| MOQ: | 10000 pezzi |
| prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | 10 pezzi/scatola, 400 pezzi/cartone |
| Periodo di consegna: | 20 giorni dopo il deposito |
| Metodo di pagamento: | T/T o Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 1800000pcs/mese |
Candela di accensione di alta qualità per motore 125cc, colore arancione D8TC D8EA X4CC 0241145507 per BMW HONDA SUZUKI.etc.
PSpecifiche del prodotto
| Criteri |
| Distanza elettrodi [mm] | 0,8 |
| Tipo di attacco | M4/SAE |
| Dimensione filettatura | M12x1.25 |
| Dimensione chiave | 18 |
| Candela | 1 - Elettrodo di massa |
| Candela | con sede per guarnizione |
| Lunghezza filettatura [mm] | 19 |
| Resistenza [kOhm] | 0.105-0.140 |
| Informazioni | |
| Informazioni tecniche -Proiezione del naso centrale di 0,8 mm -Elettrodo di massa con anima in rame -Elettrodo centrale con anima in rame |
|
1. Qualità eccellente con prezzo competitivo.
2. Accelerazione eccezionale
3. Alta efficienza del carburante
4. Prestazioni di accensione eccellenti
5. Isolatore multi-nervature
Qualità:
| Articolo parti | Il nostro materiale | Materiale di altre fabbriche |
| Ceramica | Grado A: ceramica isostatica Grado B: ceramica di alluminio al 95% | Grado A: ceramica di alluminio al 92% Grado B: ceramica di alluminio al 75-85% |
| Alloggiamento in metallo | Formato per estrusione a freddo, alta precisione e antiossidazione | Acciaio A3 come materiale, nessun test di trazione |
| Polvere conduttiva | Vetro di rame, alta stabilità termica | Alluminio |
| Guarnizione interna | Guarnizione in rame | Guarnizione in nichel |
| Elettrodo centrale | Grado A: anima in rame grezzo Grado B: elettrodo in nichel al 40% | Grado A: anima in rame sottile Grado B: elettrodo in nichel al 10% |
Candele di ricambio per AGM D8EA
NUMERI OE
| APRILIA | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
La candela è collegata all'alta tensione generata da una bobina di accensione o magneto. Quando gli elettroni fluiscono dalla bobina, si sviluppa una differenza di potenziale tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo laterale. Nessuna corrente può fluire perché il carburante e l'aria nello spazio sono un isolante, ma quando la tensione aumenta ulteriormente, inizia a cambiare la struttura dei gas tra gli elettrodi. Una volta che la tensione supera la rigidità dielettrica dei gas, i gas diventano ionizzati. Il gas ionizzato diventa un conduttore e consente agli elettroni di fluire attraverso lo spazio. Le candele di accensione di solito richiedono una tensione di 12.000-25.000 volt o più per 'accendersi' correttamente, sebbene possa arrivare fino a 45.000 volt. Forniscono una corrente più elevata durante il processo di scarica, con conseguente scintilla più calda e di maggiore durata.
Quando la corrente di elettroni attraversa lo spazio, aumenta la temperatura del canale della scintilla a 60.000 K. Il calore intenso nel canale della scintilla fa espandere molto rapidamente il gas ionizzato, come una piccola esplosione. Questo è il 'clic' che si sente quando si osserva una scintilla, simile a fulmini e tuoni.
Il calore e la pressione costringono i gas a reagire tra loro e, alla fine dell'evento della scintilla, dovrebbe esserci una piccola palla di fuoco nello spazio della scintilla mentre i gas bruciano da soli. Le dimensioni di questa palla di fuoco o nucleo dipendono dall'esatta composizione della miscela tra gli elettrodi e dal livello di turbolenza della camera di combustione al momento della scintilla. Un piccolo nucleo farà funzionare il motore come se l'anticipo di accensione fosse ritardato, e uno grande come se l'anticipo fosse avanzato.
| MOQ: | 10000 pezzi |
| prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | 10 pezzi/scatola, 400 pezzi/cartone |
| Periodo di consegna: | 20 giorni dopo il deposito |
| Metodo di pagamento: | T/T o Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 1800000pcs/mese |
Candela di accensione di alta qualità per motore 125cc, colore arancione D8TC D8EA X4CC 0241145507 per BMW HONDA SUZUKI.etc.
