|
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 10000pcs |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| मानक पैकेजिंग: | 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn |
| वितरण अवधि: | 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट |
| भुगतान विधि: | टी/टी या वेस्टर्न यूनियन |
| पूर्ति क्षमता: | 1800000pcs/महीना |
उच्च गुणवत्ता वाला 125cc मोटर स्पार्क प्लग नारंगी रंग D8TC D8EA X4CC 0241145507 BMW HONDA SUZUKI.etc के लिए।
Pउत्पाद विनिर्देश
| मानदंड |
| इलेक्ट्रोड गैप [मिमी] | 0,8 |
| पोर्ट प्रकार | M4/SAE |
| थ्रेड साइज़ | M12x1.25 |
| स्पैनर साइज़ | 18 |
| स्पार्क प्लग | 1 - अर्थेड इलेक्ट्रोड |
| स्पार्क प्लग | गैस्केट सीट के साथ |
| थ्रेड लंबाई [मिमी] | 19 |
| प्रतिरोध [kOhm] | 0.105-0.140 |
| जानकारी | |
| तकनीकी जानकारी -0.8 मिमी कोर नाक प्रक्षेपण -कॉपर-कोर ग्राउंड इलेक्ट्रोड -कॉपर-कोर सेंटर इलेक्ट्रोड |
|
1. प्रतिस्पर्धी मूल्य के साथ उत्कृष्ट गुणवत्ता।
2. उत्कृष्ट त्वरण
3. उच्च ईंधन दक्षता
4.उत्कृष्ट इग्निशन प्रदर्शन
5. मल्टी-रिब्ड इंसुलेटर
गुणवत्ता:
| पार्ट्स आइटम | हमारा मटेरियल | अन्य फैक्ट्री मटेरियल |
| सिरेमिक | ए ग्रेड: आइसोस्टैटिक सिरेमिक बी ग्रेड: 95% एल्यूमीनियम सिरेमिक | ए ग्रेड: 92% एल्यूमीनियम सिरेमिक बी ग्रेड: 75-85% एल्यूमीनियम सिरेमिक |
| मेटल हाउसिंग | कोल्ड एक्सट्रूडिंग हाई प्रिसिशन और एंटीऑक्सीडेशन द्वारा आकार दिया गया | ए3 स्टील मटेरियल के रूप में कोई तन्यता परीक्षण नहीं |
| कंडक्टिव पाउडर | कॉपर ग्लास, उच्च ताप स्थिरता | एल्यूमीनियम |
| इनर गैस्केट | कॉपर गैस्केट | निकल गैस्केट |
| सेंटर इलेक्ट्रोड | ए ग्रेड: रूड कॉपर कोर बी ग्रेड: 40% निकल इलेक्ट्रोड | ए ग्रेड: पतला कॉपर कोर बी ग्रेड: 10% निकल इलेक्ट्रोड |
AGM D8EA के लिए रिप्लेसमेंट स्पार्क प्लग
OE नंबर
| एप्रिलिया | 0297542 |
| बीएमडब्ल्यू | 12122343144 |
| बीएमडब्ल्यू | 12127664404 |
| हिताची | L23W |
| होंडा | 98069-38719 |
| होंडा | 98069-58726 |
| होंडा | ZH98000-3000 |
| होंडा | 98069-58717 |
| होंडा | 98069-38716 |
| कावासाकी | J4520X24ESU |
| कावासाकी | 92070-1010 |
| कावासाकी | 92070-1020 |
| कावासाकी | J4520X24ESRU |
| पोर्श | 99917017690 |
| सुजुकी | 09482-00145 |
| सुजुकी | 09482-00149 |
| सुजुकी | 09482-00399 |
| सुजुकी | 09482-00144 |
| सुजुकी | 09482-00223 |
| यामाहा | 94701-00222 |
| यामाहा | 9079E-ND039 |
| यामाहा | 94701-00203 |
| यामाहा | 94703-00203 |
| यामाहा | 9079E-ND044 |
| यामाहा | 94703-00181 |
| यामाहा | 94702-00801 |
| यामाहा | 94701-00333 |
| यामाहा | 94701-00157 |
| यामाहा | 94703-00157 |
| यामाहा | 94703-00222 |
| यामाहा | 94703-00333 |
