 2033cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1819cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1819cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 1819cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 2034cc |
| V-Twin 4-Zamanlı | 2034cc |
| American Performance Cycle | |
| High Roller | 1819cc |
| Wild Card | |
| BMW | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| Big Dog | |
| Tüm Modeller | |
| Buell | |
| Lightning XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| Thunderbolt S2 | 1200cc |
| White Lightning S1 | 1200cc |
| White Lightning X1W | 1200cc |
| Dıştan Takma Evinrude | |
| 4-Zamanlı | 25hp |
| 4-Zamanlı DOHC | 815cc/50hp |
| 4-Zamanlı OHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| Johnson | |
| 2-Zamanlı SOHC | 9.9hp |
| 4-Zamanlı 3-Silindirli. DOHC | 9.9hp |
| 4-Zamanlı OHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| Mercury | |
| 3-Silindirli. 4-Zamanlı SOHC | 30hp |
| 4-Silindirli. 4-Zamanlı SOHC | 50hp |
| 4/3-sil. 4-Zamanlı EFI | 40hp |
| 4-sil. 4-Zamanlı EFI | 60hp |
| ATV(ORTABATI) | |
| Nitro Slam, NSR125X | 125cc |
| UTX800 Rage | 800cc |
(4/4)Harika Avantajlar
- Ateşleme sistemi voltaj gereksinimlerini düşürür
- Geleneksel bujilere göre daha fazla ateşlenebilirlik ve performans
- Trivalent Metal Kaplama, üstün korozyon ve yapışma önleyici özelliklere sahiptir
- Artan yakıt ekonomisi ve daha düşük emisyonlar
- Elektriksel ve kimyasal aşınmaya karşı oldukça dayanıklıdır
- İyi performans bujisi
![]()
Genel Değerlendirme
Derecelendirme Anlık Görüntüsü
Aşağıdaki tüm oyların dağılımıdırTüm İncelemeler