| مقدار تولیدی: | 10000 قطعه |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| بسته بندی استاندارد: | 10 قطعه/جعبه ، 400pcs/ctn |
| دوره تحویل: | 20 روز سپرده |
| روش پرداخت: | T/T یا Western Union |
| ظرفیت عرضه: | 1800000 قطعه در ماه |
شمع موتور 125 سیسی با کیفیت بالا، رنگ نارنجی، D8TC D8EA X4CC 0241145507 برای BMW HONDA SUZUKI. و غیره.
Pمشخصات محصول
| معیارها |
| فاصله الکترود [میلیمتر] | 0,8 |
| نوع پورت | M4/SAE |
| اندازه رزوه | M12x1.25 |
| اندازه آچار | 18 |
| شمع | 1 - الکترود ارت |
| شمع | با نشیمنگاه واشر |
| طول رزوه [میلیمتر] | 19 |
| مقاومت [kOhm] | 0.105-0.140 |
| اطلاعات | |
| اطلاعات فنی -0.8 میلیمتر بیرونزدگی نوک هسته -الکترود زمینهای با هسته مسی -الکترود مرکزی با هسته مسی |
|
1. کیفیت عالی با قیمت رقابتی.
2. شتاب فوقالعاده
3. راندمان سوخت بالا
4. عملکرد احتراق عالی5. عایق چند شیاری
کیفیت:
مورد قطعات
| مواد ما | مواد کارخانه دیگر | سرامیک |
| درجه A: سرامیک ایزواستاتیک درجه B: 95% سرامیک آلومینیوم | درجه A: 92% سرامیک آلومینیوم درجه B: 75-85% سرامیک آلومینیوم | محفظه فلزی |
| شکلدهی با اکستروژن سرد با دقت بالا و ضد اکسیداسیون | فولاد A3 به عنوان ماده بدون تست کشش | پودر رسانا |
| شیشه های مسی، پایداری حرارتی بالا | آلومینیوم | واشر داخلی |
| واشر مسی | واشر نیکلی | الکترود مرکزی |
| درجه A: هسته مسی خام درجه B: الکترود 40% نیکل | درجه A: هسته مسی نازک درجه B: الکترود 10% نیکل | شمعهای جایگزین برای AGM D8EA |
نام تجاری
APRILIA
| 0297542 | BMW |
| 12127664404 | BMW |
| 12127664404 | HITACHI |
| L23W | HONDA |
| 98069-38716 | HONDA |
| 98069-38716 | HONDA |
| 98069-38716 | HONDA |
| 98069-38716 | HONDA |
| 98069-38716 | KAWASAKI |
| J4520X24ESRU | KAWASAKI |
| J4520X24ESRU | KAWASAKI |
| J4520X24ESRU | KAWASAKI |
| J4520X24ESRU | PORSCHE |
| 99917017690 | SUZUKI |
| 09482-00223 | SUZUKI |
| 09482-00223 | SUZUKI |
| 09482-00223 | SUZUKI |
| 09482-00223 | SUZUKI |
| 09482-00223 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | عملکرد: |
کویل احتراق یا مگنتو تولید میشود، متصل میشود. با جریان یافتن الکترونها از کویل، اختلاف ولتاژی بین الکترود مرکزی و الکترود جانبی ایجاد میشود. جریانی نمیتواند عبور کند زیرا سوخت و هوا در شکاف یک عایق است، اما با افزایش بیشتر ولتاژ، شروع به تغییر ساختار گازهای بین الکترودها میکند. هنگامی که ولتاژ از استحکام دیالکتریک گازها فراتر رود، گازها یونیزه میشوند. گاز یونیزه شده به یک رسانا تبدیل میشود و به الکترونها اجازه میدهد تا از شکاف عبور کنند. شمعها معمولاً به ولتاژ 12000 تا 25000 ولت یا بیشتر برای 'جرقه زدن' مناسب نیاز دارند، اگرچه میتواند تا 45000 ولت افزایش یابد. آنها جریان بالاتری را در طول فرآیند تخلیه تامین میکنند که منجر به جرقه داغتر و طولانیتر میشود.با افزایش جریان الکترونها در سراسر شکاف، دمای کانال جرقه به 60000
K میرسد. گرمای شدید در کانال جرقه باعث میشود گاز یونیزه شده بسیار سریع منبسط شود، مانند یک انفجار کوچک. این همان 'کلیک' است که هنگام مشاهده جرقه شنیده میشود، شبیه به رعد و برق و آذرخش.گرما و فشار گازها را مجبور میکند تا با یکدیگر واکنش نشان دهند و در پایان رویداد جرقه باید یک گوی کوچک آتش در
شکاف جرقه وجود داشته باشد زیرا گازها به خودی خود میسوزند. اندازه این گوی آتش یا هسته به ترکیب دقیق مخلوط بین الکترودها و میزان تلاطم محفظه احتراق در زمان جرقه بستگی دارد. یک هسته کوچک باعث میشود موتور طوری کار کند که گویی زمانبندی احتراق عقب افتاده است و یک هسته بزرگ طوری که گویی زمانبندی جلو افتاده است.
| مقدار تولیدی: | 10000 قطعه |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| بسته بندی استاندارد: | 10 قطعه/جعبه ، 400pcs/ctn |
| دوره تحویل: | 20 روز سپرده |
| روش پرداخت: | T/T یا Western Union |
| ظرفیت عرضه: | 1800000 قطعه در ماه |
شمع موتور 125 سیسی با کیفیت بالا، رنگ نارنجی، D8TC D8EA X4CC 0241145507 برای BMW HONDA SUZUKI. و غیره.