प्लग एक इग्निशन कॉइल या मैग्नेटो द्वारा उत्पन्न उच्च वोल्टेज से जुड़ा होता है। जैसे ही इलेक्ट्रॉन कॉइल से प्रवाहित होते हैं, केंद्रीय इलेक्ट्रोड और साइड इलेक्ट्रोड के बीच एक वोल्टेज अंतर विकसित होता है। कोई करंट प्रवाहित नहीं हो सकता क्योंकि गैप में ईंधन और हवा एक इंसुलेटर है, लेकिन जैसे ही वोल्टेज और बढ़ता है, यह इलेक्ट्रोड के बीच गैसों की संरचना को बदलना शुरू कर देता है। एक बार जब वोल्टेज गैसों की डाईइलेक्ट्रिक स्ट्रेंथ से अधिक हो जाता है, तो गैसें आयनीकृत हो जाती हैं। आयनीकृत गैस एक कंडक्टर बन जाती है और इलेक्ट्रॉनों को गैप में प्रवाहित होने देती है। स्पार्क प्लग को आमतौर पर 12,000–25,000 वोल्ट या उससे अधिक का वोल्टेज 'फायर' करने की आवश्यकता होती है, हालांकि यह 45,000 वोल्ट तक जा सकता है। वे डिस्चार्ज प्रक्रिया के दौरान उच्च करंट की आपूर्ति करते हैं जिसके परिणामस्वरूप एक गर्म और लंबे समय तक चलने वाला स्पार्क होता है।
जैसे ही इलेक्ट्रॉनों का करंट गैप में बढ़ता है, यह स्पार्क चैनल के तापमान को 60,000 K तक बढ़ा देता है। स्पार्क चैनल में तीव्र गर्मी आयनीकृत गैस को बहुत जल्दी विस्तारित करने का कारण बनती है, जैसे एक छोटा विस्फोट। यह 'क्लिक' है जो स्पार्क देखते समय सुना जाता है, बिजली और गरज के समान।
गर्मी और दबाव गैसों को एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया करने के लिए मजबूर करते हैं, और स्पार्क इवेंट के अंत में स्पार्क गैप में आग का एक छोटा सा गोला होना चाहिए क्योंकि गैसें अपने आप जलती हैं। इस आग के गोले या कर्नेल का आकार इलेक्ट्रोड के बीच मिश्रण की सटीक संरचना और स्पार्क के समय दहन कक्ष अशांति के स्तर पर निर्भर करता है। एक छोटा कर्नेल इंजन को इस तरह चलाएगा जैसे इग्निशन टाइमिंग को रिटार्ड किया गया हो, और एक बड़ा कर्नेल जैसे कि टाइमिंग को एडवांस किया गया हो।
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| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 10000pcs |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| मानक पैकेजिंग: | 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn |
| वितरण अवधि: | 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट |
| भुगतान विधि: | टी/टी या वेस्टर्न यूनियन |
| पूर्ति क्षमता: | 1800000pcs/महीना |
उच्च गुणवत्ता वाला 125cc मोटर स्पार्क प्लग नारंगी रंग D8TC D8EA X4CC 0241145507 BMW HONDA SUZUKI.etc के लिए।
Pउत्पाद विनिर्देश
| मानदंड |
| इलेक्ट्रोड गैप [मिमी] | 0,8 |
| पोर्ट प्रकार | M4/SAE |
| थ्रेड साइज़ | M12x1.25 |
| स्पैनर साइज़ | 18 |
| स्पार्क प्लग | 1 - अर्थेड इलेक्ट्रोड |
| स्पार्क प्लग | गैस्केट सीट के साथ |
| थ्रेड लंबाई [मिमी] | 19 |
| प्रतिरोध [kOhm] | 0.105-0.140 |
| जानकारी | |
| तकनीकी जानकारी -0.8 मिमी कोर नाक प्रक्षेपण -कॉपर-कोर ग्राउंड इलेक्ट्रोड -कॉपर-कोर सेंटर इलेक्ट्रोड |
|
1. प्रतिस्पर्धी मूल्य के साथ उत्कृष्ट गुणवत्ता।
2. उत्कृष्ट त्वरण
3. उच्च ईंधन दक्षता
4.उत्कृष्ट इग्निशन प्रदर्शन
5. मल्टी-रिब्ड इंसुलेटर
गुणवत्ता:
| पार्ट्स आइटम | हमारा मटेरियल | अन्य फैक्ट्री मटेरियल |
| सिरेमिक | ए ग्रेड: आइसोस्टैटिक सिरेमिक बी ग्रेड: 95% एल्यूमीनियम सिरेमिक | ए ग्रेड: 92% एल्यूमीनियम सिरेमिक बी ग्रेड: 75-85% एल्यूमीनियम सिरेमिक |
| मेटल हाउसिंग | कोल्ड एक्सट्रूडिंग हाई प्रिसिशन और एंटीऑक्सीडेशन द्वारा आकार दिया गया | ए3 स्टील मटेरियल के रूप में कोई तन्यता परीक्षण नहीं |
| कंडक्टिव पाउडर | कॉपर ग्लास, उच्च ताप स्थिरता | एल्यूमीनियम |