PSpecifiche del prodotto
| Criteri |
| Distanza elettrodi [mm] | 0,8 |
| Tipo di attacco | M4/SAE |
| Dimensione filettatura | M12x1.25 |
| Dimensione chiave | 18 |
| Candela | 1 - Elettrodo di massa |
| Candela | con sede per guarnizione |
| Lunghezza filettatura [mm] | 19 |
| Resistenza [kOhm] | 0.105-0.140 |
| Informazioni | |
| Informazioni tecniche -Proiezione del naso centrale di 0,8 mm -Elettrodo di massa con anima in rame -Elettrodo centrale con anima in rame |
|
1. Qualità eccellente con prezzo competitivo.
2. Accelerazione eccezionale
3. Alta efficienza del carburante
4. Prestazioni di accensione eccellenti
5. Isolatore multi-nervature
Qualità:
| Articolo parti | Il nostro materiale | Materiale di altre fabbriche |
| Ceramica | Grado A: ceramica isostatica Grado B: ceramica di alluminio al 95% | Grado A: ceramica di alluminio al 92% Grado B: ceramica di alluminio al 75-85% |
| Alloggiamento in metallo | Formato per estrusione a freddo, alta precisione e antiossidazione | Acciaio A3 come materiale, nessun test di trazione |
| Polvere conduttiva | Vetro di rame, alta stabilità termica | Alluminio |
| Guarnizione interna | Guarnizione in rame | Guarnizione in nichel |
| Elettrodo centrale | Grado A: anima in rame grezzo Grado B: elettrodo in nichel al 40% | Grado A: anima in rame sottile Grado B: elettrodo in nichel al 10% |
Candele di ricambio per AGM D8EA
NUMERI OE
| APRILIA | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
La candela è collegata all'alta tensione generata da una bobina di accensione o magneto. Quando gli elettroni fluiscono dalla bobina, si sviluppa una differenza di potenziale tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo laterale. Nessuna corrente può fluire perché il carburante e l'aria nello spazio sono un isolante, ma quando la tensione aumenta ulteriormente, inizia a cambiare la struttura dei gas tra gli elettrodi. Una volta che la tensione supera la rigidità dielettrica dei gas, i gas diventano ionizzati. Il gas ionizzato diventa un conduttore e consente agli elettroni di fluire attraverso lo spazio. Le candele di accensione di solito richiedono una tensione di 12.000-25.000 volt o più per 'accendersi' correttamente, sebbene possa arrivare fino a 45.000 volt. Forniscono una corrente più elevata durante il processo di scarica, con conseguente scintilla più calda e di maggiore durata.
Quando la corrente di elettroni attraversa lo spazio, aumenta la temperatura del canale della scintilla a 60.000 K. Il calore intenso nel canale della scintilla fa espandere molto rapidamente il gas ionizzato, come una piccola esplosione. Questo è il 'clic' che si sente quando si osserva una scintilla, simile a fulmini e tuoni.
Il calore e la pressione costringono i gas a reagire tra loro e, alla fine dell'evento della scintilla, dovrebbe esserci una piccola palla di fuoco nello spazio della scintilla mentre i gas bruciano da soli. Le dimensioni di questa palla di fuoco o nucleo dipendono dall'esatta composizione della miscela tra gli elettrodi e dal livello di turbolenza della camera di combustione al momento della scintilla. Un piccolo nucleo farà funzionare il motore come se l'anticipo di accensione fosse ritardato, e uno grande come se l'anticipo fosse avanzato.
Valutazione complessiva
Valutazione Istantanea
Di seguito è riportata la distribuzione di tutte le valutazioniTutte le recensioni