Pمشخصات محصول
| معیارها |
| فاصله الکترود [میلیمتر] | 0,8 |
| نوع پورت | M4/SAE |
| اندازه رزوه | M12x1.25 |
| اندازه آچار | 18 |
| شمع | 1 - الکترود ارت |
| شمع | با نشیمنگاه واشر |
| طول رزوه [میلیمتر] | 19 |
| مقاومت [kOhm] | 0.105-0.140 |
| اطلاعات | |
| اطلاعات فنی -0.8 میلیمتر بیرونزدگی نوک هسته -الکترود زمینهای با هسته مسی -الکترود مرکزی با هسته مسی |
|
1. کیفیت عالی با قیمت رقابتی.
2. شتاب فوقالعاده
3. راندمان سوخت بالا
4. عملکرد احتراق عالی5. عایق چند شیاری
کیفیت:
مورد قطعات
| مواد ما | مواد کارخانه دیگر | سرامیک |
| درجه A: سرامیک ایزواستاتیک درجه B: 95% سرامیک آلومینیوم | درجه A: 92% سرامیک آلومینیوم درجه B: 75-85% سرامیک آلومینیوم | محفظه فلزی |
| شکلدهی با اکستروژن سرد با دقت بالا و ضد اکسیداسیون | فولاد A3 به عنوان ماده بدون تست کشش | پودر رسانا |
| شیشه های مسی، پایداری حرارتی بالا | آلومینیوم | واشر داخلی |
| واشر مسی | واشر نیکلی | الکترود مرکزی |
| درجه A: هسته مسی خام درجه B: الکترود 40% نیکل | درجه A: هسته مسی نازک درجه B: الکترود 10% نیکل | شمعهای جایگزین برای AGM D8EA |
نام تجاری
APRILIA
| 0297542 | BMW |
| 12127664404 | BMW |
| 12127664404 | HITACHI |
| L23W | HONDA |
| 98069-38716 | HONDA |
| 98069-38716 | HONDA |
| 98069-38716 | HONDA |
| 98069-38716 | HONDA |
| 98069-38716 | KAWASAKI |
| J4520X24ESRU | KAWASAKI |
| J4520X24ESRU | KAWASAKI |
| J4520X24ESRU | KAWASAKI |
| J4520X24ESRU | PORSCHE |
| 99917017690 | SUZUKI |
| 09482-00223 | SUZUKI |
| 09482-00223 | SUZUKI |
| 09482-00223 | SUZUKI |
| 09482-00223 | SUZUKI |
| 09482-00223 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | YAMAHA |
| 94703-00333 | عملکرد: |
کویل احتراق یا مگنتو تولید میشود، متصل میشود. با جریان یافتن الکترونها از کویل، اختلاف ولتاژی بین الکترود مرکزی و الکترود جانبی ایجاد میشود. جریانی نمیتواند عبور کند زیرا سوخت و هوا در شکاف یک عایق است، اما با افزایش بیشتر ولتاژ، شروع به تغییر ساختار گازهای بین الکترودها میکند. هنگامی که ولتاژ از استحکام دیالکتریک گازها فراتر رود، گازها یونیزه میشوند. گاز یونیزه شده به یک رسانا تبدیل میشود و به الکترونها اجازه میدهد تا از شکاف عبور کنند. شمعها معمولاً به ولتاژ 12000 تا 25000 ولت یا بیشتر برای 'جرقه زدن' مناسب نیاز دارند، اگرچه میتواند تا 45000 ولت افزایش یابد. آنها جریان بالاتری را در طول فرآیند تخلیه تامین میکنند که منجر به جرقه داغتر و طولانیتر میشود.با افزایش جریان الکترونها در سراسر شکاف، دمای کانال جرقه به 60000
K میرسد. گرمای شدید در کانال جرقه باعث میشود گاز یونیزه شده بسیار سریع منبسط شود، مانند یک انفجار کوچک. این همان 'کلیک' است که هنگام مشاهده جرقه شنیده میشود، شبیه به رعد و برق و آذرخش.گرما و فشار گازها را مجبور میکند تا با یکدیگر واکنش نشان دهند و در پایان رویداد جرقه باید یک گوی کوچک آتش در
شکاف جرقه وجود داشته باشد زیرا گازها به خودی خود میسوزند. اندازه این گوی آتش یا هسته به ترکیب دقیق مخلوط بین الکترودها و میزان تلاطم محفظه احتراق در زمان جرقه بستگی دارد. یک هسته کوچک باعث میشود موتور طوری کار کند که گویی زمانبندی احتراق عقب افتاده است و یک هسته بزرگ طوری که گویی زمانبندی جلو افتاده است.
امتیاز کلی
بررسی اجمالی امتیاز
توزیع تمام رتبهبندیها به شرح زیر است.همهٔ بازبینیها