| इनर गैस्केट | कॉपर गैस्केट | निकल गैस्केट |
| सेंटर इलेक्ट्रोड | ए ग्रेड: रूड कॉपर कोर बी ग्रेड: 40% निकल इलेक्ट्रोड | ए ग्रेड: पतला कॉपर कोर बी ग्रेड: 10% निकल इलेक्ट्रोड |
AGM D8EA के लिए रिप्लेसमेंट स्पार्क प्लग
OE नंबर
| एप्रिलिया | 0297542 |
| बीएमडब्ल्यू | 12122343144 |
| बीएमडब्ल्यू | 12127664404 |
| हिताची | L23W |
| होंडा | 98069-38719 |
| होंडा | 98069-58726 |
| होंडा | ZH98000-3000 |
| होंडा | 98069-58717 |
| होंडा | 98069-38716 |
| कावासाकी | J4520X24ESU |
| कावासाकी | 92070-1010 |
| कावासाकी | 92070-1020 |
| कावासाकी | J4520X24ESRU |
| पोर्श | 99917017690 |
| सुजुकी | 09482-00145 |
| सुजुकी | 09482-00149 |
| सुजुकी | 09482-00399 |
| सुजुकी | 09482-00144 |
| सुजुकी | 09482-00223 |
| यामाहा | 94701-00222 |
| यामाहा | 9079E-ND039 |
| यामाहा | 94701-00203 |
| यामाहा | 94703-00203 |
| यामाहा | 9079E-ND044 |
| यामाहा | 94703-00181 |
| यामाहा | 94702-00801 |
| यामाहा | 94701-00333 |
| यामाहा | 94701-00157 |
| यामाहा | 94703-00157 |
| यामाहा | 94703-00222 |
| यामाहा | 94703-00333 |
प्लग एक इग्निशन कॉइल या मैग्नेटो द्वारा उत्पन्न उच्च वोल्टेज से जुड़ा होता है। जैसे ही इलेक्ट्रॉन कॉइल से प्रवाहित होते हैं, केंद्रीय इलेक्ट्रोड और साइड इलेक्ट्रोड के बीच एक वोल्टेज अंतर विकसित होता है। कोई करंट प्रवाहित नहीं हो सकता क्योंकि गैप में ईंधन और हवा एक इंसुलेटर है, लेकिन जैसे ही वोल्टेज और बढ़ता है, यह इलेक्ट्रोड के बीच गैसों की संरचना को बदलना शुरू कर देता है। एक बार जब वोल्टेज गैसों की डाईइलेक्ट्रिक स्ट्रेंथ से अधिक हो जाता है, तो गैसें आयनीकृत हो जाती हैं। आयनीकृत गैस एक कंडक्टर बन जाती है और इलेक्ट्रॉनों को गैप में प्रवाहित होने देती है। स्पार्क प्लग को आमतौर पर 12,000–25,000 वोल्ट या उससे अधिक का वोल्टेज 'फायर' करने की आवश्यकता होती है, हालांकि यह 45,000 वोल्ट तक जा सकता है। वे डिस्चार्ज प्रक्रिया के दौरान उच्च करंट की आपूर्ति करते हैं जिसके परिणामस्वरूप एक गर्म और लंबे समय तक चलने वाला स्पार्क होता है।
जैसे ही इलेक्ट्रॉनों का करंट गैप में बढ़ता है, यह स्पार्क चैनल के तापमान को 60,000 K तक बढ़ा देता है। स्पार्क चैनल में तीव्र गर्मी आयनीकृत गैस को बहुत जल्दी विस्तारित करने का कारण बनती है, जैसे एक छोटा विस्फोट। यह 'क्लिक' है जो स्पार्क देखते समय सुना जाता है, बिजली और गरज के समान।
गर्मी और दबाव गैसों को एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया करने के लिए मजबूर करते हैं, और स्पार्क इवेंट के अंत में स्पार्क गैप में आग का एक छोटा सा गोला होना चाहिए क्योंकि गैसें अपने आप जलती हैं। इस आग के गोले या कर्नेल का आकार इलेक्ट्रोड के बीच मिश्रण की सटीक संरचना और स्पार्क के समय दहन कक्ष अशांति के स्तर पर निर्भर करता है। एक छोटा कर्नेल इंजन को इस तरह चलाएगा जैसे इग्निशन टाइमिंग को रिटार्ड किया गया हो, और एक बड़ा कर्नेल जैसे कि टाइमिंग को एडवांस किया गया हो।
पता
कुआंगयान टाउन, सक्सी शहर, झेजियांग, चीन
टेलीफोन
86-574-63861339
कुल मिलाकर रेटिंग
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