| MOQ: | 10000 unidades |
| preço: | Negociável |
| Embalagem padrão: | 10 pcs/caixa, 400 pcs/t |
| Período de entrega: | 20 dias após o depósito |
| Método de pagamento: | T/T ou Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 1800000pcs/mês |
Velas de ignição genuínas para automóveis NGK DCPR7E-N-10 para Fiat 55188857 compatíveis com YR7DC+ / XU22EPR-U
ITEM: Vela de Ignição
Part No.: DCP7RE-N-10
(1/4): Especificação:
| Diâmetro | 12mm |
| Alcance | 19mm |
| Hex | 16mm |
| Resistor | SIM |
| Folga do Eletrodo | 0,8mm |
| Tipo de Vedação | Assento da Junta |
| Eletrodo Central | Núcleo de Cobre |
| Configuração da Ponta | Única |
(2/4) Substituição
| OEM: | 0242135515 |
| NGK: | DCPR7E |
| BOSCH: | YR7DC |
| DENSO: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4) Aplicação Para
*Suzuki
Liana 1.4L(K14B), Liana V6 1.4L(K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy 1.4L(K14B)
Fiat
Wuling Glory
Wuling Future
* Chevrolet
New Sail 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) Spark 1.2L(LMU)
AVEO 1.4L(LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* Tipo de motor:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*Wuling Future
* Wuling Glory
*Changan Landy
*Fiat
| Submodelo | Cilindrada do Motor |
| American Iron Horse | |
| V-Twin 4 Tempos | 2033cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1819cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1918cc |
| V-Twin 4 Tempos | 2033cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1819cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1819cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1819cc |
| V-Twin 4 Tempos | 2034cc |
| V-Twin 4 Tempos | 2034cc |
| American Performance Cycle | |
| High Roller | 1819cc |
| Wild Card | |
| BMW | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| Big Dog | |
| Todos os Modelos | |
| Buell | |
| Lightning XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| Thunderbolt S2 | 1200cc |
| White Lightning S1 | 1200cc |
| White Lightning X1W | 1200cc |
| Fora de Borda Evinrude | |
| 4 Tempos | 25hp |
| 4 Tempos DOHC | 815cc/50hp |
| 4 Tempos OHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| Johnson | |
| 2 Tempos SOHC | 9.9hp |
| 4 Tempos 3 Cil. DOHC | 9.9hp |
| 4 Tempos OHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| Mercury | |
| 3 Cil. 4 Tempos SOHC | 30hp |
| 4 Cil. 4 Tempos SOHC | 50hp |
| 4/3 cil. 4 Tempos EFI | 40hp |
| 4 cil. 4 Tempos EFI | 60hp |
| ATV (MIDWEST) | |
| Nitro Slam, NSR125X | 125cc |
| UTX800 Rage | 800cc |
(4/4) Grandes Vantagens
- Reduz os requisitos de voltagem do sistema de ignição
- Maior ignibilidade e desempenho em relação às velas de ignição convencionais
- O revestimento metálico trivalente possui propriedades superiores anticorrosivas e antiaderentes
- Maior economia de combustível e menores emissões
- Altamente durável contra desgaste elétrico e químico
- Vela de ignição de bom desempenho
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| MOQ: | 10000 unidades |
| preço: | Negociável |
| Embalagem padrão: | 10 pcs/caixa, 400 pcs/t |
| Período de entrega: | 20 dias após o depósito |
| Método de pagamento: | T/T ou Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 1800000pcs/mês |
Velas de ignição genuínas para automóveis NGK DCPR7E-N-10 para Fiat 55188857 compatíveis com YR7DC+ / XU22EPR-U
ITEM: Vela de Ignição
Part No.: DCP7RE-N-10
(1/4): Especificação:
| Diâmetro | 12mm |
| Alcance | 19mm |
| Hex | 16mm |
| Resistor | SIM |
| Folga do Eletrodo | 0,8mm |
| Tipo de Vedação | Assento da Junta |
| Eletrodo Central | Núcleo de Cobre |
| Configuração da Ponta | Única |
(2/4) Substituição
| OEM: | 0242135515 |
| NGK: | DCPR7E |
| BOSCH: | YR7DC |
| DENSO: | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4) Aplicação Para
*Suzuki
Liana 1.4L(K14B), Liana V6 1.4L(K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy 1.4L(K14B)
Fiat
Wuling Glory
Wuling Future
* Chevrolet
New Sail 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) Spark 1.2L(LMU)
AVEO 1.4L(LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* Tipo de motor:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*Wuling Future
* Wuling Glory
*Changan Landy
*Fiat
| Submodelo | Cilindrada do Motor |
| American Iron Horse | |
| V-Twin 4 Tempos | 2033cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1819cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1918cc |
| V-Twin 4 Tempos | 2033cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1819cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1819cc |
| V-Twin 4 Tempos | 1819cc |
| V-Twin 4 Tempos | 2034cc |
| V-Twin 4 Tempos | 2034cc |
| American Performance Cycle | |
| High Roller | 1819cc |
| Wild Card | |
| BMW | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| Big Dog | |
| Todos os Modelos | |
| Buell | |
| Lightning XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| Thunderbolt S2 | 1200cc |
| White Lightning S1 | 1200cc |
| White Lightning X1W | 1200cc |
| Fora de Borda Evinrude | |
| 4 Tempos | 25hp |
| 4 Tempos DOHC | 815cc/50hp |
| 4 Tempos OHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| Johnson | |
| 2 Tempos SOHC | 9.9hp |
| 4 Tempos 3 Cil. DOHC | 9.9hp |
| 4 Tempos OHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| Mercury | |
| 3 Cil. 4 Tempos SOHC | 30hp |
| 4 Cil. 4 Tempos SOHC | 50hp |
| 4/3 cil. 4 Tempos EFI | 40hp |
| 4 cil. 4 Tempos EFI | 60hp |
| ATV (MIDWEST) | |
| Nitro Slam, NSR125X | 125cc |
| UTX800 Rage | 800cc |
(4/4) Grandes Vantagens
- Reduz os requisitos de voltagem do sistema de ignição
- Maior ignibilidade e desempenho em relação às velas de ignição convencionais
- O revestimento metálico trivalente possui propriedades superiores anticorrosivas e antiaderentes
- Maior economia de combustível e menores emissões
- Altamente durável contra desgaste elétrico e químico
- Vela de ignição de bom desempenho
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Avaliação Geral
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